外环最强板块,上限已经到了?

楼市   2024-11-20 17:40   上海  

近十年外环外迎来板块大开发,徐泾、唐镇、南大等获得不少发展概念,新房供应井喷。


反观七宝,过去一直凭实力坐外环外头把交椅,这些年声音很小。


因为开发更早面临七宝无地可拍,一些人不免担心:


七宝的上限真的已经到了?

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先来理解郊区板块的上限是什么?


答:成为市区。


所谓城市化,其实就是让郊区变成市区的一个过程。


光从配套来说,七宝的配置和市区差距不大,甚至已经碾压很多市区板块


七宝配套两大王牌:教育和商业。


先看教育,


一个板块的教育上限,很大程度上是板块最好的高中决定的。


闵行本身就是鸡娃强区,七宝更是其中的佼佼者。

2024年七宝中学清北复交率37.5%,985率61.06%,综评率96.51%,论总人数比四校还多。


关键是中考录取分数比四校更低,考生低进高出,堪称鸡娃性价比之王。


有了高中大佬坐镇,七宝的小初资源也是公办民办双开花;


公办一梯队明强小学,民办一梯队七外,堪称绅士淑女培养地;


初中不仅有文来、上宝这些七宝中学、上海中学的亲儿子,还有二中、三中、七宝实验等二三梯队当候补,无数家长看完蠢蠢欲动。


当浦东家长在外环外还为了个三梯队学校争先恐后时,七宝已经在浦西赢麻了。


举个凡尔赛的例子,


2023年秋招传出七宝三中超员,据说在不扩班的情况下被统筹到的可能是当红新校文来学校、可能是三梯队的七宝实验。


七宝的商业配置也非常丰富,单拎出来堪称外环外版本的长寿路,各种大小商业体量总和接近50万方:

现在大环境下商场经营都不算景气,但领展广场的地位在西南至今无可撼动。

下游九亭、泗泾依然缺少好的商业体,七宝仍是耶路撒冷。

更别说七宝还有古镇、体育公园、文化公园几大休闲旅游资源,在配套上除了医疗稍微弱势,基本追赶市区。

浦西七大市区很多地方尤其是老破小板块,虽然都能在配套上找出一两个亮点:

比如鞍山的学q,世博的轨交,五角场的商业,中原的医院等等,

但某些方面配套存在短板更是常态。

因此仅从配套来说,七宝的配置其实已经突破郊区平均水平,上限触达市区。
再看七宝发展上限关键因素之二,9号线的上限。
9号线沿线的产值极高,不少沿线新房开发商的营销说辞里都包装“千亿9号线”的概念。

不过这几年全市包括9号线沿线板块的发展都进入发展慢车道。

作为9号线上的近郊板块,七宝的发展高度一定程度也取决于上游的徐汇板块的高度。

七宝过去十几年的发展得好,少不了漕河泾、徐家汇的发展外溢做贡献。

徐家汇的成功已经是老生常谈,从2000年届副中心顺利毕业,今天已经成功跻身城市CAZ;

漕河泾堪称上海电子产业的摇篮,四十多年过来发展更加多元化,在市区产业园里傲视群雄。

都已经甩绝大部分竞争对手一条街了,还怎么冲?

今天徐家汇、漕河泾的发展都已经接近板块容量,想要更高更强需要新的历史机遇。

位于徐汇下游的七宝,能接受的发展外溢确实也在减少。

不过全市近郊板块的情况都比较类似,随着存量时代到来接收的外溢资源不比从前。

对9号线来说,更重要的是本身的运量已经达到上限。

每天早晚高峰9号线各站点都是人山人海,堪称上海打工专线。
尤其是浦西段,开通时间更早沿线发展更加成熟人口也更密集。

九亭号称年轻沪漂来上海第一站,结果就是每天早高峰要等2-3趟地铁才能上车。

所以即使七宝、九亭这些板块通勤优势依然客观存在,奈何硬件不给力,人口红利被地铁持续劝退中。

虽然未来七宝还有机场联络线、嘉闵线两条新增轨交以及12号线西延段,能一定程度缓解9号线压力;

不过对七宝来说,承接外溢的最好时代确实已经过了。
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再回归到楼市本身,论房子和房价,七宝也触到了作为一个郊区板块的上限。

七宝的房地产开发时间在郊区遥遥领先。

因为有七宝古镇加持,七宝的发展底子比外环其它板块好很多;

加上虹桥机场的运营,所以早在8、90年代就承建了不少市区动迁房和机场职工福利房。

1994年,当大多数外环板块还只有农民房时,七宝就引入了万科开发第一代商品住宅。

此后板块又陆续开发了碧林湾、东方花园、皇都花园等商品房系列。

在2000年前后,七宝的商品房颇具竞争力,不少白领和海归都在七宝买房。

等到2007年9号线开通时,七宝的商品房建设都已经完成得七七八八。

不过因为开发过早,所以这些年能卖的新房确实有限;

我盘点了近十年七宝入市的新房数量,一共1456套房源,即将被老静安赶上:
刚需一点的九星城一众新盘,虽然行政上属于七宝,但是生活圈子却抱紧了古美大腿,缺乏七宝的灵魂。

七宝的增量土地开发基本走向尾声,暴露出的问题和很多市区板块类似:

房子整体有些老了,但是想全部重拆暂时也谈不上。

除了新房供应节奏和以改善户型为主像极了成熟市区,七宝的房价也和市区不相上下。

佳宝新村、园艺新村、学院新村等七宝老破小,最高成交价都超过7万/平;

蒲汇新村更惊悚,可查最高成交价到了9.4万/㎡,实际突破过10万;价格堪比长桥、田林这些徐汇老破小板块,甚至碾压普陀、杨浦众多房源。
今天想在七宝买套品质、学q、房龄都相对不错的三房,参考2019年的皇都花园三期成交价要1700万+。
次新二手的价格基本也接近外环外上限,再贵真就不礼貌了。

就问七宝某天真的到了2000万+,谁还愿意选择七宝而不是地段更好的万源城或者徐汇呢?

不过只要稍微把条件放宽,

1000万左右想在上海西南找一个学q强势、品质尚可的房子,七宝优势还是比较明显的。
虽然七宝的房价和配套已经和市区不相上下,但在很多人的观念里,七宝更像是介于市区与郊区之间的板块,算不上真正市区。

换言之,人们的对七宝非市区的观念,才是七宝真正的上限。

其中有很大原因是七宝自身短板不少,和市区的感觉相差甚远。

七宝的城市界面依然比较割裂,缺少市区清新整洁的感觉。

万科城市花园头上两分钟一趟航班飞过,吴中路上卡车乱窜,最近因为嘉闵线的修建,七莘路现在也是一片尘土飞扬。
七宝的城市界面难以通过盖新房来快速改变,和今天周围都是可开发空地的唐镇、南大形成鲜明对比。

客观承认外环外今天有很多板块都在慢慢崛起,但七宝累积的优势一时半会很难被超越。

现在各大教育集团遍地开花,xx大学附属成了外环外板块的主流学校,成绩却大部分没被验证。

外环外各大商场像雨后春笋拔地而起,但人气依然是个难题。

用城市发展的眼光来看,今天的七宝与外环外开发板块的阶段已经不同,所以发展模式也不相同。

过去城市化快速发展阶段,大家习惯的发展模式是哪里有空地哪里有未来;

所以周边都是荒野农田的新房,拿着规划营销时也能有说服力。

这种发展模式前20年的七宝在外环外已经作出表率。

今天七宝已经触到郊区城市化的上限,取而代之的是和许多市区板块一样,逐渐走向城市更新

比如为一些老旧小区做的降噪工程,古镇历史文化风貌保护、街区边角地的口袋公园改造等等。

加上七宝商务区的发展,板块能级已经秒杀一众外环外纯住宅区。

产业、教育、文化以及商业四项全能,七宝的实际功能定位和莘庄差别不大;

未来板块发展的大方向,焦点更偏向与莘庄、虹桥副中心功能中心的角逐。
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结语
七宝作为外环先锋短期内观念上限较难突破,拥有的实际优势却也很难被后起之秀迅速赶超。

虽然存在飞机噪音、界面老旧这些问题,但未来嘉闵线、机场联络线以及七宝商务区的运营还能为板块导入增量,总体看利好面更大。

随着七宝城市更新时代的到来,未来的七宝能否焕然一新,真正融入市区呢?

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