『网通社』增拖挂/动力及智能化升级全新探险者如何？

体娱 2024-08-23 18:08 北京

特带来了全新探险者，新车依然推出了“标准版”和“昆仑巅峰版”两种版本。其中，标准版根据车型的不同新增了加勒比灰、白令海灰和佩托湖蓝的外观颜色，以及紫砂棕色的真皮座椅和全新设计的轮圈样式。

在智能化方面，全新探险者搭载了8155芯片、SYNC+3.0的车机系统、5G网络和BlueCruise驾驶辅助等。

在动力系统方面，全新探险者依然搭载的是“2.3T+10AT”的动力系统，但2.3T发动机的性能进行了提升，最大功率和最大扭矩分别提升了10千瓦和20牛·米，达到了213千瓦和445牛·米，油箱容量从73升提升至了81升，使得续航里程有100公里左右的升级，这对于喜欢长途自驾穿越的消费者来说是一个利好的消息。

昆仑巅峰版这次也有所升级，新车增加了具有2.1吨拖挂牵引资质的后拖车钩，并且它还配备了拖车盲区监测、拖车摇摆控制系统、拖挂模式等功能，在牵引拖挂时有着更为全面的安全性。

在活动的现场对几项科目进行了体验。先说动力，我觉得应该没有人会怀疑福特这台2.3T发动机的动力输出，因为它不仅搭载在林肯等车型中，还在福特一些高性能产品上进行了搭载了，况且全新探险者还对动力系统进行了升级，所以零百加速时的动力表现对于该车的定位来说已经非常抢眼，足够日常使用，且经过优化后的10AT变速箱，也能带来出众的平顺性。

在绕桩和快速过弯的环节中，对于全新探险者这台车长超过5米、车宽超2米的大家伙来说，在弯道中的稳定性和循迹性同样令人满意，悬架对车身的支撑性到位，车身不会出现多余的晃动和摇摆。

方向盘的指向性在该级别中也同样出彩，但考虑到全新探险者需要应对非铺装路面等路况，所以方向盘的转向没有那么的直接。有关全新探险者更全面的内容和拖挂方面的信息，欢迎点击视频查看。

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