今天的故事来自中俄天然管道。
前几天，中俄东线天然气管道正式全线通气。是中国单管最大天然气输送工程。是继中国—中亚天然气管道、中缅天然气管道之后，第三条跨境天然气管道向中国输送。
中国提前七个月完成了东线天然气管道的建设，随着这条全长5111公里的天然气管道全线通气，年输送能力将提升至380亿立方米，沿线约4.5亿人口将受益，从俄罗斯边境黑河贯穿九个省区市，直抵上海。
值得一提的是，这条世界级管道的关键设备已实现全部国产化。例如，在管道首站黑河站，三台国产电动压缩机正在不间断地对天然气进行加压，并将其输送到下游。
这些压缩机堪称天然气压缩站的‘动力心脏’，每一次的运转都如同有力的心跳，将天然气源源不断地推送向远方，在整个能源输送体系里起着无可替代的关键作用。全线投入运行的大功率压缩机组有36台，全部来自国内厂商。该管道还首次实现了核心控制系统软硬件的全面国产化。
当我们惊叹于东线管道如今的辉煌通气成果时，不妨把时光倒回，去探寻它一路走来的艰辛历程。在过去十年间，这条管道的规划蓝图就已徐徐展开……该管道一直在讨论和开发中，长3,550公里，将把西西伯利亚的亚马尔半岛和格丹半岛的天然气通过蒙古输送到中国。
过去五年来，该管道逐步延伸，并已投入运营。该项目由国家石油天然气管网集团（简称“中国石油管网”）承建。它是西伯利亚力量1号线的延伸，该项目全长 3,000 公里，于 2014 年 9 月开工，并于 2019 年 12 月完工。
西伯利亚力量项目旨在出口西伯利亚中东部科维克塔和恰扬金斯科耶气田的天然气。据估计，该项目总投资高达 700 亿美元。
西伯利亚力量 1 号线的顺利完成为后续能源合作奠定了坚实基础，也让人们对正在谈判中的西伯利亚力量二号项目充满期待。该项目全长 2,600 公里，每年输送天然气超过 500 亿立方米。
然而，此项目的推进却并非一帆风顺。蒙古总理表示，俄罗斯和中国尚未就该项目的细节达成一致。双方仍需要更多时间对经济问题进行更详细的研究。过去两年全球天然气价格创下历史新高，使得谈判变得复杂。
但根据欧亚简报，蒙古正负投票决定，不把西伯利亚力量二号天然气管道纳入未来四年的支出计划，说明这个贯穿蒙古的计划可能要搁置。
第一个分歧点是中国希望价格水平与俄罗斯国内市场价格水平相似(低于国际市场价格)。第二个争论点是中国不接受全量购买该输油管道的全部产能。
虽然中俄双方还在继续为“搁浅”天然气支付的价格讨价还价。但中俄天然管道的发展历程，已是两国在能源合作领域的一部生动史诗。
无论是已通气的东线管道的辉煌成就，还是‘西伯利亚力量二号’项目谈判中的波折起伏，都彰显着两国积极探索未来合作的深度与广度。这将深刻影响地区乃至世界的能源格局与经济走向。
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