一场漂亮的翻身仗?试驾哪吒L增程版

汽车   2024-08-23 09:30   北京  

在汽车市场日益繁荣且竞争激烈的当下,新能源车型如雨后春笋般涌现,为消费者带来了更多的选择。而一直深耕于纯电车型的哪吒品牌在如今这个时代,似乎找到了销量密码,那就是增程版的家用车型。自打哪吒L上市以来获得了海量订单,工厂都要卷冒烟儿了也没法赶上消费者下订的速度,那这次我就借来了一台顶配版的哪吒L来看看到底是怎么回事儿。

喜欢:增程所带来的体验确实是纯燃油车或纯电车所无法替代的。

不喜欢:尽管配置十分丰富,但有些配置的体验似乎有待提高,可以考虑删掉一些配置来增加其他配置的体验感。

初见哪吒L,其独特的外观设计便吸引了我的目光。整车线条流畅自然,犀利的大灯组与封闭式的前脸相得益彰,营造出一种强烈的未来感与科幻感。车身侧面,悬浮式车顶的造型和流线型的设计,不仅增加了车辆的运动感,还在一定程度上降低了风阻系数。车尾部分,贯穿式的尾灯在点亮时极具辨识度,为车辆的整体颜值增色不少。

进入车内,哪吒L所展现出的科技感和豪华感令人印象深刻。首先映入眼帘的是一块15.6英寸的中控显示屏,其显示效果清晰细腻,操作响应迅速。这块屏幕集成了车辆的大部分功能控制,包括导航、多媒体、车辆设置等,使驾驶者能够轻松掌控车辆的各项信息。同时,车内还配备了一块不大却完全够用的全液晶仪表盘,能够实时显示车辆的行驶数据和状态,为驾驶者提供了便捷的信息获取方式。

至于乘坐舒适度方面,哪吒L的附加采用了14项电动调节的零重力座椅,加热按摩通风一应俱全。而后排座椅的空间也十分宽敞,即使是三名成年人乘坐也不会感到拥挤,腿部和头部空间都有充足的余量,并且后排的靠背位置也安排上了座椅加热的功能。此外,车内的储物空间设计也十分合理,无论是中控台下方的小储物槽、车门板上的储物槽还是前排座椅后侧的储物袋,都能够满足日常出行的储物需求。

启动车辆,哪吒L所搭载的动力系统也正是这款车型大卖的其中一个原因,毕竟油发电电驱动的特性让这辆车的加速踏板非常跟脚,这也是电车所带来的特性之一。当然,除了本次借到的增程版之外,哪吒L还提供了纯电版本可供选择,满足了不同消费者对于动力形式的需求。在城市道路行驶时,车辆的加速踏板调校适中,轻踩即可获得不错的动力输出,非常适合城市拥堵路况下的跟车行驶。而在高速公路上,车辆的动力储备也算是一个够用的水平,毕竟受限于将近2吨的车重,170kW的最大功率放在电车上似乎也没有那么猛了。

悬挂系统方面,哪吒L采用了前麦弗逊后多连杆的组合,在过滤路面颠簸和震动方面表现出色。在经过减速带和坑洼路面时,车辆能够有效地吸收冲击力,保证车内乘客的舒适性。同时,悬挂系统在提供舒适性的同时,也为车辆提供了一定的支撑性,在高速过弯时车身姿态保持稳定,没有明显的侧倾现象。不过要注意的一点是,这里使用家用车的定位来评价这款车的,所以依旧不建议在驾驶哪吒L的时候在山路尽情劈弯。

在智能驾驶辅助方面,哪吒L配备了一系列先进的功能,如自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等。在试驾过程中,自适应巡航功能能够根据前车的速度自动调整车辆的行驶速度,保持安全的跟车距离,大大减轻了驾驶者的疲劳感。车道保持辅助功能则能够在车辆偏离车道时及时进行提醒和纠正,提高了行驶的安全性。不过要注意的一点就是,哪吒L的拨杆变道功能的安全冗余做的十分到位,所以有些时候可能会显得它变道时有些墨迹,不过这也是为了安全着想。

续航方面则是哪吒L这次的强项了。根据官方数据,车辆的综合续航里程可达1300km,纯电续航也来到了夸张的310km。在实际试驾过程中,经过城市道路、高速公路和乡村道路的综合行驶,车辆的续航表现与官方数据相差无几。此外,哪吒L还支持快充和慢充两种充电方式,快充模式下,仅需0.32小时即可将电量从30%充至80%,大大缩短了充电时间,提高了车辆的使用便利性。

总的来说,哪吒L车型在外观设计、内饰配置、动力性能、智能驾驶辅助、续航里程和安全性能等方面都在同价位表现出色。它不仅为消费者带来了便捷、舒适的出行体验,还展现了新能源汽车的发展趋势和技术实力。在试驾过程中,哪吒L也让我感受到了友商赚钱到底有多夸张,同样的配置就算体验稍有逊色,但价格却差距如此之大,这也让我相信它在市场上将会有出色的表现,成为更多消费者的理想选择。

技术参数:

整车尺寸

4770×1900×1660mm

轴距

2810mm

排量

1499mL

发动机

直列四缸自然吸气

WLTC纯电续航

310km

混动模式

增程式

发动机功率

67kW

电动机功率

170kW

最高车速

180km/h

价格

12.99万-15.99万元



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