这些天我来到日本跨年，出行目的不再是一次高负荷的旅行，而只是想在日本随便走一走、待一待，感受一下生活和氛围...
我觉得就算不去任何景点，只要在日本的大街小巷走走，在一些普通的商店逛逛，就会觉得内心平静舒服，这是一种很难用语言形容的体会，是安静、文明、卫生、精致的组合。
我这里打算把在日本跨年期间的体验，分为民间交流、基础设施、自然资源、快餐与物价四个部分来分享一下。
（1）民间交流
这次在日本，我更加深层地感受到中日关系的良好基础在民间，东京街头的中国人实在是太多了。在跨年夜（2024年12月31日）晚上我先后去了惠比寿花园广场、银座和增上寺，三个地方当时大约有三分之一是中国人。
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2024年最后一天的皇居↑
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惠比寿花园广场38楼窗外景观↑
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增上寺的跨年氛围↑
我在1月2日，同当地的好友自驾游绕富士山一圈，途中在山中湖和朝雾高原停留游玩，一路非常漂亮，而沿路景点游客有70%都是中国人，非常夸张，几乎听不到日语，听到的全是中文。
整体来看，这些在日本旅游的中国人素质还是不错的，他们的打扮也普遍比较干净时尚，到了日本大部分人能够入乡随俗（遵守规则、不大声吵闹），这说明对于中国中上产来说，对日本的喜爱是落实到行动上的。毕竟大多数正常人，关心的重点都是生活体验，作为度假和消费的一个目的地，我确实也找不到什么理由不喜欢日本。
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前往山中湖的路上↑
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山中湖的天鹅↑
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山中湖听不到日语，游客全是中国人↑
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朝雾高原望富士山↑
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我们对于中国社会发展应当抱有信心和期待，因为看待中国社会，不应该只在互联网上去考察那些被人为扭曲的信息，而应该更多到线下考察大家到底在做什么。比如现在的微博、抖音等平台，很少有大流量的博主会公开说日本生活或旅行的积极一面，这是因为他们这样说大概率会遭遇网暴甚至封号，但无数粉红头子一天到晚对日本（以及其他欧美国家）喊打喊杀却几乎不受任何处理，这些人流量巨大，最终导致互联网上给你的感觉就像中国是一个很战狼的国家，而且特别反日。
但实际情况是这样的吗？我认为不是。中国有大量沉默的大多数，特别是受教育和经济水平相对较高的人群，他们根本就不仇外也不仇日，恰恰相反，日本可能是他们度假的首选地...最近听闻马云、刘强东、王石、王思聪都已经移居日本，更是我们上述观点的佐证 - 你可以质疑这些人的道德水平，但千万不要质疑他们的智力水平。
所以我们要捍卫自己的话语权，无论体验过任何国家和地区（包括美国、日本等等），不要有任何顾忌，觉得好就大大方方说出来，这不仅关乎我们的表达权利，往大了说也关系到中国互联网生态的健康。
最近中日关系转好，令人感到十分欣慰，特别是中日高级别人文交流磋商达成10项共识，其中包括加强互派留学生，支持两国中小学缔结姊妹学校，搭建更多友好城市交流桥梁等等众多举措。
有日本这一个邻国，对我们来说是很宝贵的资源，因为我们国家的地缘环境是复杂的，其中恶邻太多，有的国家动不动搞核试验、有的国家爱打民航、有的国家搞极端宗教、还有的国家是诈骗基地...对比之下，日本经济发达、治安良好、民风淳朴、环境优美，而且距离还很近，几乎是一个找不出缺陷的地方。
（2）基础设施
和上次来的感觉一样，东京明显正处于一轮基础设施的扩张期，因为在大街小巷，你很容易可以看到新的建筑正在拔地而起。
这个感觉从我入住酒店的一刻起就出现了，向窗外的任何一个方向望去，你能看到在已经成熟的城市建成区内还有很多的动臂式塔吊，有种大兴土木的感觉，令人对东京的未来产生不少期待。
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我在东京所住酒店窗外的景色↑
另外，日本的公共交通四通八达干净整洁，巴士站的休息椅都漂亮干净让人可以放心坐下。
日本公共交通价格（相比纽约来说）也不算贵，从东京到镰仓大约五十公里路程，地铁电车费用大约在1000日元（46元人民币），对比之下中国的公共交通当然价格更低，低到另一个维度，一方面中国人收入远低于发达国家，二来中国各城市地铁都依赖补贴，不靠交通运营实现长期盈利。在城市面貌与公共交通方面，日本无可挑剔，但高速公路体验并不好。在我们自驾富士山的那天，由于拥堵至少多花了三个小时在路上，我们途径的东名高速有严重拥堵，这条路从东京到名古屋，更是连通东京和关西城市群的超级大动脉，按照眼线人口和经济发展水平来说，这样一条双向六车道的公路是不够用的。但我的朋友告诉我，有两个原因导致这个情况，一是要拓宽或开设新路线牵涉到拆迁，日本土地私有且拥有产权的老一代人思想保守，所以要动工十分困难，也许还要再等一代人的时间；第二个原因是日本政府希望国民搭乘新干线（而不是自驾）出行。包括我自己在内，绝大多数人印象中的日本是人多地少，最开始想到的是繁华的都市生活以及丰富的古建筑。但伴随去过的地方增多，会发现日本的自然资源也是一个宝藏，特别是这些地方都维护管理的非常好，有无数漂亮干净的公园、河流湖水、海滩，并且同当地的历史人文结合在一起，令人印象非常深刻。这一点和香港有些像，一开始我们内地人会觉得香港是一个经济发达的国际金融中心，想到的都是购物消费、或是迪士尼乐园，但现在对我来说香港最吸引我的是出色的山海风光和无数开发和维护良好的徒步道。在东京附近，湘南地区就是一个比较有代表性的海景目的地，而且有文化加持，是真实的动漫圣地。1月4日，我本来计划休息，但看到天气比预报的更好，就临时起意去一趟江之岛和镰仓，从我住的地方到江之岛，也只需一小时出头的时间，中途换乘一次电车即可。![]()
江之岛上远望藤泽市↑![]()
在江之岛上的一家餐厅，三文鱼鲑鱼籽海鲜饭+味增汤+江之岛本地啤酒，所有东西税后价格2700日元（约合125人民币），真的不贵↑![]()
江之岛山顶的街道↑![]()
当地的中学生舞队在海边活动↑![]()
江之岛电铁，与经典的高校前站↑我所住酒店楼下正好就有一家食其家，所以我几乎一半的正餐都在这里吃，感觉非常好，食物品质安全可靠，性价比非常高，按照我非常东方的胃口，如果有食其家，基本就不愿意去麦当劳了。下面这一桌包含：牛肉饭、香草味奶昔、鸡块两个、蔬菜沙拉一碗，蟹肉味增汤一碗（里面有3-4块蟹肉，味道和口感很棒），这一桌的价格换算成人民币是52.7元。都说日本过去几年通胀回升了，但至少从我的感觉来看，即便是在东京，大部分消费品价格我都是能够接受的，甚至觉得这个物价放在东京显得便宜。值得一提的事，桌上的那一杯香草味奶昔是我的意外惊喜，我没想到它这么好喝，纯正的奶香和香草味叠加，非常不错。后来我还吃了这家店其他一些比较有日本特色的品类，比如鲑鱼子+金枪鱼饭，下图这样一份1450日元，合人民币67元，我觉得性价比很高，货真价实，美味有特色。作为对比，我跨年夜在新宿东吃的一个海鲜饭（蟹肉+鲑鱼子+海胆）价格比较高，12000日元，东西看上去更精致，但吃起来差异并不大，虽然价格高，这家店的生意也非常好↓食其家菜品的价格，可以参考我拍的点餐屏幕自己计算（下图的单价为日元，现在1人民币约等于21.5日元）。食其家的人性化程度很高，我们可以选择中文点餐，然后取号，之后在叫号时，自动广播就会用我们点餐时所选择的语言叫号，所以任何人到店点餐，语言都不会是问题。值得一提的是，东京（以及日本其他大城市）包括这些快餐店在内，几乎所有商店都支持微信支付宝，对中国人非常友好选择快餐除了方便、性价比高之外，还有一个重要原因就是其他店实在是太难排了。上一次我来日本是一年多以前，当时是红叶季，当时的感觉就是只要不是便利店和快餐店，无论是节假日还是工作日，任何稍微像样的餐厅都要排队至少30分钟或需要预约，有些店铺很小，位置很深的小店也不例外。其实这些店家完全可以用上调价格的方式调整客流量，但这就是日本文化的差异，他们任何一个老板如果私自加价，会面临非常大的道德负担。例如从90年代到现在，1000日元左右一份拉面的价格就是深入人心的标准，你调价到1500或2000会被同行和消费者批评，以至于未来难以立足。不过与其他发达国家一样，只要是人力占比较大的服务，那么价格就不可能不高，我于1月1日打了一次车，总行程仅3.7公里，就用了2100日元（约合98人民币）。而相同的距离，中国滴滴快车的价格可能只有这个的八分之一。这进一步让我觉得，中国的优势资源确实明显，在中国多享受这些物美价廉的资源，用到就是赚到。这次在东京包括跨年在内的行程让我觉得非常舒服，充实但不累，我今天将前往北海道，这也是我第一次北海道之行，相信和东京会是很不一样的感觉，非常期待，我后续也会分享对于日本小城市的印象。
