引言
如何以人的尺度感知科技变革对日常生活的赋能？对于自动驾驶行业发展而言，卡车司机是最一线的技术价值测评人。
2023年12月8日，首批搭载智加领航自动驾驶系统的江淮汽车K7+正式交付于安能物流，并在安能武汉转运中心至上海、泉州、天津的运营线路中顺利投入应用。本期《司机说》，让我们来听一下安能的年轻司机们对自动驾驶有何感想。
敦士忠
85后
“相当于玩了个王者，就像有辅助跟着你一样，放心很多”
驾龄13年的敦师傅，对智能重卡的最大感受就是“放心”。江淮汽车K7+智能重卡全车搭载1个激光雷达、5个毫米波雷达及8个摄像头，360度多重感知能够预见性提前实现车辆安全规划。遇到障碍物可以智慧避让，司机开车时更放松，大大减缓疲劳感。
将重卡司机从繁重的驾驶工作中解放出来的同时，自动驾驶也保证了驾驶的精准与安全。“有一次一个小车变道的时候，一下跑到我车头这里来了。当时它在盲区变过来的，我人没有发现，但是车有一个减速嘛。这个车还是比较安全，它能主动避让。相当于玩了个王者，就像有辅助跟着你一样，放心很多。”
谭金明
90后
“开自动驾驶重卡，就不会存在超油的情况”
90后谭师傅从事物流运输大概四五年的时间，算是行业里比较年轻的司机了。他喜欢走南闯北，看不一样的风景。K7+智能重卡的自动变道、自动超车和紧急避让等功能，对驾驶员很有帮助，让他的漫长路途轻松了许多。据悉，安能物流多条自动驾驶运营线路均已实现双驾变单驾。
除了司机人力的节省，基于FEM 节油算法与真实物流场景试运行数据，在典型干线物流线路上，智加科技自动驾驶模式能比人类司机最高省油10%。“我们公司要求是比较严格的，不同油耗有奖有罚。驾驶传统重卡用脚踩的话油要多一点，开这种自动驾驶的重卡，就不会存在有什么超油的情况。”
邓前军
90后
“以前出车的时候家人常常是很担忧的，驾驶自动驾驶重卡之后给她一一介绍，她也是很放心的，不会再打电话来”
邓师傅从事物流运输行业已有12年。谈及过往驾驶传统重卡的体验，他印象最深刻的是一段深圳到长春、全长3260公里的运输经历，虽然是双驾，但是几天几夜的驾驶也令他疲惫不堪。中间遭遇前方小车急刹，险些追尾。而智能重卡无论是面对相邻车道的超宽车辆，还是车流密集场景中，都可以智慧避让、保持安全距离。
邓师傅的妻子陈丽也是安能物流的员工，作为同行，深知丈夫工作的辛苦与危险，出车时常常会担忧，时刻关心有没有安全准时的到达。“当我驾驶这个自动驾驶车辆之后，给她一一介绍。她也是很放心的，不会再打电话来。”
青年是标志时代的最灵敏的晴雨表。安能物流的年轻司机们既是零担快运行业首批智能运力体验者，也是中国新生代重卡司机的缩影。他们向往自由、热爱机械、怀揣走遍祖国大好河山的理想愿景步入物流行业，而智加科技的智能重卡也为他们带来更轻松、更安全、更可靠的体验。
截至目前，智加科技携手国内头部物流合作伙伴开启的联合运营，已覆盖长三角、珠三角、京津冀和长江中游经济圈等国内最繁华的区域，承担快递快运零担整车不同的物流业务类型，实现了最高节油10%，全程零事故。
相信随着自动驾驶商业化落地的不断拓展，会有更多不同代际的重卡司机们持续加深对智加智能重卡的了解与信任，领略路途中不一样的风景。
智加科技创立于2016年，是全球领先的重卡自动驾驶技术公司。智加拥有全栈自动驾驶技术，在满帮集团、红杉中国、一汽解放等国际领先基金与战略方的支持下，智加科技在技术能力、产业资源、商业模式及数据闭环层面均处于行业领先地位。
智加科技在2021年率先推出有人监督的前装量产自动驾驶产品并投入运营，通过安全、节能的高等级辅助驾驶功能，助力干线物流降本增效。2022年，智加科技完成面向物流行业的100台中国最大前装量产自动驾驶重卡订单的首批交付。2023年，智加科技联合江淮汽车开发的智能重卡K7+先后首批交付于中通快运和安能物流，投入快递快运业务运营。通过与中国领先的汽车制造商、物流企业等生态伙伴的合作，智加科技正在实现更安全、省油、省力的重卡自动驾驶。
上海安能聚创供应链管理有限公司（简称安能物流）于2010年6月1日在上海成立，是国家AAAAA级综合服务型物流企业，以“物流创造无限可能”为使命，行业首创货运合作商平台模式，专注为客户降本增效，提供高性价比、更好体验的公路运输服务。
作为中国零担快运“领跑者”，安能物流依靠创新型商业模式推动，持续从客户和市场需求出发，创新推出“MiNi电商系列”、“精准零担快运”、“定时达”、“安心达”等符合市场需求的行业优势产品，目前已为包括电商、制造商、批发商、零售商企业等约550万终端客户提供服务。2021年11月，安能物流在香港联合交易所上市，股票代码9956.HK。
