Saab最近宣布，将通过其Saab澳大利亚分部，为Boeing澳大利亚开发的MQ-28 Ghost Bat无人机提供TactiCall安全通信系统。首架MQ-28 Block 2的生产工作正在推进，将在今年晚些时候进行首飞，而Block 1的测试仍在继续，测试地点包括澳大利亚的Woomera靶场和美国的Tonopah 靶场。
Saab提供安全通信系统等航电设备
Saab最近宣布，将通过其Saab澳大利亚分部，为Boeing澳大利亚开发的MQ-28 Ghost Bat无人机提供TactiCall安全通信系统。Saab还将提供航空电子设备，包括瑞典Saab主飞行控制系统的机电执行器和控制器。
Saab澳大利亚总经理Andy Keough表示：“Ghost Bat是澳大利亚国防领域的一项激动人心的项目，它展示了通过全球国防组织、当地企业和国防部队之间的合作可以取得哪些成就。”“我们很高兴能成为Boeing牵头的MQ-28项目团队的一员，提供我们的TactiCall通信解决方案，该解决方案将所有通信技术集成到一个直观的用户界面中，使信息能够安全地监控和跨多个保密级别共享。”
MQ-28 Ghost Bat，以前称为Boeing空中力量协作系统(Airpower Teaming System)，是50多年来第一架澳大利亚生产的军用战斗机，目前正在接受澳大利亚皇家空军和美国空军的测试，以与载人战斗机协同作战。Saab现在加入了MQ-28项目。
Boeing MQ-28全球项目总监Glen Ferguson表示，“我们一直非常专注于为澳大利亚公司提供机会，在过去12个月中，专门参与该平台开发的公司数量从55家增加到74家。随着我们发展出真正的全球能力，我们还将采用Saab经过飞行验证的机电驱动设备，使我们能够快速工作，从而提高满足作战要求的能力”。
Saab表示，TactiCall综合通信解决方案将所有通信技术互连，无论无线电波段、频率和硬件如何，旨在最大限度地减少工作量、降低风险并提高作战速度。该系统包括用户终端、网络和无线电基础设施，被认为是一种高度可生存的系统，并允许从单个用户界面控制语音和数据通信。
TactiCall还提供了一种安全通信解决方案，允许在多级安全范围内监控和共享信息，该公司表示，该解决方案可在海军、航空、海事、能源和民用部门内运行。
MQ-28 Ghost Bat与MQ-25 Stingray
MQ-28 Ghost Bat
MQ-28 Ghost Bat由Boeing防务澳大利亚公司为澳大利亚皇家空军设计，是一种能够与载人飞机协同作战的多用途系统，最初被称为Boeing空中力量协作系统 (Airpower Teaming System，ATS)。开发始于2013年，原型机在2019年澳大利亚航展上首次亮相，并于2021年2月27日在澳大利亚南部的Woomera靶场进行了首飞。
多用途无人平台有一个1.5立方米的机头，可以容纳ISR、空中雷达监视、EW/ELINT传感器和其他攻击弹药的可互换有效载荷。该飞机被描述为下一代忠诚僚机，其开发涉及55家澳大利亚公司，截至2024年2月，已获得6亿美元的资金。
据Boeing介绍，MQ-28 Ghost Bat采用“AI与现有军用飞机组成智能团队，补充和扩展空中任务。”MQ-28尺寸与轻型战斗机相当，采用侧面进气口、曲柄翼和倾斜V型尾翼，可飞行近320 公里，并可利用AI“独立飞行”。
Boeing的渲染图显示，Ghost Bat与E-7A Wedgetail AEW&C和F-15EX等支援和特殊任务飞机一起飞行。据Ferguson说，“在典型的任务中，发射和回收操作员会在飞机起飞时对其进行监督。”
Ferguson在解释作战概念时补充道：“然后，它会被交给有人驾驶的飞机，例如E-7A、F-35A或F/A-18F，机组人员会要求它执行ISR任务。”MUM-T有人无人协同可能不一定以近距离编队进行，但根据任务要求，即使飞机相距数十公里，它也可以工作。
这款高度隐身的设计也已在渲染图中展示，它有三种不同的机头部分，其中一个集成了IRST传感器。根据它们的外观，另外两个可能用于ISR和EW/ELINT任务，后者涉及定位、干扰或压倒对手的地面雷达。
MQ-28还可以为E-7A预警机或KC-30空中加油机等高价值支援资产提供护航。然而，尚不清楚MQ-28是否被视为用于增强载人平台生存能力的可消耗系统。任务完成后，“飞机将交还给发射和回收操作员，以监督飞机的着陆、减速和完全停车，”Ferguson说。
测试
Boeing澳大利亚公司的一位发言人表示：“过去两年，我们在完善Ghost Bat无人机性能方面取得了重大进展，我们正在努力在未来几年内向澳大利亚皇家空军提供作战能力。MQ-28的构思、生产和测试速度创下了历史新高，最近Boeing和澳大利亚皇家空军进行了超过100小时的飞行测试，并在数字环境中进行了20,000小时的测试。”
具体来说，据Flight Global报道，在过去12-18个月中，重点是测试任务系统，重点是电子战(EW)和情报、监视和侦察(ISR)，Ferguson说道。“任务系统可能比机身更重要，”他说。“在许多方面，机身成为我们将任务系统投入战斗的载体。”
Saab还补充说，该项目最近完成了多架飞机的联合飞行，执行了其定义的任务场景，可能指的是前面提到的更大任务集的一部分中的单个任务。飞机在空中还相互共享信息。这些飞行大约每三个月在澳大利亚Woomera试验场进行一次测试。测试中飞机每天飞行一到三次，包括一些夜间飞行。
2024年6月，澳大利亚皇家空军的Phil Parsons中校从地面控制站驾驶了这架飞机。Parsons是一名经验丰富的远程系统飞行员，拥有10年的飞行经验，他完成了训练计划，成为该计划的首位非Boeing飞行员。作为发射和回收操作员，Parsons将负责监督MQ-28A的地面准备、起飞和降落操作。
事实上，虽然MQ-28具备自主能力，但它仍由人类操作员监控。“MQ-28A的设计旨在通过操作员在回路(operator-in-the-loop)方法与有人机协同工作，”Ferguson说。人类操作员的存在为操作增加了另一层安全性。
MQ-28 Block 2
2024年2月，澳大利亚政府宣布拨款2.595亿美元，用于进一步开发Boeing MQ-28A的关键系统，并建造三架Block 2新飞机。Block 2将具有增强的设计和更高的能力，资金还将用于支持额外的关键传感器和任务有效载荷。
迄今为止，已经生产了8架Block 1 Ghost Bat，而Block 2预计将于2025年底准备就绪，届时它们将参加一项关键能力演示演习。Flight Global援引Ferguson的话称，首架Block 2 MQ-28已在Boeing墨尔本工厂投入生产，预计将于今年晚些时候进行地面测试和首飞。
Block 2的机身与Block 1相比没有太大变化，主要外部变化是移除Block 1的犬齿翼，而飞机内部将进行改进以提高可维护性。Block 2还将配备新的GPS/惯性导航系统(INS)。一旦Block 2准备就绪，Block 1飞机将退役。
澳大利亚国防工业部长Pat Conroy表示，该项目的目标之一是，在2025年的演示阶段之后，能够以F-35A等飞机成本的10%生产MQ-28A 。
MQ-28和CCA
自2023年以来，美国空军一直在关注MQ-28的协同战斗机计划，据报道，其中一架原型机已被转移到美国。Boeing后来证实了这一点，并发布了MQ-28与MQ-25 Stingray的同框照片。
自那时以来，有关MQ-28参与CCA计划的细节非常少。然而，Asia Pacific Defence Reporter媒体提到，“据报道，作为CCA协议的一部分，Boeing的两架MQ-28已被送往美国进行测试评估，并从内华达州偏远而秘密的Tonopah试验场起飞。”
该媒体进一步补充说：“这些飞机可能成为Boeing竞标美国空军CCA项目第二阶段的基础。”Boeing表示，它为增量1的CCA提供了另一种专有解决方案，而不是MQ-28，但没有提供有关增量2意图的细节。
据Aviation Week报道，去年美国海军还派遣了一支团队前往澳大利亚进行MQ-28训练。目前，美国海军正处于确定其自主协同作战飞机需求和时间表的早期阶段，而与Ghost Bat的合作将有助于为未来的决策提供参考。
https://theaviationist.com/2025/01/21/saab-secure-communications-mq-28-ghost-bat/
