近日，江苏交通控股有限公司在南京组织召开了《沥青路面精细化就地热再生成套技术深化研究》项目结题验收会，会议特邀专家和江苏交控、苏高技术、江苏高养、苏交科相关人员参加了会议。与会代表听取了项目研究工作报告，审阅相关技术成果与应用报告，经过充分质询与研讨，一致同意通过该项目结题验收，并建议进一步加强成果应用推广。
自2002年引进就地热再生技术以来，在江苏交控系统内已累计应用超2300km，已然成为江苏高速公路养护的主要技术手段之一。针对目前就地热再生质量的波动性与离散型，以及耐久性提升，施工精细化控制等问题，苏高技术联合江苏高养开展了《沥青路面精细化就地热再生成套技术深化研究》科研项目。
历时三年深入研究，项目系统总结了就地热再生长期性能发展规律及关键影响因素；提出并建立了适合江苏高速公路的就地热再生混合料性能平衡设计方法，经试点应用效果显著；通过引入复合改性剂，进一步提升了就地热再生混合料性能；建立了基于信息化的就地热再生精细化控制框架，为进一步提升就地热再生精细化控制水平奠定了扎实的基础；提出了就地热再生路面全寿命周期碳排放分析模型，科学评估了不同养护技术的碳排放效益。研究成果有力地推动了就地热再生技术向精准化、精确化、精细化发展，为养护技术的绿色低碳化升级提供借鉴。
下一步，苏高技术将持续紧扣江苏交控交通建养产业发展需求，在实际养护作业中的“重点”、“难点”、“痛点”上精准发力，锚定“双碳”目标，以精益求精的态度不断细化提升现有工程技术手段，为建设世界一流高速路网贡献更大的技术力量。
供稿：道路技术部 马辉、朱乐毅
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