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喵姐今天给大家聊聊最近汽车圈的一出好戏。小米SU7刚上市就被骂“抄袭”保时捷，特斯拉新款Model Y撞脸小鹏却无人吐槽，这场双标大戏真是让喵姐看得目瞪口呆。
先说小米SU7，这车一亮相就被人说像极了保时捷Taycan。确实，两车侧面轮廓有那么点相似。但仔细看看，小米在细节上可是下了不少功夫：
大灯形状不同：保时捷是镰刀形，小米是鹅卵石形
车门设计不同：保时捷两个门都有凹陷，小米只有前门凹陷
侧面线条不同：保时捷底部线条平直，小米有弧度
小米这是在致敬经典设计，又加入了自己的创意。这不叫抄袭，这叫借鉴和创新。
再看特斯拉新款Model Y，这车前脸简直就是小鹏P7+的翻版。日间行车灯、小翘尾，甚至连扰流板都一个模子刻出来的。 这撞脸程度都快赶上双胞胎了，怎么就没人骂特斯拉抄袭呢？
喵姐查了查时间线，小鹏P7早在2020年就上市了，那时候特斯拉的Cybertruck还在PPT上呢。 要是真论抄袭，特斯拉才是那个“抄作业”的主。
那为啥小米被骂得狗血淋头，特斯拉却相安无事呢？喵姐总结了几点原因：
品牌溢价 ：特斯拉作为新能源车鼻祖，有着光环加持。在很多人眼里，特斯拉就是引领者，怎么可能去抄袭别人呢？
双重标准 ：有些人对国产品牌抱有偏见，看到相似设计就喊打喊杀。但换成洋品牌，就变成了“英雄所见略同”。
舆论导向 ：小米造车本就备受关注，一点风吹草动都能引发热议。而特斯拉的新款改变相对低调，没那么多人关注。
创新VS跟随 ：小米作为新入局者，容易被贴上“跟风”标签。特斯拉作为行业老大哥，即便借鉴也被认为是创新。
说到这儿，喵姐不得不感慨：在汽车设计这个领域，借鉴和创新的界限真是模糊啊。像奔驰和宝马的设计语言，不也是你抄我我抄你吗？重点是要在借鉴中加入自己的创意，这才是设计的精髓。
小米SU7虽然有借鉴保时捷的影子，但在智能化、性能、价格等方面都有自己的独到之处。 21.59万起的售价，3秒内破百的性能，再加上小米生态系统的加持，这才是真正的性价比之王啊！
至于特斯拉新款Model Y，虽然撞脸小鹏，但人家好歹还在智能驾驶、电池技术等方面保持着领先。 不过啊，这次的“借鉴”也确实有点过火了，希望特斯拉以后能在设计上多下点功夫。
喵姐想说的是：无论是小米还是特斯拉，设计相似并不可怕，可怕的是没有持续创新的能力。希望各大车企能把更多精力放在技术创新和用户体验上，而不是互相“致敬”。
好了，今天的吐槽就到这里。 你觉得小米和特斯拉这波操作谁更像“抄袭”？欢迎在评论区和喵姐一起讨论哦！
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