在小鹏汽车十周年的庆祝活动中，小鹏于8月27号正式发布了全新系列MONA M03智能纯电掀背轿跑。新车将提供两种电机，最大功率分别为140kW和160kW，续航里程有515km和620km。官方指导价格11.98万元起。小鹏表示，希望M03能够成为年轻人首选的第一辆车。
先说名字，MONA代表着一个全新的系列，寓意为“Made Of New AI”，旨在成为全球AI智驾汽车的普及者，MO3则是车型的名字，聚焦20万以下的市场，新车预计将于8月份正式上市。同时，未来三年，MONA系列还将推出4款车型，包括SUV等其他不同的形态。这一系列操作的核心逻辑，必然是为了抢占细分市场份额，毕竟20万以下价位的细分市场占有整个汽车消费市场份额的50%，是不容忽视的。
越级平替的尺寸
小鹏MONA M03的长宽高为4780x1896x1445mm，轴距2815mm，4.6米的车身长度已经非常接近B级车尺寸。而小鹏表示，虽然车身4.6米，除了能够提供620L尾箱容积之外，需要强调的是宝马工程师团队调校的底盘，让这款M03的操控性能让你觉得在开一辆A0级车。A0级，指的就是那种车身长度3.9米内，车重1.2吨左右的微型小车，比如在中国南方被称之为平民超跑的本田飞度。
小鹏MONA M03的造型设计的亮点，主要集中在车身比例、空气动力学和技术配置等几个层面。M03的长高比为3.31，宽高为1.31，轮高比0.47，依据了轿跑车型的黄金比例，车身姿态看起来相对低矮扁平，后轮眉线条看起来像自带宽体，相比同价位普通民用车的车身设计风格而言，区别明显。同时，M03风阻系数仅为0.1925Cd，是目前 “全球量产纯电掀背轿车”中最低的。对于纯电车型来说，更低的风阻系数，也意味着更加出色的能耗。在具体配置上，新车还提供了全融合主动式进气格栅、电动掀背尾门等等。虽然定位是下沉的，但该有的高级感，也没落下。
越级平替的性能
小鹏MONA M03的悬挂调校由宝马工程师团队技术支持，所以很多细节也都带有宝马的影子，比如方向盘本身的直径是比常规民用车小一些，1.35圈就能打满这是一个亮点，更小的转向比设定也很宝马，4.6米的车身，1.7吨左右的车重，接近前后50:50的配重比例，让这款车在驾驶时显得很灵活。因为车重相对较轻，避震器的行程和回弹速度是有惊喜的，整体行驶质感运动之余不失舒适性，整个悬挂系统设定垂向冲击阻隔减小25%，车辆在通过减速带、井盖等颠簸路况时的冲击能量堪比B级行政轿车。
比较直观的对比在于，1.7吨车重对比19英寸轮毂搭配较薄的轮胎厚度来说，这个体验感是出色的。况且它不是被动式舒适，当你在中速状态进行连续变道和长距离弯道循迹时，车身动态回馈能够紧跟转向动作，用简单直接的表达就是，激烈驾驶，至少你不会晕车。同时在车辆制动方面，刹车系统采用的是机械式单活塞分泵制动以及BOSCH IPB智能集成制动系统，百零制动距离35.63m，CST舒适刹停功能能够把冲击阻隔减小25%
小鹏MONA M03的电机马力是约218匹，250Nm扭矩，这个数据对比目前市面在售的一众大马力车型来说，不算出众，但偏偏让人觉得这是适合年轻人的设定。谨我个人而言，我不希望年轻人在享受到相对亲民价格的同时被动辄几百匹的电机马力带偏。车的核心作用始终是安全出行，从A点到B点的行动。M03的车重、动力、底盘调校本身已经算是一个合理搭配下的整体。对于年轻人第一辆车来说，这款车已经具备一定性能了。
越级平替的配置
小鹏MONA M03搭载的是比亚迪最新一代刀片电池，液冷恒温无热蔓延磷酸铁锂刀片电池，小鹏在此技术基础上进行了针对性热管理优化。陶瓷轴扁线电机最大电驱效率94.6%,2.0Kw/kg，140Kwh和160Kwh分别提供CLTC综合工况续航里程515km和620km两个版本。
小鹏MONA M03的音响系统是值得推荐的，全车18个扬声器的PSS定制环绕音响系统，前后排四音区交互，加上小鹏联合QQ音乐，属于业内首创的“3D音乐氛围地图”歌词随音乐节奏适时出现，底部随之产生波形律动，配合环境氛围层显示落叶、光圈、音符等效果，营造沉浸式伴音驾驶环境，将车载音娱高级感拉满。另外，小鹏MONA M03标配3D车道级地图导航、标配20+智能辅助驾驶硬件，希望打造实至名归的“年轻人的第一台AI智驾汽车”。
结语：路试小鹏MONA M03，让我想起十多年前我心目中年轻人应该有的第一辆车-高尔夫GTi，很凑巧，MONA M03的基础动力配置很贴近当年GTi，不过价格只是GTi的一半，配置自然也更高。如果你有一个未圆的GTi梦的话，我觉得你可以考虑MONA M03。如果是20万元价位以内主打年轻人第一辆车的话，小鹏MONA这个系列暂时算是有竞争力且合理的选项之一，相信在它开始正式发售之后的数据也能证明这一点。
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