2024年度 CITI & CATI 指数发布:扩展绿色供应链应对全球环境挑战

企业   2024-11-01 17:11   北京  

2024年10月31日,公众环境研究中心(IPE)在北京发布绿色供应链CITI指数和供应链气候行动CATI指数年度报告,显示中外领跑企业绿色采购要求,已推动供应链排放下降,但应对全球日益严峻的生态环境和气候挑战,还须更多行业龙头加强与上游供应链协同减排。

▲论坛现场

中国环境科学学会 绿色贸易与投资专委会 荣誉主任委员、亚洲开发银行 合规委员会前主席、原环境保护部国际合作司司长 唐丁丁先生发言


北京大学环境科学与工程学院兼职教授,生态环境部宣教中心原主任 贾峰先生发言


生态环境部应对气候变化司 原一级巡视员 孙桢先生发言


国家发展与改革委员会 能源研究所 研究员、原所长 戴彦德先生发言


工业和信息化部 国际经济技术合作中心 国际合作处处长、研究员 毛涛先生主旨发言


国家应对气候变化战略研究和国际合作中心 战略规划部主任、研究员 柴麒敏先生发言


中国环境科学研究院 环境社会学研究室主任 阳平坚先生主旨发言


中国环境新闻工作者协会 汪震宇主任莅临现场


北京市朝阳区民政局 联合会综合党委副书记,联合会常务副会长 雷鸣先生莅临现场


清华大学环境学院 固体废物控制与资源化 教研所所长、教授 刘建国先生发言


中国石油和化学工业联合会 国际部处长 满娟女士在嘉宾对话环节发言


中国纺织工业联合会 产业部副处长 张中娟女士在嘉宾对话环节发言


海因里希·伯尔基金会(德国)北京代表处 首席代表 亚瑞先生发言


中汽碳(北京)数字技术中心有限公司 首席专家 孙锌女士参与嘉宾对话环节发言


绿色江南主任 方应君先生莅临现场


公众环境研究中心主任 马军先生发言


公众环境研究中心 CITI指数项目负责人黎萌发布CITI指数评价报告


公众环境研究中心 CITI指数项目负责人朱紫琦发布CATI指数评价报告

01

报告总览

2024年度CITI和CATI指数评价覆盖23个行业的780家中外企业,Inditex、阿迪达斯、Levi Strauss & Co.、耐克和彪马领跑绿色供应链CITI指数阿迪达斯、富士康、彪马、立讯精密和苹果分列供应链气候行动CATI指数前五名戴尔、Primark、思科等品牌也进入两个指数的前十名


在大中华区企业中,鹏鼎控股、安踏体育、华为、联想集团、李宁、隆基绿能、维他奶、科森科技、吉利汽车、恒隆地产、华硕等也跻身第一方阵。


2024年绿色供应链暨气候行动论坛,由IPE与海因里希·伯尔基金会(德国)北京代表处共同主办。工业和信息化部国际经济技术合作中心、国家应对气候变化战略研究和国际合作中心、中国环境科学研究院、清华大学环境学院和中国汽车技术研究中心等科研单位,能源基金会和国际清洁交通委员会等国际机构,中国石化工业联合会和中国纺织工业联合会等行业协会的代表,以及国内外知名品牌和供应商企业的高管,参与论坛发言和研讨。 


现场合影


这是IPE连续十一年发布绿色供应链CITI指数年度报告,也是连续七年开展供应链气候行动指数年度评价。2014年,IPE首次发布绿色供应链CITI指数,并连续十年开展评价,见证多方合力推动在华供应链减排,为环境质量的显著改善做出贡献。


02

CITI指数评价

2024年度CITI评价显示,更多中外企业将环境管理向供应链上游拓展,激励供应商履行生态环境保护的主体责任,降低环境影响和碳足迹。一批行业核心供应商,包括富士康、立讯精密、鹏鼎控股、科森科技、舍弗勒、申洲国际、德司达、利丰、晶苑国际,建立足以比肩领跑品牌的绿色供应链管理体系,带动自身产业链协同推进绿色低碳转型。


为评价企业应对严峻的全球气候变化、生物多样性丧失和环境污染“三重地球危机”的表现,IPE在本期绿色供应链CITI指数纳入生物多样性保护、新污染物管控、塑料污染治理等指标,并计划逐步细化和扩展。

绿色供应链CITI指数11.0 协助应对多重危机


本期评价显示,七成企业披露了化学品使用、水资源或其他自然资源使用、污染物排放、包装与塑料使用等信息;其中一些领先企业将数据披露的范围拓展至价值链,并公开承诺减少水资源消耗、预防和减少废弃物产生、回收利用废弃物、降低原生塑料用量等。

03

CATI指数评价

面对严峻的气候形势,中外企业气候行动提速,公开披露气候承诺、组织及产品碳足迹、全价值链气候目标的企业数量显著增加。其中,披露范围1&2(自身运营)和范围3(价值链)温室气体排放的企业数量较2023年评价期分别同比增长13%和15%。包括光伏、新能源车、锂电池“新三样”在内的20个行业的127家企业测算并披露其主要产品的碳足迹数据。


工厂级碳数据核算和披露,对推动品牌落实供应链减排有着重要意义。在阿迪达斯、富士康、彪马、立讯精密、思科、戴尔、耐克等企业积极推动下,2836家供应商通过蔚蓝地图网站披露碳排放数据,数量较2023年评价期同比增长27.5%,年度披露总量为5501万吨二氧化碳当量。苹果、三星等企业在供应商行为准则等公开的书面文件中,明确提出供应商工厂级碳核算和碳管理的要求。


在中外品牌的推动下,890家供应商设定绝对减排目标,同比增长37.6%,承诺减排量总计约646万吨二氧化碳当量,超过2023年承诺减排量的2倍,显示出更多供应商在链主企业的带动下提升温室气体减排雄心。


本期评价发现,中外领跑企业的上述推动,已开始转化为供应商的实际减排。从连续两年度披露碳数据的1590家供应商分析显示,其碳排放总量下降502万吨。在供应商诸多减排措施中,清洁能源替代占比最高,显示中国可再生能源规模的大幅提升,对供应链脱碳发挥了重要支撑作用。


本评价期内,我们在能源基金会支持下,开发了具有行业针对性的汽车行业企业气候行动CATI指数,并开展了汽车-钢铝产业链协同减碳研究。通过对比51家中外车企的气候行动表现,结合各主流车型的产品碳足迹分析,我们认为汽车产业在低碳转型的同时,有需要也有必要重点关注钢铁和铝冶炼等原材料生产制造阶段的碳排放,激励和带动钢铁和铝冶炼产业链协同落实节能减排措施,降低钢铁和铝冶炼等原材料生产环节的碳排放。

《汽车产业链协同减碳评价报告》 发布暨汽车产业链协同减碳研讨会


尽管如此,多数参评企业在气候行动CATI指数评价中的得分仍然偏低,多家明确做出范围3碳中和承诺的企业尚未有效开展供应链减排行动,特别是汽车、建筑等产业的绿色采购规模,还不足以带动上游钢铁、铝材等碳密集行业加速脱碳。


在这个评价期内,气候科学家发出清晰警报,更多事关地球家园的边界(planetary boundaries)正面临被突破风险。评价报告建议企业增强紧迫感,借鉴领跑企业的最佳实践,加强环境信息和碳数据披露,激励和带动供应链减排。报告同时建议企业关注自身和供应链对生物多样性保护、有毒化学品和新污染物管控、塑料污染治理等方面的表现,将上述议题纳入可持续发展战略。

评价报告还建议社会各界更多关注企业绿色供应链表现,完善信息披露机制,基于数据开展科学评价,构建约束激励机制,压实各行业龙头企业的供应链管理责任,以技术创新、数字科技和绿色金融赋能供应商绿色低碳转型,共同建设环境和气候友好、生态可持续的全球供应链,合力保护地球家园。

绿色供应链CITI指数由公众环境研究中心(IPE)和自然资源保护协会(NRDC)在2014年合作研发,是全球首个针对在华供应链环境和碳管理表现的量化评价体系。CITI指数的评价维度包括管理机制、合规与整改、资源消耗与污染物排放、能源使用与应对气候变化、利益方绿色选择五个方面,评价对象主要是直接面向消费者,且在中国具有一定供应链规模的企业。


企业气候行动CATI指数由IPE在2021年开发,得到中国环境科学研究院的技术支持。CATI指数从治理机制、测算披露、碳目标设定、碳目标绩效和减排行动五个维度对企业在气候治理方面的行动开展动态评价。通过分行业权重的设置,CATI指数能够同时适用于评价供应链类型企业和上游能源原材料类型企业在气候治理方面的表现。


公众环境研究中心(IPE)是一家在北京注册的公益环境研究机构。自2006年成立以来,IPE开发并运行蔚蓝地图数据库(www.ipe.org.cn),2014年上线 “蔚蓝地图”APP,推动环境信息公开,赋能绿色供应链和绿色金融,助力企业绿色转型和低碳发展,促进多方参与环境治理,共同守护地球家园。




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