智加科技获《人民日报》关注报道:自动驾驶,让货运更智慧

科技   2024-08-21 18:37   美国  




近年来,随着政策标准不断完善、试点示范不断深化,我国自动驾驶货运实现快速发展,中央财经委员会第四次会议提出“要鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式”重卡自动驾驶作为新质生产力的代表,承载着以颠覆式创新技术探索物流新模式、助力生产力爆发式增长的重任。8月20日,《人民日报》经济版面刊发的“自动驾驶,让货运更智慧”一文中,聚焦物流新模式、新技术,对智加科技进行了报道。




文章刊自8月20日《人民日报》经济版,内容有删减

搭载多类型传感器的智慧重卡,让司机免于长时间的疲劳驾驶;安装自动驾驶水平运输系统的集卡,使港口运输更加灵活智能;无缝衔接穿梭于物流仓库与企业之间的物流车,助柔性生产更好更快实现……近年来,江苏推动自动驾驶技术发展,应用场景不断丰富,产业助力持续增强。

在江苏,自动驾驶已经成为创新技术重塑物流运输产业的重要载体。除了智慧重卡,应用于港口的自动驾驶集卡完成技术验证的初始阶段,驶入了大规模商业应用的快车道;行驶在物流园区与制造业企业之间的自动驾驶物流车,则在智驾系统助力下,实现了物流业与制造业的深度融合……自动驾驶如何帮助货运降本增效?近日,记者在江苏走访了多个自动驾驶在相关领域的应用场景。

干线物流应用智慧重卡,驾驶轻松舒适


上午时分,一辆外观红色、长约16米的重卡,平稳行驶在沪宁高速上。过了江苏苏州相城收费站,驾驶员孙业付按下拨杆上的“一键进入”按钮,耳边响起语音播报“智加领航已开启”。这标志着,看起来普普通通的重卡切换到了智能辅助驾驶状态,也意味着孙业付从驾驶员变身为安全员,只需坐在车上监管,智慧重卡便会根据实时路况减速、避让或变道。孙业付从驾驶员变身安全员,如何实现?

“在重卡车头上搭载了多种类型的传感器,有毫米波雷达、激光雷达、高清摄像头等,作为智慧重卡的‘眼睛’,可以看清看懂数百米外的路况。”苏州智加科技有限公司首席科学家崔迪潇告诉记者,智慧重卡能实现360度多重感知,遇到大雨大雾也不怕,还能提前观察到前方拥堵,通过均匀减速和丝滑刹车,平稳行驶并节省油耗。

坐在车里是什么感觉?孙业付坦言,以前连续驾驶卡车会感到十分疲劳,有时到服务区甚至累得吃不下饭,只想打个盹;而自从当上安全员,就轻松舒适了很多。

这些智慧重卡主要应用在哪些场合?崔迪潇介绍,智慧重卡主要应用于干线物流场景。2020年,智加科技联合挚途科技,助力一汽解放率先推出前装车规级智慧重卡——J7超级卡车,完成面向物流行业的100台前装量产智慧重卡订单交付。去年,智加科技联合江淮汽车共同打造针对快递快运市场的智慧重卡。目前,这些智慧重卡已行驶在长三角、珠三角、京津冀等区域,承担各种物流业务类型,保持全程零事故,最高可节油10%。

去年,江苏编制出台了《2023年江苏数字交通赋能专项行动方案》,明确了全省交通运输行业基础设施数字化改造在智能网联车路协同方面的建设任务,推动智能网联汽车应用创新技术及产业发展。“侧重分阶段推进路侧基础设施建设,江苏正选取有条件的高速公路、国省道公路,围绕全要素智能感知、全业务智能管理、全方位智能服务、车路协同自动驾驶等目标,组织开展关键技术集中攻关,让自动驾驶场景更丰富、对产业发展助力更强。”江苏省交通运输厅科技处相关负责人表示。
 
自动驾驶货运应用提速


近年来,随着政策标准不断完善、试点示范不断深化,我国自动驾驶货运实现快速发展。依托智能交通先导应用试点,围绕公路货运、物流配送、园区内运输、港区作业等典型货运物流场景,多项自动驾驶试点任务加快布局,市场规模不断扩大。

“未来我们要加强自动驾驶汽车研发,形成自主可控完整的产业链,加快发展无人驾驶货运和无人配送,将有效推动交通物流行业从劳动密集型向技术密集型转变,促进运输服务质量变革、效率变革、动力变革。”交通运输部运输服务司有关负责人表示。

数据显示,截至2023年底,参与智能交通先导应用试点的百余家创新主体投入自动驾驶货车约为1000辆,有约20个港口落地实施了自动驾驶的集卡。

“下一步,交通运输部将会同相关部门,坚持守正创新、包容审慎,为自动驾驶技术在道路货运和物流配送领域发展创造良好环境。”交通运输部运输服务司有关负责人表示。

智加科技
智加科技创立于2016年,是全球领先的重卡自动驾驶技术公司。智加科技拥有全栈自动驾驶技术,在满帮集团、红杉中国、一汽解放等国际领先基金与战略方的支持下,在技术能力、产业资源、商业模式及数据闭环层面均处于行业领先地位。
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