『网通社』全新航海家频频拿奖，林肯破局不靠“低级卷”
体娱
2024-10-25 18:48
北京
在价格战激烈的中国汽车市场，有一些车企依旧坚持立场，不盲目“卷”价格，林肯汽车就是其中的一个。林肯中国总裁贾鸣镝就曾坚定表示，“追求高质量销售，不以销量数字论成败，不参与价格战。同时，林肯重视销量，但不单纯追求销量。质量比数量重要，价值比数值更重要。”最新的上险量数据显示，林肯汽车今年以来的市场表现呈稳中有升的趋势，更值得一提的是旗下核心车型更是受到权威机构和消费者的认可。林肯前9月销量稳中有升，全新一代航海家市场口碑双丰收从上险量数据看，1-9月林肯汽车累计交付42172辆新车，平均月销量约4700辆。尤其在“金九”的推动下，9月份林肯销量相比8月增长870多辆。其中，林肯Z和林肯冒险家的月销量较为均等。林肯Z在9月的月销售量大约是1204辆；林肯冒险家9月销售量大约是1285辆。相比之下，航海家表现更加出色，9月上险量为2567辆。这三款车目前成为林肯在中国市场的销量支柱，尤其是销量表现最好的全新一代航海家更是拿奖拿到手软。最近一例便是一项全球大奖。全球权威汽车媒体《Motor Trend》于近日揭晓“2025年度SUV”奖项。全新一代林肯航海家击败了包括Rivian R1S、 丰田兰德酷路泽、雷克萨斯GX550、现代胜达、GMC悍马SUV、奔驰G级等诸多强劲对手，摘取该奖项。7月，沃德汽车（Wards Auto）将全新一代林肯航海家列入2024年沃德十佳内饰及用户体验（Wards 10 Best Interiors & UX）榜单。6月，中汽中心汽车测评管理中心发布2024年度中汽测评结果。全新一代林肯航海家在中国绿色汽车评价规程（C-GCAP）的三项评测（健康、能效、低碳）中荣获全五星认证。7月，在中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2024年度上半年中国汽车保值率研究报告》中显示，林肯品牌获得车辆长期价值稳定性冠军，其车辆在使用三年后仍能维持高达57.58%的原有价值。同时，林肯旗下的飞行家、航海家、冒险家以及Z系列车型在各自细分市场中均表现卓越，短期内的车辆价值均排在行业前列。《Motor Trend》编辑总监Ed Loh对全新一代林肯航海家的评价是：“一辆优秀的SUV需要在设计风格、舒适性和驾驶体验方面做到完美结合，而全新一代林肯航海家面面俱到。尤其是电混林肯航海家，不仅提供畅快淋漓的驾驭体验，还兼顾了燃油经济性，同时也在细分市场内有着极强的竞争力。”(全新一代航海家获“沃德十佳内饰与用户体验”大奖)全新一代航海家在美国如此，如上述上险量数据所显示，在中国市场它的均衡能力也受到了越来越多消费者的认可。(全新一代航海家获美国公路安全保险协会2024年度“最高安全评级+”大奖)随便翻阅汽车论坛中航海家车主的帖子就能发现，在家庭用车领域，一旦航海家进入最后的购买清单中时，它往往能够凭大空间和舒适感战胜竞争对手。此外，航海家混动车型的低油耗表现也让不少车主感到惊喜不已。最新数据显示，我国新能源汽车市场渗透率已突破 53%，这意味着市场格局正在快速转变，燃油汽车市场还将受到新能源车型更大的冲击。但对于以燃油车为主的传统豪华品牌来说，极速的市场变化中也孕育着一些触手可及的机遇。
比如，中国新能源汽车市场中，在除了少数几个有限制的城市之外，插电式混合动力车型、增程式动力更受到消费者的认可，大部分企业也认为这是从燃油车向纯电动汽车过渡更好的方案，将资金和研发向混动市场倾斜，产品和资金的推动下，混动市场的增速也在持续攀高。林肯汽车显然也看到了这样的机遇，在今年推出了油混大家族，试图撕掉美式车“油老虎”的标签。技术上，油混大家族非常能打，比如电混林肯Z和电混林肯冒险家均采用Power Split动力分流混动技术，该技术能效大大高于其他形式的混动系统或增程式电动车，比如全新电混林肯Z百公里综合工况下（WLTC）油耗可低至5.99升。然而作为全球最大的汽车市场，中国汽车市场的竞争激烈程度或许也是全球之最，价格战、淘汰赛仍在持续，传统车企的“门第之见”、“江湖座次”也正在被本土新势力、新能源车企打破，传统豪华品牌的溢价能力、品牌优势也正在被削弱，对于习惯了着眼于3年、5年进行规划的传统车企来说，竞争形势会越来越严峻。在抢机遇的同时，我们也应看到林肯汽车目前在中国市场面临着两大挑战。挑战一：市场竞争激烈，车企不进则退。2024 年国内车市竞争激烈，尤其是在林肯主力车型所在的价格区间，既有来自奔驰、宝马、奥迪的竞争，又有造车新势力推出的新能源车型的挑战。但林肯汽车在新能源领域的布局相对保守，推出了航海家等几款车型的混动版本之后，面对新能源汽车市场的快速发展，林肯汽车应加快新能源布局，满足消费者对新能源汽车的需求。例如，加速推出高性能、长续航的新能源车型，提升品牌在新能源领域的竞争力。挑战二：是否能更快速响应消费者需求变化。中国消费者对汽车的需求逐渐向智能化、电动化转变，林肯汽车在这方面的迭代相对滞后。尽管林肯在自动驾驶与智能化方面具备L2+级别的能力，但相比特斯拉、蔚小理等品牌，能力和体验上的差距仍然较大。不过，背靠福特与长安两大集团，林肯汽车完全可以抢占豪华品牌高阶驾驶辅助技术和智能互联系统能力第一梯队。林肯汽车在中国市场面临着诸多挑战，但同样也拥有很大的机会。中国的汽车市场还在保持增长，尤其是豪华汽车市场的潜力还很大，代表美式豪华的林肯汽车在积极拥抱市场变化，但林肯想要的绝不是“低级卷”带来的泡沫繁荣。
网通社
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