『网通社』空间更大配置更高试奇瑞风云T10

体娱 2024-07-22 18:16 北京

作为深耕混动领域的品牌，奇瑞风云的动向是如今新能源消费者所关注的。就在前不久，奇瑞风云家族的旗舰SUV风云T10也和我们见面，相比风云T9新车不仅有着更大的尺寸，同时还有着更长的纯电续航与更出色的燃油经济性，那么这款车能否对得起旗舰身份？还得开过之后才能知道答案。

从外观来看，风云T10的设计与T9如出一辙，都是家族化风格同时看上去年轻时尚。其中前脸的大灯组造型犀利狭长，无边界格栅也相当简约，兼顾了新能源车的美感与物理上的进气作用。

相比风云T9，风云T10的侧面造型更为舒展，得益于定位更高车身尺寸也来到了4850*1930*1712mm，轴距2820mm，这也让其内部能够选择5座或6座版本。至于尾部，贯穿式尾灯与FULWIN的品牌字样也已经成为了风云家族的最新标志。

风云T10内饰使用了全新的设计风格，双联屏取代了T9上的中控大屏与液晶仪表盘少了几分科技感，与此同时绿色主题的内饰看上去也更居家了，再加上白色木纹装饰面板，似乎坐进来只想温柔的驾驶这辆车。

动力上，风云T10拥有两驱以及四驱版本，其中四驱版本车型性能强悍，系统综合最大功率455kW，峰值扭矩960N·m，百公里加速4s级。而我们试到的两驱版本则更贴近大部分消费者实际使用的场景，由1.5T发动机、前置电机、3挡DHT混动专用变速箱组成，系统综合最大功率280kW，峰值扭矩610N·m，最大纯电续航里程210km。

日常城市路况中的驾驶，两驱版本车型表现出来了舒适平顺的一面，哪怕加速踏板踩的很深，车辆提速的过程也依然十分线性，这对于一款绝大多数场景集中在城市中使用的家用SUV来说更好上手，同时方向盘在保证了指向性时还留有一定虚位，并不会在驾驶过程中有太多存在感。

底盘悬架部分，风云T10有着不错的质感，尤其是CDC电磁悬架的加入能够让车辆在平路中感觉到柔和，在颠簸中感受到韧性，而对于车内的乘客来说，绝大部分的细碎震动都被过滤的很彻底，乘坐体验还是相当舒适的。那有关风云T10更享尽的驾驶体验与功能配置，大家可以点击视频查看。

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NDg0MjQ3NA==&mid=2654904509&idx=1&sn=c337e3c45f48e2885be6be8214a412b8

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