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12月21日上午，中交一公局集团有限公司泉州金屿大桥A1合同段金屿大桥主桥主墩Z2-1#桩基顺利开孔，标志着项目建设步入新阶段！
金屿大桥主桥横跨洛阳江，为主跨140m的变截面连续梁桥，中交一公局集团有限公司泉州金屿大桥工程A1合同段项目经理部负责施工西岸侧主桥，是全线的控制性工程。其中Z2#墩上下游幅共有14根桩基，桩径2.5米，Z2-1#桩基设计桩长36米，为端承桩，桩基穿越淤泥质软土层,最终嵌入微风化花岗岩层。
图片来源：中交一公局集团有限公司
2023年1月1日，金屿大桥正式开工建设。
金屿大桥西起丰泽区城东街与安吉路交叉口，顺延现状城东街上跨丰海路，横跨洛阳江后，到泉州台商投资区上跨规划海江大道，顺接江城大道，全线设置乌屿、洛秀2座互通立交。大桥全长4.48公里，按照一级公路兼城市主干道功能定位，主桥采用双向八车道，互通区接线引桥采用双向六车道，设计车速60公里/小时。
作为泉州市区跨越洛阳江的第3座现代化桥梁，金屿大桥建成后将大大缓解北面洛阳江大桥、南面后渚大桥的交通压力，进一步拉近城东组团和洛秀组团的时空距离，促进洛阳江两岸特别是台商投资区的开发建设，助推城市化发展进程，为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便捷通道。
除了金屿大桥之外，泉州还有多条跨江通道规划建设中。
『 百崎大桥 』
建设中
2023年7月25日，百崎大桥正式开工，预计2026年上半年建成通车。
大桥起于丰泽区丰海路与府东路交叉口，沿现状丰海路布线，向北延伸跨越洛阳江下游海域顺接台商投资区百东大道，终于百东大道与洛沙大道交叉口，路线全长约4.28公里，按照一级公路兼城市主干路标准设计，主桥采用双向八车道，设计时速60公里。
百崎大桥在全市首创“机非分层、人非分离”的设计，大桥主桥设置为两层，上层是机动车通行，下层供行人和非机动车通行。同时，为进一步提高非机动车和行人的通行舒适性，非机动车道规划“人非分离”，并且设置了透明顶棚和景观墙，景观墙采用泉州文化元素及技法，展现了泉州文化历史和特色，形成集休闲、娱乐和旅游等功能于一体的滨海慢行廊道。
『 晋江隧道 』
晋江隧道位于泉州湾晋江出海口处，是泉州即将投建的首个跨江隧道。
该项目起于晋江市域3号路与沿海大通道交叉口，设置通道穿越晋江，终点北接东海经十四路与丰海路，路线全长约3公里。其中，跨海段长1.2公里，采用一级公路兼城市主干路标准、主线双向八车道，设计时速为60公里。
该项目建成后，东海组团至晋东组团通行距离将缩短5公里，通行时间节约10分钟，将进一步带动晋江两岸融合发展。
大致示意图|最终以官方公开为准
『 金鲤大桥 』
泉州金鲤大桥项目位于丰泽区北峰街道、鲤城区浮桥街道，项目总用地12.3108公顷，总投资约7.3亿元，包括：金鲤大桥工程全长约1.97公里，其中桥梁长约1.61公里，引道长约0.36公里，双向六车道规模。
项目建成后可有效分流过江交通，缓解笋江大桥交通压力，加强江南组团和西湖片区联系，推进江南组团和泉州市区跨江融合发展，并构筑成为泉州西部入城快速通道。
效果图
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