Ø经纪人视角
1、化学品亚洲区域航运市场
十月份亚洲液化航运市场受中国黄金周假期影响，东南亚北行货运量上升。亚洲区域各航线运费稳中有涨。十月下旬受台风康妮等天气影响舱位相对紧张。
东南亚到东北亚航线在十月份上旬无论长约包运量，还是现货成交量都很低，直到中国的黄金周假期后货运量略有回升。但十月份下旬这个航线的现货的货运量又持续走低，所幸长约包的货运量保持整体稳定。总体来看，本航线运费呈稳中有升状态，虽然上涨幅度不大。
东北亚到东南亚航线十月上旬市场整体情况依旧疲软，市场上现货货物量较少，运费相对稳定。十月下旬恶劣天气影响了运力正常流转，舱位供应下降。积压的货物导致舱位紧张的情况将持续到11月中旬。整体来看，本航线货运量有一定程度增加，酸类、碱类等常规货物运输量也保持正常，运价相对稳定。
东北亚区域内航线现货市场整个十月表现低迷，十月上旬基本订舱至十月底，运价维持稳定。十月下旬基本订舱至十一月初，运费稳中略有下降。
东南亚区域内航线十月份整体表现平平，十月上旬现货货量比长约包运的货量稍多一些，但总海运量仍保持平衡。十月下旬舱位预定至十一月中旬的货物，运费缺乏抬升动力。
十月份化工厂装置整体开工率依旧不及预期，下游消耗量持续处于低位导致海运量仍处于低位。整体运力供应下降致使内贸市场供需失衡。下半月又受台风康妮等天气因素影响，运力短暂短缺也进一步加剧，刺激了运价上涨，虽然整体涨幅有限，也略显了市场短暂回暖迹象。
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