01
为检验大件运输车辆通行期间各典型桥梁的响应状态，工程技术部制订了检测方案，在淮安段选取了具有代表意义的废黄河大桥（组合箱梁桥）、三尖村中桥（空心板梁桥）和苏北灌溉总渠大桥（钢桁架桥）等三座桥的典型孔跨，分别采用了人工检查、传感器监测、挠度仪检测的等方式进行了检查和监测，对废黄河大桥桥梁支座、梁体挠度及裂缝情况进行了检查，对三尖村中桥监测应力及挠度情况，辅以人工检查裂缝情况，采用桥梁挠度检测仪检测苏北灌溉总渠大桥的钢桁架梁的动载挠度。
02
大件运输前，工程技术部组织了各检测单位检查人员分别对桥梁初始状态进行了检查和监测，及时掌握了桥梁结构状态。大件运输期间，工程技术部对大件运输车辆进行了全程监控，并实时与大件运输押运人员联系获知车辆运行状态，并对大件运输车辆进入监测桥梁时间进行了精准预报。在大件运输车辆通过废黄河大桥后，经检查桥梁梁体弹性恢复良好，无明显受力裂缝和异常情况，桥梁状态正常；三尖村中桥上海方向第一跨监测板梁最大应力为2.3MPa，最大动挠度9.1mm，大件通过后梁体弹性恢复良好且无明显新增裂缝；苏北灌溉总渠特大桥上行第四联第15#孔60m钢桁架桥梁在大件运输车辆通过时，跨中最大下挠值7.46mm，车辆完全通过后梁体挠度逐渐恢复正常。本次大件运输车辆未对所监测的桥梁造成明显损伤和影响。
供稿：京沪公司工程技术部
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