已近深秋，万物萧瑟，但商用车车联网（后装）行业在水深火热中仍然有光亮可寻，北斗智能视频监控报警设备的换装，预计是挽救很多设备企业于超级“内卷”的契机所在。对于运营行业而言，设备换装以及考核、执法的日趋严格，也是让服务费脱离低价竞争的机会所在。
只是现在的情势却不太乐观，除河南外，还没有哪个省份大规模推进换装（河北刚刚开始），更多还在探索适合本地的推广方案，毕竟国补还不足以覆盖设备、安装成本，政策上还要求不能强制推进，不能增加车主负担……
数字交通万里行今年已经举办了三站，每站主题不一，但每站都有很多人关心北斗智能视频监控报警设备换装对运营行业的影响，每站也都有相应的分享，但仍然有很多问题待解，同时在各地推进过程中，也产生了新的问题，因此，2024年最后一站万里行将再次关注这一话题，同时以《汽车行驶记录仪》新国标应用为2024年数字交通万里行活动的收官站-南宁站的主题，一起探讨新国标与智能视频监控报警技术应用的融合与差异。
新国标是强制实施，而智能视频监控报警设备目前并没有相应法律法规要求强制安装，因此，此轮北斗智能设备换装，很可能各地管理部门会借机推进，以免除后顾之忧，尤其是交管部门，目前河北已经明确要求兼容新国标，其他省市大概率会跟进。
兼容新国标，肯定会提高设备成本，但也可能带来新的场景应用，尤其是和道路交通安全执法相关的场景，以及可能存在的警保联动……
11月29日，一起相聚南宁，再次聚焦新国标应用，聚焦北斗智能视频监控报警设备与新国标的融合应用。
扫码报名
主办单位：广东省北斗移动物联网产业研究院、深圳市智慧交通产业促进会
承办单位：深圳海王慧通文化传播有限公司
支持单位：汽车行驶记录仪新国标工作组
行记录仪新国标与交警执法
新国标设备的数据传输和安全保障
新国标设备前装与后装应用差异
北斗智能视频设备换装模式再探讨
设备企业出海与动态监控模式输出
《汽车行驶记录仪》新国标与前版最大的不同在于要求配备灾备存储，在车辆发生火灾、浸水等极端情况后，仍能读取到事故前的视频图像及相关数据……这主要面向事后管理、执法，事前的预防，新国标也有相应要求，主要面向人证相符、超时驾驶等，而事中的预警，如疲劳驾驶、分心驾驶等，则需要智能视频监控报警技术来完成。
往期回顾
01 |
02 |
03 |
04 |
