作为比亚迪首款搭载第五代DM混动技术的首款MPV车型，比亚迪夏在2024成都车展上可谓是备受关注。新车将会在今年年内完成上市，预计售价是30万元级别。
最近，比亚迪夏的续航信息也是出现在了工信部当中，目前新车申报的只有一个版本。
比亚迪夏将搭载由1.5T发动机+驱动电机组成的DM-i插混系统，其中发动机最大功率为115KW，驱动电机最大功率为200KW。同时，新车将搭载容量为36.628kWh的电池包，纯电续航里程为145公里（或为WLTC工况），亏电油耗为6.5L/100km。
作为参考，2024款腾势D9的入门款车型CLTC纯电续航里程为103公里，亏电油耗是6.1L/100km。两款车型在亏电油耗计算工况上或有所不同，所有仅供参考，实际数据对比还有待官方后续公布。
下面来回顾一下比亚迪夏的其它信息，尺寸方面，比亚迪夏的长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，尺寸相比腾势D9会稍小一点。
比亚迪夏使用了最新的龙颜设计，前脸是大尺寸的镀铬中网，造型有点像龙鳞，配合眼神锐利的前大灯模组，车头给人感觉相当高级且精致。
值得注意的是，新车在前挡风玻璃内部搭载了双目摄像头，预计新车将搭载高阶智驾版本。
新车的车厢延续了传统MPV车型平直车顶的设计，很好的保证了第三排乘客的头部空间，而且在造型上也更容易被消费者所接受。
比亚迪夏还配备了开放式门把手，以及电动侧滑门，导轨是隐藏式设计，轮毂则是多辐条造型，比较符合该车型的设计风格。
车尾方面，比亚迪夏使用了较为简约的设计风格，配有大尺寸车顶扰流板，以及贯穿式尾灯，只有在后保险杠下部有镀铬装饰条来提升质感。
根据网上曝光的新车内饰谍照来看，比亚迪夏将搭载内嵌式的大尺寸液晶仪表以及悬浮式中控车机，方向盘是四幅式设计，前排马鞍位置还配有手机无线充电面板、隐藏式储物格，以及电子挡杆等配置。
总结
对于比亚迪来说，腾势D9的成功对比亚迪发展MPV车型提供了极大的信心，所以比亚迪推出这款“夏”，目的就是推出一款定位与腾势D9不同的车型，扩大自家MPV车型的受众范围。
在这款比亚迪夏身上，有几个值得重点关注的地方，第一个肯定是第五代DM技术在这款车型上的应用，新车的亏电油耗数据或能刷新行业新低。
第二个是这款车型的智驾系统，比亚迪夏作为售价30万元区间的车型，大概率会搭载比亚迪的“天神之眼”高阶智驾系统，它会不会成为比亚迪系首款搭载激光雷达的MPV呢？我们拭目以待。
