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报废补贴、以旧换新、消费券返还......在一系列刺激性消费政策的出台下，汽车市场持续升温。对于各大车企而言，目前新车上市已不单单是价格问题，为了满足消费者迫切的提车心情，上市、排产、交付、提车等流程可谓是分秒必争，订单不愁，产能交付才是真的愁。
换句话说，要想新车订单卖的好，交付速度一定不能慢。
所以，大家也都看到了，在9月底的“SUV混战”中，极氪7X毫无疑问实现了暂时领先。这一方面是因为它的产品力和性价比很高，另一方面则是它的产能和交付速度远远好过其他几台对手竞品。
自9月20日正式上市以来，到国庆放假前的十天时间里，极氪7X做到了上市即交付，并且累计交付突破3000台，首批车主在发布次日便如愿提车上路，可谓是兵贵神速。
而在10月15日，极氪发布最新海报称，极氪7X已经完成1万台交付仪式，第10000万台极氪7X车主，正是大明星—郑恺。
仅仅25天时间，极氪7X便交付实现1万台， 几乎刷新了国产新能源同水平最快交付速度，也大幅领先于对手。
那么，其他几个对手目前的交付情况对比如何呢？
据统计，乐道L60的交付速度应该仅次于极氪7X，但两者之间的差距也同样很大。
自9月19日正式上市以来，乐道L60同样迎来订单量暴涨。9月28日，乐道L60开启首批车主集中交付，共交付832台，官方表示从10月份起生产交付将会提速。
值得一提的是，乐道L60还出现了首批“交付危机”。很多首批车主反应乐道交付顺序混乱，导致很多预定车主心生不满，随后官方及时发布了回应和道歉，表现前期由于工作失误，并没有严格按照锁单用户顺序进行匹配。从9月20日起，已经及时改正并严格按照顺序匹配交付。
其次，今年国庆长假期间大定量暴涨，最新累计大定量超1.1万台的智界R7，仍处于待交付准备状态，预计会在10月中旬正式开启大批量交付；
最后，阿维塔07上市17天累计大定突破25386台，目前正处于正常交付阶段。不过，顶配Ultra版由于国际物流愿意，预计会在10月下旬才上线生产，11月初发运交付，这意味着Ultra版车主仍需等待一段时日。
综合来看，现如今极氪7X的产能和交付速度，是同类型中表现最好的，通过自身努力和前期充分准备，完美抓住了“顺风开局”，相信会让不少消费者心动，毕竟补贴不等人。
所以，极氪7X哪个版本性价比更高呢？我觉得是入门版和顶配版。
这一轮新车竞争异常激烈，大家都非常默契地将核心配置选择了全系标配。以极氪7X为例，20寸轮毂、激光雷达、双Orin-X芯片、高通骁龙8295智能座舱、ZEEKR Sound Pro高级音响等全系标配，只剩下三电和底盘差异。
后驱智驾版综合优惠下来仅20万元左右，和长续航中配版本相比，仅电池包存在差异，搭载的是75度磷酸铁锂电池包，但是极氪一代金砖自研，充电功率反而更高，可达4.5C倍率，所以该版本非常适合南方用户选择。
北方由于冬季时间长，气温更低，所以更推荐选择三元锂电池包。长续航中配版比入门版多贵2万元，升级为100度宁德时代麒麟电池，而顶配版本比长续航版又贵2万元，多了四驱双电机、铝质悬架、魔毯空悬+CDC电磁减振、大灯高度自动调节等。
很显然，仅仅四驱+空悬所带来的价值，就远远超过两万元，所以选中配不如直接上顶配。
另外，再推荐大家多花5000元选购后排电动沙发套装。它包含后排电动沙发座椅、后排座椅通风和按摩、后排扶手控制屏幕、后排座椅电动放倒带无极悬停、后排座椅电动滑移、以及后备箱220V电源插座。
这个包堪称是极氪7X最有性价比的选装包，也是唯一必选包，建议所有车主们都可以考虑加上。
最后，大家认为在20-30万元价位区间，这几辆纯电SUV你更喜欢谁？
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