近日，随着扬溧高速YLK-1标段工程北段泡沫轻质土持续施工浇筑，自研泡沫轻质土工程在该项目上应用已超过1000m³，有力推进了扬溧改扩建项目有序进行。这是继自研泡沫轻质土在京沪高速靖江枢纽保通工程顺利完成路基填筑3800m³后，公司在自研材料工程应用上的又一实践。
泡沫轻质土材料的研发及工程应用有效提高了路基填筑的效率，保障了沉降稳定性，是现代路桥创新模式一个突破。
泡沫轻质土作为近年来交通土建工程领域研发推广的一种新型填筑材料，具有缩短建设工期、提升工程质量、节约用地投资等优势。泡沫轻质土的开发源于现代路桥内部揭榜挂帅科研项目，自项目成立以来，研发团队对泡沫剂发泡机理、沉降距及泌水率等方面展开了深入了研究。创新性的采用X-CT手段实现了泡沫轻质土微观孔结构分析，定量表征了内部孔结构特征，为合理设计配合比、提高泡沫轻质土力学性能和耐久性提供了科学依据。针对不同的应用场景，自研泡沫轻质土容重可在350~1150kg/m3，抗压强度可在0.5~5MPa之间调节，配备了成套施工技术，并为固废泡沫轻质土、超稳泡沫轻质土等新产品的研究提供了数据支撑和技术基础。
自项目成立以来，研发团队对泡沫剂发泡机理、沉降距及泌水率等方面展开了深入研究。创新采用X-CT手段实现了泡沫轻质土微观孔结构分析，定量表征了内部孔结构特征，为合理设计配合比、提高泡沫轻质土力学性能和耐久性提供了科学依据。针对不同的应用场景，自研泡沫轻质土容重可在350~1150kg/m3，抗压强度可在0.5~5MPa之间调节，并配备了成套施工技术，为固废泡沫轻质土、超稳泡沫轻质土等新产品的研究提供了数据支撑和技术基础。
此外，研发团队高度重视知识产权和科研成果，自主申报的《公路工程现浇泡沫轻质土填筑技术规程》成功获批江苏省地方标准立项；先后发表了2篇学术期刊论文，受理了1项发明专利和2项实用新型专利，对提高公路工程改扩建的施工质量和应用水平、进一步推广泡沫轻质土具有积极作用。
下一步，研发团队将积极探索固废泡沫轻质土、超稳泡沫轻质土的研究，切实发挥“建养一体化”创新模式的竞争优势，深化交通建养及材料产业链布局，全力培育新质生产力。
供稿：现代路桥
苏式养护
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