最近手机圈可真热闹，前有华为携麒麟芯片+5G华丽回归，后有iPhone15系列预售卖爆，现在又有一家汽车企业蔚来要发布为车而设计的手机。

9月21日，在 NIO IN 2023 蔚来创新科技日活动中，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌正式公布了蔚来打造的首款手机——NIO Phone。

蔚来首款手机亮相，却不指望用它赚钱？

车企跨界造手机，蔚来不是第一个，但成功推出手机的，蔚来却是车圈内有史以来的第一个。

据了解，蔚来NIO Phone手机定位高端旗舰，主打手机和车机的生态互联，支持UWB（Ultra-Wideband）超宽带技术，这一技术为汽车的交互功能带来了巨大的潜力。

外观上，蔚来NIO Phone基于蔚来设计原则，兼具易用性与美学，采用了“天际线设计”，整体后盖较为圆润，镜头模组部分采用了类棋盘设计，下方则是哑光设计，号称采用“光哑一体玻璃”后盖。

硬件上，该机还配有高通骁龙8Gen 2领先版处理器、50MP广角+ 50MP超广角+ 50MP潜望长焦组合、三星E6材质2K屏且支持120Hz LTPO高刷等功能。

和其他安卓手机相比，蔚来NIO Phone有一个不错的亮点，那就是“不挂广告”，实现了“0系统广告，0商业预装”。李斌称，为了防止新手机加入广告，蔚来直接砍掉了NIO Phone的广告接口，同时还能提高对用户的隐私保护性。

不可否认，手机无广告这一点对于很多厌烦广告和预装软件的用户来说具有一定的吸引力。毕竟，手机里的广告推送不仅会带来大量的系统栏通知，还会增加手机功耗，导致手机运行流畅度下降，进而让用户的用机体验感下降。

但需要指出的是，关闭手机广告，厂商要付出的代价也是巨大的。就当前的手机圈来说，不管是苹果和三星，还是VO荣米等品牌，手机广告都是它们的一大收入来源。比如小米的广告收入，在2020年就高达127亿。可见这些手机系统内部广告带来的流量、收益之高。

然而，在知晓这一点的情况下，蔚来手机却放弃了这一点，这也让很多人感到困惑不已。不靠广告挣钱，那蔚来造手机，图啥？

对于这一问题，李斌直言：“今天安卓系统的生态，因为各种各样的原因，互联网收入都是它们非常重要的一个收入来源。但这件事情肯定要占用更多手机资源、系统资源，我们没有这样的包袱，我们团队没有用广告挣钱的念想。”

不仅如此，对于手机销量，李斌本人也没有抱太大的期望。“蔚来做手机并不是为了去跟华为、小米、苹果这些手机巨头抢蛋糕，也不可能抢得到。对销量没太高期望，如果有一半车主买，卖个几十万台就不错了。”

李斌认为，如今做一款旗舰手机的技术门槛并没有那么高，但卖好旗舰手机是很难的，蔚来手机无意参与到那么复杂的竞争中去。那么问题来了，蔚来为什么要造手机，其真正目的是什么？

蔚来造手机背后的意义是？

实际上，对于蔚来为什么要下场造手机，不少人给出了自己的看法。有观点认为，蔚来是要开辟手机战场，把从汽车市场上的亏损，从手机市场上找补回来。

根据蔚来财报显示，今年上半年，蔚来的净亏损高达107.95亿元，亏损已超去年同期，考虑到其上半年累计交付5.46万辆车，相当于卖一辆车亏损约20万元。

虽然从数据可以看出，蔚来在资金方面承受着一定的压力。但尽管如此，私以为蔚来也不太可能会征战手机市场。毕竟，李斌都说不指望用手机赚钱了，还会开辟手机市场吗？

还有观点认为，蔚来造车是“不务正业”。比如，有消费者认为蔚来有这钱造手机，不如多建几个充电站。再如博世中国总裁陈玉东在中国汽车蓝皮书论坛上发表观点称，汽车厂商做手机是“吃饱了没事干”，汽车企业千万别做手机。

然而，尽管外界对蔚来要造手机充满质疑，但蔚来依然坚持着这个计划，并且已经成功推出了自己的首款旗舰手机NIO Phone。那么，蔚来造手机的意义究竟是什么？

在发布会上，李斌给出了解释，蔚来做手机不是因为手机公司都在造车，也不是因为蔚来造车不赚钱要用手机盈利，而是蔚来用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机。同时，又因为苹果对汽车行业比较封闭，也希望蔚来手机可以成为“iPhone备用机”。

据了解，蔚来的车主定位都是比较高端的中产阶级。也正因如此，这些车主中有50%都是苹果用户，40%是华为用户。而蔚来第二代平台生产的车型，全都支持UWB数字钥匙，然而苹果的UWB技术必须搭配iPhone使用，且苹果并不打算给蔚来开放接口。用李斌的话来说，“如果不造手机，相当于自己家的车钥匙在对方手上。”

辩证来看，李斌这话确实不假。当前手机已然成为了我们日常生活中不可或缺的重要设备。随着技术的进步，手机已经成为一个端口，可以与多个智能设备互联，而智能化加持的汽车也是一个端口。且在当前的市场上，已经有越来越多的汽车开始使用手机上的蓝牙钥匙，例如NFC钥匙与UWB钥匙。

因此，NIO Phone的作用，就是要把车钥匙的主动权掌握在自己手上。由此不难推测，蔚来NIO Phone手机问世最大的意义就如李斌所言“实现与汽车的无缝连接，满足蔚来车主的用车需求。”

那么，蔚来 NIO Phone如何实现与汽车的无缝连接呢？就当前的技术来看，车机与手机之间的互联还存在不少障碍，尤其是车钥匙功能上。传统的蓝牙钥匙需要通过手机APP来进行开锁等操作，但效率不高。

市场公开信息显示，蔚来 NIO Phone手机采用了UWB超宽带技术，这种技术能够实现离线可用、定位更精准的功能。说得简单点，就是汽车钥匙的升级版。

官方介绍，蔚来 NIO Phone全球首创了“车控键”，实现了30项功能一键直达，包括：启动车辆、车辆召唤、遥控泊车、守卫模式、车辆状态查询、后备箱控制等。只要车主接近或者进入汽车即可实现互联和应用接力。

不难发现，近年来汽车行业与手机行业之间的关联越来越多了，双方都在加速攻向对方腹地。这不仅体现在蔚来汽车打造全新手机，小米手机也在进军汽车市场，还有一些手机厂商在车机系统上也有了不少成果。

例如今年3月份，领克汽车就与魅族携手举办了一场无界生态发布会，宣布两者将共建深度融合的生态合作伙伴关系，共同打造出真正的智行无界互联出行体验。Flyme Auto作为全新的车机系统亮相之后就备受市场关注。

总之，不管是蔚来汽车打造手机，还是魅族Flyme Auto的惊艳亮相，都可以看出车企和手机互相跨界已成为当前行业的一大趋势。

未来，汽车和手机的联动将更加紧密，或许还会有越来越多的车企开始自己研发和制造手机，以更好地适应汽车的智能化应用，并为车主提供更智能和更便捷的服务。

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