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电动车电池衰退的问题一直是个老大难，不少车主都担心开个几年就续航大幅缩水。但最近外媒报道的一个案例，简直让我惊掉下巴！
一辆2022款特斯拉Model 3，跑了11万英里(约17.7万公里)，电池衰退才5%？
！
这数据也太顶了吧！
而且这车73%的时间都在用DC快充，按理说对电池伤害更大才对。
看来特斯拉的电池管理系统是真的牛啊！
不过作为一个老司机，我必须得提醒大家，这个案例可不是标准实验室测试，仅供参考。但确实能说明一些问题：
1. 电池技术在进步
新一代电动车的电池管理系统明显比以前强很多，衰退速度大大降低。特斯拉作为行业领头羊，电池技术确实很强。
2. 快充没那么可怕
以前都说快充伤电池，但这辆车70%以上用快充，衰退却很小。说明新电池对快充的承受能力提高了。
3. 磷酸铁锂电池很耐用
这车用的是LFP磷酸铁锂电池，确实比三元锂电池寿命长。不过三元锂电池能量密度高、续航长，各有优势吧。
那么问题来了，国内特斯拉车主的电池衰退情况如何呢？我看了下网上的反馈，情况也不错：
有车主表示开了2万公里的Model 3标准续航版，电池几乎没衰减。另一位车主的长续航四驱版Model Y跑了1.2万公里，衰减才2.8%。
当然了，电池衰退跟很多因素有关，比如气候、充电习惯、驾驶方式等。想让电池活得久，还得注意以下几点：
三元锂电池别总充到100%，90%就够了。
磷酸铁锂电池倒是可以经常充满，但至少每周充一次100%。
冬天用车前最好先预热一下电池。
尽量用家用慢充，少用快充和超级充电桩。
别老是把电量用到很低再充。
不过话说回来，就算电池衰退了，也不代表车就不能用了。就拿这辆跑了17万公里的特斯拉来说，续航从272英里降到258英里，其实对日常使用影响不大。
而且现在不少品牌都推出了电池质保政策，比如特斯拉的8年16万公里质保。只要在保修期内，电池容量低于70%就可以免费更换。这一点确实给车主吃了颗定心丸。
电动车电池技术正在飞速进步，寿命和耐用性都大大提升了。像特斯拉这种顶尖车企的产品，电池衰退速度已经慢得让人惊讶了。
那么问题来了，看完这篇文章，你对电动车电池还有顾虑吗？你觉得电动车的电池寿命已经能满足你的需求了吗？欢迎在评论区分享你的看法！
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