11月13日，我们从小米汽车官方处获悉，旗下第100000台汽车正式下线。小米汽车仅凭着小米SU7一款车型，用时230天实现了第10万台汽车的下线，创造新车企10万台最快下线纪录！据悉，小米汽车工厂将持续扩充产能，目标年底交付12万辆。
小米SU7目前共有3款配置车型，售价为21.59-29.99万元，提供2种动力和3种续航可选。此外，在即将开幕的2024广州车展期间，小米SU7 Ultra量产版将首次公众亮相，该车的预售价为81.49万元，同时征战纽伯格林北环的小米SU7 Ultra原型车也同台展出。
回顾车型方面，小米SU7设计得相当低矮，尤其是车头位置，又扁又尖，再加上前后轮拱的隆起、大溜背以及电动升降尾翼，整台车就是满满的运动感。车身尺寸方面，小米SU7车身长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距为3000mm。
而小米SU7 Ultra量产版，某程度可以理解为小米SU7的高性能版本。在外观方面，配备了大尺寸的前包围、黑色侧裙、黄色卡钳搭配全新轮圈，以及大尺寸的双色后包围，与普通版车型形成了较为明显的区别。此外，还提供了还有碳纤维后视镜、碳纤维车顶、固定式大尺寸扰流板等可选。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm，比Max版稍大一点。
小米SU7的内饰设计非常的克制，带有两颗特殊 模式按键的运动型三辐式方向盘、可翻转的7.1英寸液晶仪表、16.1英寸悬浮式车机，高配车型还有等效56英寸的HUD抬头显示系统，中央通道有50W手机无线充电，以及4个实体按键。
在Ultra版车型上，则换装了带有Alcantara面料和黄色回正标识的全新碳纤维方向盘，同时座椅也使用了全新的样式，并且前排座椅背面采用了碳纤维材质。除此之外，在中控台、车门槛等地方都使用了碳纤维。此外，新车在座椅、车门等地方也使用了Alcantara面料进行包裹。
动力部分，小米SU7有两驱和四驱版，两驱版最大马力299匹，百公里加速5.28s，搭载73.6kWh刀片电池和94.3kWh的神行电池，分别采用400V平台和800V平台，CLTC纯电续航分别是700公里和830公里。四驱版最大马力是673匹，百公里加速2.78秒，搭载101kWh的三元锂电池，采用800V平台，CLTC纯电续航来到了800公里。
Ultra版车型搭载了三电机系统，最大功率1548匹，零百加速1.98秒，最高设计时速达到350km/h，CLTC续航里程为620km，11分钟完成10%-80%快充。此外，其搭载了闭式双腔空悬+CDC减振器，并提供倍适登EVO T1绞牙减震器可以选装，有10段阻尼可调，满足不同路况的驾驶需求。
总结
作为一个从电子产品转型到汽车的品牌，小米汽车凭借一款小米SU7不断创下记录，可以证明在市场中已经得到了足够多的肯定。在后续，小米还将带来Ultra版车型，以及在明年推出全新的SUV车型，这意味着在后续的销量方面，必然将会有着更加出色的提升。在这样的环境下，小米汽车还会有着哪些突破，会不会带来更加让人惊喜的产品，值得我们后续期待。
