秋至汉中：交旅融合的诗与远方
作者 朴实
有人说：“行驶在汉中市的公路上，满眼都是绿，四季都有花，犹如画中行走，令人陶醉……”此话一点儿也不假，好几年没有去过汉中了，这次随团采风，每天行程三、四百公里，马不停蹄，一路奔波，丝毫不觉疲惫。呼吸着高密度负氧离子的空气，目睹着路边的美丽景观和建筑，遥想着发生在这里的历史典故，陶醉其中，迷恋其中。怪不得路边的巨幅标语“最美公路”“最美山水画卷”，被当地人改写成“醉美公路”“醉美山水画卷”。一个“醉”字画龙点睛，道出了游人“醉在其中”的感觉。
道路功能的嬗变
公路的基本功能原本定位就是通行。随着人类社会快速发展和城市化进程的加速，其功能定位也随之有了相应的变化。通过近几年的努力，汉中市的国省干线和地方公路由单一的通行线迅速向“通景线、风情线、民生线、旅游线、振兴线”嬗变。长期生活在这里的人们，也许对这种悄然的变化并不在意，而久别汉中的人又突然归来一定会由衷地发出声声的赞叹！
“交旅融合、路地共建”是一路上听到最多的名词。顾名思义，即交通和旅游相结合，公路系统和地方政府共同建设。在西乡县，我们来到了公路段与地方政府共建的交旅融合示范点——堰口镇三合村。该村是以种植茶叶为主要产业，拥有茶园5500亩。连片的绿色茶园，遍布山山卯卯，本身就是一幅美丽的画卷。到了采茶季节，姑娘们身穿艳丽的服装，头戴草帽，肩挎背篓，游走于茶园之中，更呈现出一道道靓丽的景致。该村原有一条隶属于210国道的200多米的村道，改线后弃用了。公路段便投入20多万元资金，将此路面重新铺设，加固了排水沟，划上彩色标线，成了一条高标准的村道。镇上和村里积极配合，鼓励村民沿路开设门面，卖茶叶、卖特产、卖小吃，形成商旅一条街。沿着村道可以上山采茶，也可以直达山上的观景台，休闲娱乐、喝咖啡、吃烧烤，更可极目远望观瞻美景。路地共建，农民得到了实惠，公路也得到了有效的养护。村民们把公路看成是自己的“家当”，自觉清水沟、扫马路、补坑槽，路面始终保持着干净整洁的状态。汉中的干线道路多临崖、临水，易发生塌方、水毁，险情发生后，过去都是公路段一家排除险情，去年和今年两次道路水毁，县里和镇上都主动积极配合，动员公安、城建、水利部门以及周边村镇群众共同抢险救灾，形成了“路地共建，共同发展”的大好局面。
道班功能的拓展
红石梁道班，建立在210国道边，原有的养路护路功能不变，名称却改成了“红石梁驿站”。叫驿站，便要增加相应的服务功能。在这里，我们看到的多是为游客服务的设施，四个房车位，错落排列，供水供电设施齐全，据说它填补了全省干线公路自驾游汽车营地建设的空白。五个帐篷露营水泥台，方方正正地设立于草坪之中。独具匠心将山泉水引至驿站中心位置，错落有致摆放的河卵石，形成628平方米和谐自然、水清石美的景观区域。一辆上世纪70年代的解放牌厢式卡车，异常显眼地停放在驿站，道班工人将其改造成一个茶屋，内有公路人开山筑路，涉水架桥的历史照片和公路变迁老照片15幅，展现了公路交通日新月异的发展步伐，供游人休闲观赏，拍照留念。职工宿舍旁的共享菜园，多种蔬菜郁郁葱葱。还有一条因改道而废弃的公路，经铺油养护，直通山顶，供游客登山观景。
漫步在休闲驿站，新沥青路面与步行道、石拱桥环绕迂回，桂花、银杏、红枫、柳树等树种点缀在绿化草坪之中。自驾游爱好者拥有了集吃、住、游、休闲、观光、娱乐等服务为一体的综合服务基地。
停车区变红色文化公园
“巴山魂”红色文化公路主题公园，地处南郑区红庙镇牛头山，是汉中市境内唯一一处红色文化和公路文化有机融合的主题公园。该园前身为“石人山停车区”，由南郑公路段和红庙镇共同建成，面积2410平方米，为来往车辆行人提供了贴心服务。
抗日战争和解放战争时期，这里是巴山游击队战斗过的地方，和国民党军队有过大小26次惨烈的战斗。南郑公路段2023年以来，秉承“传承红色文化，发展公路事业”的指导思想，对巴山游击队史料进行搜集整理升级改造，建成“巴山魂”石人山红色文化主题公园，实地宣传弘扬红色传统，显著提升了公路服务品质。这里凉亭、长廊、浮雕依山而建；树竹、草地、花卉因地而植，构思缜密，布局精巧，既显各自特色，又呈整体美感。彰显了“以人为本，以车为本，服务人民，奉献社会”的行业理念。
古老的银杏树
大巴车行驶中，路边一条醒目的标语映入眼帘：“中国——最美乡村公路欢迎您”，我们意识到进入留坝县地界了。秦岭深处的留坝简直美成了一幅画，路边的房舍墙壁上绘有鲜艳明快的彩色图案。深秋季节，漫山遍野色彩斑斓，从深深浅浅的红色、绿色，到黄色，这样的美极富层次，把留坝变成了一个色彩绚丽的童话王国。
在留坝的玉皇镇，有一颗古老的银杏树，枝繁叶茂，直径五米多，遮阴面积60多平方米，传说是周文王亲手所栽，树龄4000年。据考证在全国古银杏树中位列第三，西北地区排名第一，上面挂满了人们祈愿的红飘带，吸引着八方游客，成了著名的旅游打卡地。
树的东北方向80米处，一条高速公路桥梁悬空而过。当年修这条（宝—巴）公路时，桥梁设计方案是从这颗银杏树位置通过，这样可以节省近百万的施工费用，但施工时肯定要将树砍伐或者移栽。专家论证认为，千年古树移栽成活率几乎为零，即使不砍伐不移栽，银杏树在桥梁下也无法存活。时任省交通运输厅厅长的曹森同志得知此情况后，亲临现场查看，组织专家论证后果断决策：桥梁向北平移80米。最终保住了这颗当地人奉为神灵的千年古树。当地群众至今说起这件事还津津乐道，赞口不绝。树下有几个农民正在捡拾落地的银杏果，树旁有一个妇女摆摊卖银杏果，我问多少钱一斤？妇女指着一个塑料袋说，这一袋20元，我掂了掂，估摸有四五斤，正想放下离去，妇女见我犹豫，连忙说：“四千年树上的银杏果，大补哩！”我果断提起袋子，扫码付了20元。
高品位的道班宿
大巴车在一个悬挂着“道班宿”牌子的地方停了下来，公路段的同志介绍说，这里原来是玉皇道班，由于占地面积较大，四面临山，风景优美，为了适应交旅融合的要求，他们将道班腾了出来，改为道班客栈，由政府建设管理，接待来往游客。玉皇道班的原有职工则被分流到其他道班。客栈里有客房12间，档次相当于城里的四星级宾馆，收费标准按房间大小和季节变化灵活调整。院内种植着四季花木，有烧烤园，咖啡屋，棋牌室等等。接待厅里悬挂有中国公路学会颁发的“全国交旅融合创新项目”奖牌。接待大厅的玻璃橱窗里，陈列有历年来公路职工获得的纪念奖章、证书，给“道班宿”增添了公路文化元素。
道班宿不远处有两块壁立千仞的巨石，好似被神斧劈成的两半，道路从巨石中间穿过，当地人称作“石门”。据说萧何月下追韩信的故事就发生在这里，当年，韩信因感到自己没有受到刘邦的重用而选择逃离。萧何得知后，立即策马追赶韩信，经过一番奔波，终于在石门追上了韩信，并成功劝说他返回，后为汉朝立下了丰功伟绩。
汉中的历史文化积淀深厚，旅游资源非常丰富。有开怀一笑断送了周幽王大好河山的美女褒姒的故里，有被称为“世界第九大奇迹”的褒斜道，有被称为国之瑰宝的汉魏十三品，有曹操挥毫书写的“衮雪”二字溢芳后世。还有“拜将台”“张良庙”等旅游景点。
如今，这一条条饱含建设者们独具匠心的美丽干线路、通村路像毛细血管一样遍布在汉中山区的沟沟坎坎，为每一个角落源源不断地输送着血液。交旅融合，路地共建，已经成为人们的共识并取得了显著的成效。汉中公路人将继续发力，为乡村振兴，路域经济发展贡献公路交通力量。
【作者简介】蒲力民，笔名朴实，大学文化，陕西凤翔人。中国作家协会会员，陕西省作协会员，第三届陕西省评论家协会副主席，陕西省评协理事、顾问，陕西省交通作家协会党支部书记、副主席，交通作协公路分会主席，陕西省职工作家协会报告文学委员会主任。出版书籍有：纪实文学《香山下的阴影》，中篇小说《风雨人生路》《青春不迷茫》，散文集《岁月留痕》《人在旅途》《幸福在路上》《幸福的感觉淡淡的》《老兵日记》《别问时间都去哪了》《老兵不走》，长篇小说《交通局长》《我不欠你的》《扶生》《申黎光的峥嵘岁月》等十余部作品。
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