克鲁萨河（The Clutha）是条喜怒无常的河流，它的流量如此之巨大，横渡两岸一直都是困扰人的问题，最早的渡河方法是坐在箱子里，沿着绳索滑过去，后来改用了摆渡的方法，以渡船过河。
Millers Flat就曾经是这样一个渡口，在古老的照片上可以看到当时的场景，而背景中的拱桥就是如今还在使用中的蓝色拱桥，1899年，Millers Flat桥落成通车，自此结束了轮渡来回的风险与奔波，当然，在新西兰建造一座桥梁无论是在一百多年前还是在如今，都不是一件容易的事情。
据说催生这座漂亮桥梁的还有一个醉醺醺的故事，1895年，当时河两岸的邮路要靠着邮局局长的工作保障，但驾驶轮渡的船夫约翰·艾迪却对自己的下午茶时间抱有一种几乎严苛的执念，每年下午三点就是他雷打不动的30分钟下午茶时间，而这个时间经常与对岸送邮件的马车抵达时间相冲突。在导致数次的邮件延宕之后，邮局局长受到本地居民的许多抱怨和投诉，不得不坐下来与船夫商量对策。
在一瓶 "Johnny Walker"威士忌下肚后，俩人终于达成了共识，那就是必须要在河上建造一座永久性的桥梁，然后成立了两个人的“桥梁委员会”，这个想法开始影响到居民，并逐渐得到了一些财务宽裕人的支持，最终说服了县里的议会，争取到了政府贷款。
这座桥设计有四个桥拱，全部长度达578英尺（176.2米），所有建桥所用的材料都是专门从英国进口并在这里组装的。最终，桥梁由承包商基督城的Andersons完成。设计米勒斯平桥的工程师是本地的罗伯特·海伊 (1847-1928)，选址也是由海伊经过研究勘定的，就在老轮渡的附近。不过我私下认为这个选址肯定充分考虑了对面酒馆的利益，如今从桥上开过来直对着酒馆，没有比这位置再好的了。
1898年工程竣工，这规模，在当时的新西兰也算件大事，原定于1899年的1月由时任总理塞登主持开通剪彩仪式，但到了约定时间，现场演奏乐队、大秧歌啥的也到场了，桥装饰好挂满了彩条横幅什么的，结果总理却没有到场，不知道是时间通知错了还是总理给忘记了，这就很尴尬，最终解决方案是当作一次开通彩排，由一对正在度蜜月的夫妇走过大桥，他们是疏浚工 A. Maitland 和 Mary Ann Graham。他们走过之后，官员马上用锁链将桥的两头封锁，声称这仅仅是非正式开通，在总理到来之前禁止所有车辆与行人通行。
一个月之后，塞登终于到来，他站在一个煤油箱上发表了喋喋不休的演说，包括建议将此桥命名为“拉纳克桥”，这个名字与奥塔戈半岛上那座不详的城堡恰好一致，于是大家就装作没听见，在所有的演讲和礼仪都结束后，总理被邀请唱一首歌，他站起来唱了一首《艰难岁月不再来》，这对于河岸两边的交通和邮政问题来说倒无疑是个印证。
喜欢天舒的文字，最好转发出去，还可以点文章右下角的“在看”，这样有机会分享给更多朋友！
最勤劳的公众号<<欢迎 点赞、关注、转发 ，友情三连击！
咨询旅行事宜请扫描天舒的微信号：nz0278816360
每天给大家推送一篇原创文章，看更多游记请关注天舒的公众号jeffery0064:
新西兰全境导游天舒是你的专业旅行顾问，如果需要寻找新西兰的旅行内容可以私信我，天舒会把原来写的作品直接推送给你。
新西兰电话：0278816360
YouTube频道：新西兰天舒
邮箱：Jeffery0591@gmail.com
