■ 信息来源| 上海鼎衡航运科技
情况概述
此前，“鼎衡43”轮凭借零缺陷的卓著成绩，成功通过了SIRE 2.0的高标准审核，这一非凡成就不仅在业界掀起了广泛关注与强烈反响，更突显了超凡水平与精湛实力。为了深度剖析这一杰出成绩背后的成因与历程，我们荣幸地邀请了“鼎衡43”轮的掌舵人——船长吴俊先生及相关职能部门的领航者，进行了一次深入的专访。
在这场备受瞩目的检查中，船长吴俊以其卓越的领导力和深厚的专业素养，成为了引领“鼎衡43”轮取得这一杰出成绩的关键人物。在与吴船长的采访中我们得知，此次SIRE 2.0检查能够零缺陷通过，离不开全船的周密计划和细节管理。为了迎接这次检查，船上一个月前就开始了准备，自海务部在智能管理平台上发起了SIRE 2.0的预检，并提供了自查表和清单时，船上便立即行动，并据此制定了详尽的自查计划，严格根据自查清单进行查漏补缺，并在平台上反馈自查结果，由海务部监督指导。
而在日常工作中，吴船长则是要求船员们必须严格按照体系文件的要求，将工作分类细化并分派执行。他特别强调了培训演习的重要性，认为通过全员参与的培训演习可以大大提高船员的操作技能，最终改善船舶的安全系数。在设备保养及操作方面上，吴船长则要求轮驾两部必须严格按照公司的“无锈、无脏污、无泄漏”标准对照执行。
面对严格的检查，吴船长坦言自己感受到了巨大的压力，但他深知这份压力同时也是一股强大的驱动力。秉着全力以赴、精益求精的精神，力求将每一项工作都做到尽善尽美。他还分享了一件难忘的事情：检查官来到他房间时询问能否抽烟并给他一个打火机，吴船长告诉他：“我的房间是临时吸烟室，按照公司的体系要求，在岗位是不能抽的，但如果是在您允许的情况下，我们也会考虑。”随后，便递上了火柴，检查官看到火柴便会心一笑。因吴船长敏锐地意识和迅速的反应，使其避免了因提供打火机而产生的缺陷。
吴船长进一步说到，岸基各部门均给予了船上强有力的辅助与支持。公司的数据化平台和软件也发挥了极佳的辅助效能，其中微信小程序更是成为了大家随时刷题、查漏补缺的得力助手。他特别强调了记录工作的重要性与及时性，并指出，深入熟悉公司体系对于有效应对检查官的提问至关重要。对于公司此次特别授予船上团队一万美金的奖励，吴船长直言不讳地表示，起初全体船员都感到颇为意外，但随即被这份深厚的喜悦与感动所包围。他们深切感受到了公司对员工无微不至的关怀与高度重视，这份荣誉同时也带来了沉甸甸的压力与责任感。然而，船员们纷纷表态，他们将以此为动力，继续秉承公司厚道为本、勤奋立身的工作理念，矢志不渝地履行好各自的岗位职责，继续奋斗！
在航运领域，每一次检查无疑都是对船舶管理水准与安全运营能力的一次严苛考验与全方位审视。在这些考验的背后，船舶管理部门的精准指导发挥着举足轻重的作用。通过对吴船长的深入访谈，我们得以窥见，在应对检查的过程中，海务部门不仅精心规划、周密布局，更在背后默默付出了难以言喻的辛勤与努力，为此，我们也特别采访了海务船长武千才。
武船长满怀感慨地说到，“鼎衡43”轮在SIRE 2.0检查中零缺陷通过，这一成就堪称史无前例，于业界具有深远的重大意义，它不仅为整个行业树立了一座崭新的标杆，也为公司赢得了一面耀眼的旗帜。这一成果极大地提振了船岸员工对于圆满完成SIRE 2.0检查的信心，并将持续激励着整个船队不断提升船舶管理水平，以更高的标准迎接各项检查，勇攀高峰。”并指出相较于以往的SIRE检查，SIRE 2.0在评估重点上有显著的转变，更加注重程序执行的严谨性和人为因素的考量。它不仅细致审视船舶的硬件设施及实际操作流程，还深入检查公司的体系规定、程序要求及其执行效能，同时，对船员对于公司体系的理解程度及专业知识掌握情况也有更为严格的标准要求。武船长强调，SIRE检查的这一升级，迫使船员必须深化对相关知识的研习，并严格遵守既定程序，以确保检查的顺利通过。
为圆满迎接此次SIRE 2.0检查，海务部门进行了全面而深入的筹备工作。早在2023年初，他们就着手对SIRE 2.0检查进行深入学习与研究，精心构建了中英文版的SIRE 2.0资料库，并依托数据化技术，优化了船员小程序题库——“SIRE2.0知识培训考试”。此外，鼎衡智能管理平台新增的SIRE2.0预检模块，通过模拟检查场景，使岸基团队能够实时掌握船舶现状及其准备进度，实现了问题的早发现、早解决。这一数据化管理模式的引入，极大地推动了船舶管理工作的规范化与有序化，显著提升了整体管理效率。而借助智能平台的资料库与小程序培训考试功能，船员们能够迅速汲取行业新知，准确把握检查要点，从而在提升个人业务能力和应急反应能力方面取得了显著成效。
机务部门是船队的坚实后盾和技术支撑。它负责确保每一艘船舶的机械和电气系统都处于最佳工作状态，从日常的维护保养到紧急故障的处理，机务部门都扮演着至关重要的角色。他们凭借深厚的专业知识和丰富的实践经验，能够迅速识别并解决各种复杂问题，为船舶的安全运行提供了有力保障。在此次“鼎衡43”轮的SIRE 2.0检查中，机务部门再次展现了其卓绝的专业能力和高效的执行力。
在与船队总管张崇元老轨深入交流中，我们了解到，他在得知船舶要检查时便开始着手准备并深知这次检查不仅是对船舶硬件设施的考验，更是对船舶管理和船员素质的全面检验。为此，他明确提出要求，船舶需进行全面自查，一旦发现任何问题，必须立即着手整改，确保船舶的每一项工作都能精准契合检查标准，万无一失。
在SIRE 2.0检查的筹备阶段，张老轨展现出了对细节的极致关注。他严格要求船员们对船舶的每一个细微之处进行深度清洁，力求船容船貌焕然一新，展现出最佳状态。在自查过程中，船舶中高频测试不通的问题被及时发现，这一潜在的安全隐患引起了张老轨的高度重视。他迅速行动，即刻指令通导服务商登船进行专业检修，确保所有通导设备恢复并维持正常运作状态。此外，张老轨还亲自监督消防救生设备的年度检验工作，过程中细致入微。当发现部分EEBD（紧急逃生呼吸装置）即将达到使用年限时，他立即与新加坡当地供应商取得联系，高效完成新EEBD的更换工作，从而有效规避在外部检查中可能遭遇的不利局面，确保船舶各方面均能以最佳状态迎接检查。
谈及“鼎衡43”轮零缺陷通过的经验，张老轨表示：“这是船岸共同努力的结果。我们始终坚持以高标准、严要求来对待每一次检查，确保每一项工作都做到位。同时，我们也非常注重团队协作和沟通，大家齐心协力，共同为这次检查的成功付出了努力。”
船员是船舶安全运营的灵魂。他们不仅是船舶日常操作的执行者，更是应对突发情况、保障航行安全的关键力量。在此次SIRE 2.0检查中，船员们的专业素养和团队协作精神得到了充分展现，他们严格按照检查要求，认真准备各项文件资料，积极配合检察官的工作，最终实现了零缺陷通过的佳绩。这一成绩的背后，离不开船员总管李非非的管理和协调。
李总管提及，“鼎衡43”轮船员的调配工作整体而言进展顺利，但在过程中也不乏一些小挑战。特别是在九月份，由于船舶直接靠泊的原因，原定于在新加坡锚泊期间进行换班的大副，不得不临时取消换班计划并准备返程。然而，装货完成后，租家却又提出要求，坚持大副必须在新加坡完成换班，否则将取消该批货物的运输。面对这一突如其来的变故，为了避免公司遭受损失，立即展开了紧急协调与沟通，迅速通知大副返回新加坡。大副刘威在接到通知后，展现出了高度的职业素养和团队精神，他毫不犹豫地连夜从河南赶往武汉机场，最终顺利登船，及时确保了货物的运输，为公司挽回了宝贵的业务机会。在此，也特别感谢刘威大副的积极配合与无私奉献。
在与李总管的深入交流中，我们得知“鼎衡43”轮的船员班子配置也颇为考究。“鼎衡43”轮的四大长其中有三位是公司长期回流的资深船员，他们不仅对公司的管理理念和体系运行了如指掌，还积累了丰富的实践经验。尽管船长是首次到公司服务，但他凭借过往在岸基海务部门的工作经历，展现出了卓越的管理能力和出色的沟通技巧，能够迅速融入团队并发挥领导作用。此外，船上其他岗位的船员同样表现出强烈的主人翁意识，他们积极主动，团结协作，共同营造了一个和谐融洽的工作氛围。这样的团队构成，无疑在船员的选配方面体现出了高度的讲究与合理性，为船舶的安全运营和高效作业奠定了坚实的基础。
船舶的正常运转与高效航行，离不开物资部门的坚实保障与支持。此次检查，物资的准备和供应同样占据着举足轻重的地位，因此在这次检查前，采购主管张海龙提前规划，精心组织，确保所有必需品和检查所需材料均充足且符合标准。不仅严格筛选供应商，保证物资质量，还优化了库存管理，确保物资能够及时、准确地送达船舶，为检查的顺利进行奠定了坚实的基础。
“首先，我们深受机务部门鼎力相助的惠泽，他们不仅为我们提供了学习的机会，还通过预检为我们创造了精准筹备的良机。”张海龙主管阐述道。在详尽掌握了检查的具体要求与核心关注点后，他即刻行动起来，对所需物资进行了周密的梳理与细致的分类，确保每一项物资都能按时、精确地筹备就绪，为检查的圆满通过铺设了坚实的基石。其次，张主管还特别注重数据的运用。他利用数据化手段对物资的供应次数进行了优化，将相关数据固化到系统中，形成了科学的供应计划。这不仅提高了物资供应的效率，还确保了物资的及时性和准确性。除此之外，因深知消防、救生、防污染等关键物资在船舶安全运营中的重要性，因此对其进行了严格的筛选和测试，确保每一项物资都能够达到行业标准和检查要求。
然而在后续的交谈中我们了解到，物资的准备和供应并非易事。为了确保每条船所需物资的质量和供应的及时性，他们付出了巨大的努力。在偏远的航线和码头，物资的供应往往面临着诸多挑战。因此，要积极寻求资源，与纵向、横向的各方进行沟通，建立了广泛的供应商网络。无论是在国内还是在新加坡、欧洲等地，他们都成功的开发了多个布点，为船舶的物资供应提供了有力的保障。
作为海务部门的领航者与决策者，他肩负着确保整个船队船舶安全航行、优化航线规划、监督船舶维护以及提升船员技能等多重职责。利用此次机会，我们也特别采访了总船长张书殿，深入了解他在“鼎衡43”轮此次检查中扮演的角色，以及他对公司未来发展的见解。
“这可谓是‘十年磨一剑’，自公司成立20周年以来，我们经历了累计超过400艘次的检查，而‘鼎衡43’轮的成绩无疑是其中最好的之一。”他感慨地说。这一成绩不仅是对“鼎衡43”轮船员和管理团队的肯定，更是对公司长期以来在船舶管理和安全运营方面努力的认可。
对于此次检查对公司未来的影响，张总船长有着深刻的见解。“首先，这一成绩极大地鼓舞了船岸管理团队的气势，激励全体船岸员工继续保持高标准，追求精益求精的精神。”他说道。同时，他也认为，此次检查为公司提供了一个宝贵的契机，让他们能够认真总结分析，让安全管理工作更加标准化、流程化，更加科学高效。张总船长进一步阐述了公司在船舶管理方面的持续优化策略。他表示：“我们要不断优化管理体系，完善管理制度和流程，确保与行业标准接轨。此外，我们还要加大培训投入，加强对船岸人员的培训，培养符合行业发展要求的高素质人才。同时，推进数据化转型，充分利用数据化平台，提升管理效率和决策水平。”在谈到公司的安全文化建设时，张总船长认为：”这是公司持续卓越的重要保障，我们要将安全意识深入每个员工心中，形成良好的安全文化氛围。只有这样，我们才能在面对各种挑战时，始终保持冷静和专注，确保船舶的安全运营。我们也将继续推动管理创新和技术创新，提高管理的质量和效率”。对于公司的未来发展，张总船长充满了信心。
在当今这个数据为王的时代，航运业也迎来了数据化转型的浪潮。作为公司的信息化总监，李兴波不仅见证了这一变革，更是亲自参与了其中，引领着公司向数据化管理迈进。利用此次机会，我们采访到了李兴波总监，就公司数据化管理的前瞻布局、“鼎衡43”轮SIRE 2.0检查零缺陷通过背后的数据力量以及未来数据化管理的创新方向等话题进行了深入探讨。
“我是2008年加入公司的，从那时起，我就深刻感受到了公司对创新和变革的执着追求。”他强调，数据化管理并非一蹴而就，而是需要长期的积累和持续的投入。“每年，我们投入到研发上的资金都超过营业收入的3%，正是这样的长期、持续的大量投入，加上管理层对数据化管理战略转型的坚定决心，才使得我们的数据化管理得以顺利开展，并逐渐成为大家工作中不可或缺的工具。”李兴波总监如是说。
谈及此次“鼎衡43”轮在SIRE 2.0检查中零缺陷通过的成就，李兴波总监表示：“这不仅是船岸团队共同努力的结果，更是数据化管理发挥重要作用的一次生动体现。”他介绍道，公司通过智能管理平台，实现了对船舶运营管理的全面数据化。在SIRE 2.0检查前，公司利用智能平台的预检模块，对船舶进行了全面的自查和预演，从而高效地发现了潜在问题并及时解决。这不仅提高了船舶的迎检效率，更确保了检查的顺利通过。“数据化管理让我们能够更精准地把握船舶的运营状态，更科学地制定管理策略，从而实现了从设备健康到无缺陷、从船员到维护保养、从航次效益到绩效模型的全方位优化。”李兴波总监自豪地说。对于未来数据化管理的创新方向，李兴波总监有着清晰的规划和展望。他表示：“现在，鼎衡智能管理平台的框架已经基本搭建完成，但我们的工作远未结束。”他透露，未来公司将继续对智能管理平台的功能进行优化和升级，利用先进的算法和模型对数据进行深度分析，挖掘出更有价值的信息和规律，以帮助大家更好地、更省心地管理船舶。
同时，鼎衡还将与“西湖大学”和“武汉理工大学”等高校建立紧密的合作关系，从能源、船用机器人、碳排放、危化品航运大模型等方面进行更加深入的研究和探索。“我们的目标是实现船舶运营管理信息化、智能化、平台化，从根本上解决船舶安全问题并大幅度提高船舶营运效率。我们的使命是重塑行业运营模式，为航运业的可持续发展贡献自己的力量。”李兴波总监坚定地说。
本次采访深入探讨了各部门为“鼎衡43”轮在SIRE 2.0检查中零缺陷通过这一成绩背后所做的一系列的努力，从船长的周密计划与细节管控，到海机务、船员、采购等多部门的无缝协作与高效配合，再到公司管理层的深远规划与数据化转型的前瞻布局，每一步都凝聚着鼎衡人对高标准的不懈追求。此次检查的成功，绝非偶然，它是船岸团队齐心协力、锐意进取的必然结果，更是公司长期积累与创新变革的璀璨结晶。公司也将持续优化智能管理平台，利用先进算法与模型对数据进行深度挖掘与分析，为船舶的安全运营与高效管理提供更强有力的支持。
鼎衡人的目标，是重塑航运业的运营模式，推动行业的可持续发展，为国家的民族复兴大业与企业的长远发展贡献自己的力量。我们有理由相信，在全体鼎衡人的共同努力下，这一宏伟目标必将实现，航运业的未来必将因鼎衡而更加美好！
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END
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