在今年以来，宝马可以说是市场动作最多变化最大的豪华品牌，其中最显而易见的就是关于价格战方面。在年初的时候，宝马加入了价格战，18万能买到的宝马i3实在让人惊讶。
而在后续，宝马为了维护自身豪华品牌的形象，宣布退出价格战，每款车型都有着较大幅度的价格上涨，甚至在全国范围内出现了大规模拒绝交车的情况。但在最近，似乎宝马的价格又有所下调，并且这次还包括了MINI品牌在内，那真的是如此吗？
首先我们来看下宝马方面，根据我们从网上了解到的信息，目前确实有着较大幅度的优惠。以宝马i3入门版车型为例，其指导价为35.39万元，但现在有的报价18.8万元落地，也有的报价18.3万元裸车。总而言之，宝马i3的行情已经回到了18万元区间，这是一件板上钉钉实锤的事情。
但是经过我们探店，发现目前在广州市场的价格还是相对偏高，据销售表示裸车价格还是要到19.3万元左右，如果能落实下来再细谈，意味着18万区间也是有可能的。
不过，羊毛出在羊身上这个道理，我相信各位消费者也是懂的，想要直接在厂家上拿到这么大的优惠，可是没这么容易的。例如，所有门店都需要办一个5年贷款，2年后才能提前还款，其中每年的利息是9000-10000元。而且，基本上也是要强制在店内上牌，保险价格普遍在1.3-1.5万元之间。
我们以裸车价格18.5万元来举个例子，加上保险的话，落地价格约在20万元，那么如果2年后提前还款的话，结合2年利息大约在22万元，而如果5年全贷的话，则总费用在25万元左右。
当然了，现在有部分店家还有少量的2024款车型，如果能有合适车型的话，其优惠力度甚至比4、5月的时候还大。如果近期确实对宝马i3感兴趣的话，不妨可以多留意一下。
MINI也官降
除了宝马之外，旗下的MINI在近期也进行了一次官降。
在10月18日，MINI对旗下的电动MINI COOPER、电动MINI ACEMAN进行全系限时关降，起步价分别调整到14.88万元和16.39万元，比之前降低了6.1万元和6.6万元。值得一提的是，MINI还对此前已经提车的用户，提供了相应的补偿机制，我认为是做得相当好的。
15万不到的价格，就能买到一台MINI车型，我想这是很多消费者以前都不敢想象的，毕竟在此之前这样的价格，甚至连入门价都达不到。
而且伴随着价格的降低，MINI直面的竞争对手也随之改变了，这个价格现在更多是与大众ID.3、比亚迪海豚等车型竞争。并不是说这就降低了MINI的市场地位，反而是给这些车型带来一定的市场压力。
毕竟，同样是主打年轻市场的个性化车型，MINI相对而言在品牌上还是有着一定的优势，某程度上更能赢得年轻用户的青睐。
从整体的市场表现来，其实并不是宝马的某一款车型在降，而且宝马集团下的电动车型基本上都有较大的优惠。对于品牌而言，可能会觉得对自身的形象有一点点不好，但是换个角度来看，其实在当下销量才是王道所在。
以我们查询到的销量数据来举个例子，在宝马宣布退出价格战之后，宝马i3由于价格的上涨，其在市场中的销量用直线插水来形容都毫不为过。在8月当中，宝马i3的销量为2144辆，9月价格略微降低后，销量轻微上涨到2355辆，但相比6月份的6952辆仍然有着接近70%的降幅。
再看宝马品牌的销量，其由于价格比之前又有所下调，9月的销量为43218辆，比8月增加了8372辆，增幅约24%。由此可见，目前价格和销量有着极其密切的关系，价格一涨销量就跌，反正价格优惠销量就涨。
放眼全国乃至全球市场当中，自从上一年以来就处于价格战当中，而来到今年更是属于愈演愈烈的状态，作为一个全球豪华品牌，想要在中国市场退出价格战，将自己置身之外哪里会是一件轻易的事情。很简单的一个道理，同样作为豪华品牌的奥迪、奔驰、沃尔沃等等，都仍在这个市场中不断竞争，如果就单纯宝马一个品牌价格偏高，那对于消费者而言不选便是。
同时，目前市场中除了这些传统豪华品牌之外，还有越来越多的自主品牌加入，他们的同级价格可能未必更低，但是配置一定更好、智能化表现一定更好，这些一来的话，就会让传统豪华品牌显得既没有价格优势，也没有产品优势，只有稍微能提一下的品牌价值。
总结
关于宝马品牌的探店，我在之前也是做过了不少，毫不夸张的说我确实是见证了宝马今年以来在行情方面的起伏变化。对于消费者而言，肯定是希望买到便宜又好的产品。
而对于厂家而言，如果能在保证合理利润的情况下，让消费者能买到便宜又好的产品，这是需要思考的一件事情。而从目前来看，宝马似乎是重新加入到了价格战当中，而在后续的价格会有怎样的变化，会不会比之前来得更猛一些，我相信很快会揭晓答案。
