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咳咳，这回特斯拉可算是“支棱”起来了！
ModelY焕新版突然上线，我第一反应是：这是要打谁的脸？
仔细一看，原来是特斯拉自己打自己的脸！这次改款力度不小，老款车主怕是要“气得蹦起来”了。
那到底改了啥？咱们一项项来盘点：
外观设计：从“土豪金”到“高级黑”
最直观的变化就是外观了。新款ModelY前脸造型变得更加凌厉，分体式大灯组+贯穿式尾灯，一下子就“潮”了起来。
不过这造型怎么看着有点眼熟？嗯...跟某国产新能源车还真有点神似。看来特斯拉也开始“借鉴”国产车的设计语言了，这波可以说是“学以致用”了。
整体来看，新款ModelY的外观设计更加年轻时尚，老款那股浓浓的“土豪金”气质总算是收敛了不少。
空间尺寸：长了不少，但该大的地方没大
新款ModelY车身长度增加了47mm，达到4797mm。但别高兴太早，轴距可是一点没变，还是2890mm。
这意味着什么？就是增加的长度主要体现在前后悬上。说人话就是：车头车尾变长了，但内部空间没怎么增加。
不过也不是完全没变化，后排座椅加长了15mm，还支持一键调节。对于经常带娃的家庭来说，这点小改进还是挺贴心的。
动力性能：该快的更快了
新老款ModelY在动力总成上基本保持一致，但长续航全轮驱动版的0-100km/h加速时间从5.0秒提升到了4.3秒。这提升可不是一星半点，都快赶上某些性能车型了。
看来特斯拉是想告诉大家：“我不仅能省电，还能跑得贼快！”
续航里程：又是CLTC，又是忽悠
新款ModelY在续航方面也有所提升：
后轮驱动版从554km提升到593km
长续航全轮驱动版从688km提升到719km
乍一看涨幅不小，但别忘了这是CLTC工况。实际续航能到这个数字的，估计只有开着空调在高速上龟速行驶的时候了。
不过话说回来，能在不增加电池容量的情况下提升续航，特斯拉这波操作还是挺“顶呱呱”的。
智能化配置：硬件升级，软件待发力
新款ModelY标配了AI 4硬件，也就是特斯拉目前最高规格的智驾硬件。但具体能发挥多大作用，还得看后续OTA升级的力度。
毕竟咱们都知道，特斯拉的FSD(全自动驾驶)在国内一直是“雷声大雨点小”。希望这次硬件升级能带来实质性的突破吧。
内饰细节：终于想起来要“卷”了
新款ModelY在内饰方面总算是下了点功夫：
前排座椅增加了通风功能
后排新增8英寸控制屏，可以玩游戏(咦，这不是某国产车的标配吗？)
中控屏尺寸从15英寸增加到15.4英寸(好吧，这0.4英寸的提升，说出来都有点不好意思)
价格：涨，都涨！
这波改款下来，ModelY的价格自然也水涨船高：
后轮驱动版涨了1.36万，售价26.35万
长续航全轮驱动版涨了1.26万，售价30.35万
而且，新款还取消了“5年0息”的金融政策。按50%首付60期还款来算，车主要多掏将近3万块。
这波涨价，怕是要把不少观望的消费者给“劝退”了。
总结：进步是有的，但有点“小气”
纵观这次改款，特斯拉的诚意还是有的，但总感觉差了那么一点点火候：
外观设计更新了，但有点“借鉴”过头；
续航提升了，但还是CLTC忽悠人；
内饰升级了，但感觉是在“抄作业”；
智能化升级了，但还看不到实际效果；
最后还加价，这操作属实有点“小气”。
不过话说回来，就冲着特斯拉这品牌溢价和“真香定律”，估计还是会有不少人买单的。
那么问题来了，如果是你，会为了这些升级多掏3万块钱吗？还是说，觉得老款更香？欢迎在评论区分享你的看法！
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