空军更新T-7A采办计划以实现初始作战能力

文摘 2025-01-16 10:29 美国

美国空军和Boeing已就调整T-7A Red Hawk采办方法的各个方面达成框架，以满足空军教育和训练司令部(AETC)的作战需求，并提供一个安全、合适且可持续的平台来取代T-38C Talon机队。

2018年，空军与Boeing签订了一份固定价格合同，用于开发T-7A，并签订了10份固定价格合同，包括所有350架T-7A机队。空军飞行员目前正在驾驶五架T-7A测试飞机，最后一架测试机于2024年12月交付。

“即使是固定价格，采办计划也不能停滞不前。这就是为什么我指示T-7A团队实施更新以降低风险，并增强我们对飞机设计的信心，所有这些都是为了确保我们能够在需要时将T-7A交付给作战人员，”空军负责采办、技术和后勤部助理部长Andrew Hunter表示。“这些采办更新包括扩大测试能力、启动AETC的课程开发活动，以及使用一种管理方法，激励Boeing解决2018年签署的合同中未包括的紧急问题并加速计划的各个部分。”

根据调整后的计划，空军将使用2025财年的研究、开发、测试和评估(RDT&E)资金采办4架生产代表测试机(Production Representative Test Vehicles，PRTV)，以在2026财年交付。这种扩大的测试能力将使AETC能够比当前计划更早地加快测试计划和课程开发，最终实现及时的初始作战能力(IOC)。

“在2025财年采办这些PRTV还使空军和Boeing能够在进入350多架T-7A的整个生产阶段之前提高制造准备程度，”Hunter说。“减少开发、测试和生产之间的重叠降低了大量飞机进行潜在昂贵改装的风险。”

他补充说，调整后的计划将导致Lot 1生产飞机在2026年中授予合同，PRTV和Lot 1飞机的生产交付时间表将保留AETC的2027年IOC时间表。

当前计划如8个多月前提交给国会的2025财年总统预算请求中所述，假设在2025年授予生产合同，并要求为空军在2025财年购买7架Lot 1生产飞机提供资金。

“AETC正积极与我们的采办伙伴合作，以快速满足需求的方式开发尖端训练能力，”AETC指挥官Brian S. Robinson中将表示。“T-7A将推动空军飞行员训练管道走向航空业的未来，使空军能够继续培养能够应对未来挑战的世界级飞行员。”

空军正在与国会合作，确定需要对2025财年T-7A预算请求进行哪些调整才能执行调整后的计划。

https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/4029147/air-force-updates-t-7a-acquisition-approach-to-field-operational-capability/

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