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喵~新年第一波汽车圈大瓜来啦！特斯拉这回可真是玩了一出“变脸”好戏，搞得我都有点晕。
新款Model Y上市了，最大的看点就是那个实体转向拨杆回来了！没错，就是之前被喷得体无完肤的触控换挡，现在又“回炉重造”了。这一波操作，可真是把不少人给整不会了。
先别急着下定论，咱们来好好聊聊这车到底怎么回事。
变来变去，特斯拉你到底要闹哪样？
去年Model 3焕新版上市的时候，取消实体拨杆可是引起轩然大波。当时我就说过，这操作怕是要“劝退”不少老司机。
结果这回Model Y焕新版倒好，又给拨杆搬回来了。这不是打自己的脸吗？
不过仔细一看，好像也没那么简单。新款Model Y是把转向灯拨杆换回来了，但换挡还是得靠屏幕操作。这算是一种折中方案？
说实话，我觉得特斯拉这回挺会来事儿。转向灯用得最频繁，换回实体拨杆确实更顺手。换挡嘛，反正不是天天挂档，用屏幕操作也能接受。
网友吵翻天，到底谁说得对？
这事一出，网上可就热闹了。支持派说这是进步，反对派觉得是退步。
有个“微博新知博主”就说：“如无必要，勿增实体。取消换挡和转向的实体拨杆，无疑是发展的方向。”
这哥们儿还举例说，当年自动挡刚出来时也有人不买账，现在不也香得很？
我寻思这例子打得不太恰当啊。自动挡是真的提高了便利性，但触控操作对比实体按键，真的更方便了吗？尤其是在开车这种需要精准操作的场景。
另一位汽车博主则认为，换挡不能取消，转向灯倒是可以。理由是“换挡对效率影响太大了，而且误挂挡的概率不低。”
我觉得这观点倒是挺在理的。开车的时候，眼睛得盯着路况，手还得握着方向盘。这时候如果要低头看屏幕去换挡，确实挺危险的。
新款Model Y到底香不香？
撇开这些争议不谈，焕新版Model Y还是有不少亮点的：
外观小改款：前脸采用了分体式大灯，日行灯改成了贯穿式设计。虽然放在国产新势力里不算啥，但对特斯拉来说，新鲜感还是挺足的。
内饰升级：跟新款Model 3差不多，用料更讲究了，还加了氛围灯，整体质感提升不少。
后排更舒适：坐垫加长15mm，还支持电动调节。这下长途旅行更舒服了。
动力小提升：后驱版最大功率220kW，四驱版331kW。零百加速分别是5.9秒和4.3秒，还是挺带劲的。
续航略有进步：后驱版593km，四驱版719km。虽然不是革命性的提升，但也还不错。
悬架有优化：官方说对颠簸路面的滤震水平提升了51%。这要是真的，那舒适性可就上了一个台阶。
新款Model Y在各方面都有小幅提升，算是诚意满满。尤其是把实体转向拨杆换回来这点，我觉得特斯拉还是挺会听用户意见的。
喵姐说：
新款Model Y这次改款，可以说是在保守和激进之间找了个平衡点。外观小改款保持了新鲜感，内饰升级提升了质感，动力和续航小幅提升，还把实体转向拨杆换回来了。
这么看来，新款Model Y还是挺“真香”的。尤其是对那些喜欢新鲜科技，但又不想完全抛弃传统操作的用户来说，这车简直就是为他们量身定做的。
不过呢，在选车的时候还是要理性一些。如果你是追求极致科技感的用户，可能会觉得这车不够“未来”。但如果你更看重实用性和舒适度，那这车绝对值得考虑。
你怎么看这次Model Y的改款？觉得特斯拉这波操作够不够诚意？欢迎在评论区里跟喵姐一起讨论哦！
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