表显车速VS导航车速,哪个更靠谱

汽车   2025-01-07 17:30   浙江  


今天是备胎陪伴你的第 3825


以下是文字版


“完了完了,这条路限速60,刚才路过测速拍照,这车速表60多一点了,不会超速了吧?但是这导航时速怎么又显示的59km/h?”

相信不少朋友都遇到过这种情况,那到底是车速表准还是导航更准?哪个的误差更小?

今天就来和大家聊一聊。

01

原理上来说,导航车速更准


单从原理的角度上来看,其实导航显示的车速更准一点

导航获取车速的原理是路程等于速度乘时间,S=VT这个公式,别跟我说你们把知识还给老师了。


导航每0.1s获取一次我们的位置信息,然后根据2次位置的路程差,比如说2m,它就能算出你1s动了20m,换算一下就是72km/h了。

所以只要手机信号正常,能连上GPS或者北斗卫星,算出来的时速就是比较准确的

02

车速表本身存在误差


那车速表和导航的原理不一样,而且有些车型的车速表本身就存在误差的。

国标有规定的:

《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2017)

车速表速度不能低于实际速度,具体误差不能大于实际车速除以10再加4

听起来很复杂,举个例子好了:车速表显示120km/h,实际的车速会在120-104km/h,显示60km/h,实际车速是在60-50km/h之间。


也就是说,部分车型在出厂的时候,自带的车速表就有可能不太准了,不少老司机都喜欢叫它“快乐表”。

而且不同的车型测速原理也有区别误差大小也是不一定的。

有论文的,里面讲到:

孙涛,叶金飞.汽车车速信号采集与传输的方法[J].汽车实用技术,2015.

车速获取一般分为2种途径,一种是在变速箱特定轴上获取转速信号,另一种是利用ABS来获取车轮转速信号。

目前大多数都采用ABS这类方案,准确度会比一些使用老方法获取车速的车型高一些

除了测速原理的影响,随着我们用车时间的延长也会造成表显车速的误差变大


还是前面那篇论文,里面讲:ABS在读取车轮转速之后,会根据轮胎直径这些数据来进行计算,得到车速

这个算法是在新车出厂的时候就设好的,后面如果我们更换了轮胎尺寸参数发生变化有可能就会影响到表显车速了


比如车子开了3、4年,轮胎就和橡皮擦一样是会有磨损的,车轮的周长变小了,误差也就产生了,当然这个影响幅度一般来说是比较小的

03

两个参考,具体情况具体分析


那我们日常开车的时候,到底参考哪个会好一些呢?

其实这个东西得分情况来看,要看是在什么环境开车。

有人用手机GPS做了实验,发现:

孟照刚,张岩,牛学超,等.智能手机GPS定位精度分析实验[J].电子元器件与信息技术,2019.

空旷的地带,GPS精度能够达到2米级;在市区建筑群这种复杂情况下,GPS的精度只有10米级了。

简单说就是,在闹市区导航就不怎么靠谱,精度能差10m了,你想想在市中心开车的经历,是不是有的时候离路口还有好远,导航就要你转弯了?

所以说,这种时候测出来的速度就没有那么准

还有一些就是山区隧道里面,由于信号不太好,导航车速同样也是不准确的,车子进了隧道,手机导航的实时车速甚至都可能不显示了。


除了开车环境对导航会有影响之外,开车方式对导航精准性也会有影响

还有人对车载状况下的手机导航性能进行了一个测试,发现:

蒋欠欠.手机A-GPS导航性能的可靠性研究[D].山东科技大学,2018.

车辆速度变化比较快的情况下,定位误差波动也会比较大

就是如果开车经常一个地板油,再来一个急刹车,导航显示的车速就没参考性了,特别不准。

所以只有在空旷的马路、市区的快速路、高架上面,车子比较匀速,并且信号比较好的情况下,导航显示的车速是比较准、比较可靠的。


如果其他稍微复杂一点的环境,以导航为准的话,搞不好要吃罚单的,还是以车速表为准比较好,毕竟“快乐表”显示的只会比真实车速高。

04

关于导航的其他疑问


那现在的导航真的是越来越高级了,不仅车速测得准,连没有倒计时的红绿灯都能读秒了,这导航的红绿灯读秒是怎么来的?

新手朋友上路,应该怎么设置导航才算好用?导航软件又有哪些实用的隐藏功能?

这些内容我之前都给大家整理好了,感兴趣的朋友点击下方导航,就可以看到了。

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参考文献

[1]《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2017)
[2]孙涛,叶金飞.汽车车速信号采集与传输的方法[J].汽车实用技术,2015.
[3]孟照刚,张岩,牛学超,等.智能手机GPS定位精度分析实验[J].电子元器件与信息技术,2019.
[4]蒋欠欠.手机A-GPS导航性能的可靠性研究[D].山东科技大学,2018.


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