上半年对标Model 3卷完了轿车，下半年围攻Model Y将家用SUV市场卷的天翻地覆，那接下来又该卷什么呢？
答案就是大型旗舰SUV。哦对了，可能还得加上“增程”、“插混”等核心前缀词。
汽车市场向来比较简单，消费者需要什么？车企便造什么。其实这两年大家也都看到了，以理想为代表的增程式产品从最初非议不理解到之后销量起飞，时间非常之短。或是产品力或是性价比又或是纯电续航焦虑，总之多数用户都秉承了一个原则：边骂边买。
增程很好卖。不仅仅是理想，在理想尚未触及的20万元下沉市场中，零跑便靠着增程车从企业生死边缘拉了回来，如今摇身成为中国新势力最新销量周榜第二名。
另外，还有问界。问界M9已经连续五个月销量超过1.5万辆，蝉联大型SUV销量Top1，并不断刷新中国高端车型销量新纪录。凭借问界M9热销，鸿蒙智行同样持续蝉联高端市场成交均价第一名。
要知道问界M9的售价可在50万元以上，居然能卖这么多，达到国产汽车从未有过的销量高度，这得让多少车企羡慕眼馋啊。
既然打不过又卖得好，那干脆加入算了，就以理想L系和问界M9为竞争范本。
10月15日，工信部最新一期汽车申报目录公开，蔚来ET9和腾势N9赫然在列，“9系”国产车型中再添两位重量级选手。
蔚来ET9发布起便名噪一时。这台预售价80万元起的旗舰产品承载并肩负了蔚来品牌自诩豪华高端的巅峰水准，是蔚来首款以“9”命名的车型。
整车长5325mm宽2017mm高1621mm，轴距3250mm，额定载客仅有4人，目前申报中没有五座版本，商务行政做法十分极端。这台车外观依然延续NT2.0家族造型语言，亮点不多，内饰却大为改观，采用NT3.0新一代设计，包括中控大横屏、天空岛、行政桥等等。
蔚来ET9首发搭载自研46105圆柱电池，采用120度宁德时代三元锂电芯；双电机峰值功率420kW，最高极速220km/h；首发蔚来自研全线控天行智能底盘，搭载天行全主动悬架；整车基于准900V高压架构，充电峰值功率600kW；首发搭载两颗蔚来自研5nm神玑NX9031智驾芯片，搭配3颗激光雷达和1颗4D毫米波成像雷达等智驾硬件等等。
毫无疑问，蔚来ET9从设计姿态上兼顾行政轿车和SUV，搭载了包括行业最先进的集成式电液泵主动悬架等一系列先进旗舰科技，将行政级豪华发挥到了巅峰。
当然，由于蔚来独有的换电模式，所以在战胜对手方面并不需要“增程”或“混动”等通用武器。
另一台腾势N9近日受关注度同样不凡，只因它的外观颇为大气，和路虎揽胜的气场不遑多让。
该车长5258mm宽2030mm高1830mm，轴距3125mm，定位全尺寸SUV，重量和蔚来ET9差不多约为3.2吨左右，额定载客6人。毋庸置疑，腾势N9将成为问界M9、理想L9等最直接的有力竞品。
这台车预计和腾势Z9 GT一样，会同时拥有纯电版和插混版，将搭载易三方、云辇车身控制等比亚迪核心高端科技，三电机峰值功率680kW，2.0T发动机最大功率152kW，峰值扭矩超过千匹，极速230km/h，还支持圆规掉头、蟹行移动、高速爆胎安全行驶、路面预瞄等黑科技。
在Momenta高阶智驾的赋能加持下，腾势N9的整体智能化实力也位居行业第一梯队，不输理想和问界，所以这台车的综合实力不容小觑。
所以，只有这两台车么？当然不是，更对对标理想和问界M9的大型SUV还在路上。
例如早先爆料称，智己品牌计划于2025年1季度发布旗下首款增程式SUV车型，采用上汽最顶级的E1架构打造，标配空气弹簧和后轮转向等技术，车长超过5米轴距超过3米，同样定位于豪华旗舰；
极氪品牌也早就公布，预计会在2025年4季度发布首款大型旗舰SUV车型，并同时搭载纯电和超级电混两种动力形式，后者据说是吉利集团最新技术结晶，有望代表目前最强混动天花板。
极氪大型旗舰SUV据猜测会采用全新电子电器架构、首发搭载雷神Thor智驾芯片、采用和009相似的豪华旗舰外观，并且有望搭载与蔚来ET9相同的电液泵式全主动悬架；
小鹏目前已知会在明年推出G9改款，采用最新AI鹰眼纯视觉方案。另外，小鹏据说基于G9打造的首款增程式中大型SUV也会在明年上市发布。
总之，明年国内汽车市场竞争趋势已经十分明确，那就是纯电车企纷纷倒戈混动，大型旗舰SUV新品集体爆发，直接对标理想L系和问界M9，主流定价区间会在30-50万元.....大战一触即发，好戏即将来临。
