沥青路面裂缝是高速公路路面病害的主要表现形式之一，如不经处治则会导致路面结构使用寿命衰减，加速路面服役性能的下降。随着江苏高速公路路龄的不断增长，“自上而下”形态为主的裂缝发育趋势日益显著，疲劳裂缝的发展状况以及沥青路面材料性能的衰变规律成为亟待研究的问题，苏高技术就“在役沥青路面微裂纹发展规律及疲劳裂缝预警方法研究”积极开展科研攻关，近日，该科研项目中期评审会在宁召开，苏高技术、东南大学相关技术人员及特邀专家出席会议。
课题组以沥青路面裂缝发展规律为“着力点”，以数据挖掘探索发育规律，对江苏高速公路路面结构纵横缝发展状况及性能衰变规律进行梳理、挖掘和分析，揭示不同结构类型、交通量、轴载、气候条件等因素对路面裂缝发育的影响。以三维重构表征微观结构，选取典型路段，获取路面微裂纹图像信息，通过图像处理技术和深度学习等方法构建微裂纹识别算法及形态量化计算方法。以疲劳测试探寻扩展机理，开展多尺度室内性能试验，表征裂缝处材料力学性能，通过跨尺度关联分析和关键因子分析，揭示现场沥青路面微裂纹开展的内在机理，并综合路面技术状况指标及关键尺度材料性能参数，建立在役沥青路面疲劳裂缝扩展预警方法。
专家组对项目中期研究成果给予肯定，并围绕研究中的难点问题，对后续工作提出进一步研究不同尺度下材料性能指标、外部影响因素的敏感性差异，完善适用于多路况的裂缝预警方法等宝贵建议。下一步，项目组将继续围绕沥青路面裂缝发展规律的问题开展深入研究，同时加快构建基于沥青路面材料性能的路面疲劳裂缝扩展预警方法，以科学研究成果助力解决工程问题，为江苏高速公路高品质发展贡献坚实的技术力量。
供稿：质监检测中心、道路技术部
张展铭、樊云龙
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