在90年代的超跑世界里，捷豹XJ220犹如一颗璀璨的明星闪耀着光芒。今天，就有一件关于它的超级大新闻要和大家分享。
捷豹XJ220的故事开始于1988年的英国国际车展，那时它还只是一个充满创新概念的原型车呢。这款原型车搭载着V12发动机，采用全轮驱动，并且配备了轻量化的粘结铝蜂窝底盘。当它走向量产的时候，虽然保留了先进的底盘技术，但在外观上进行了优化，车身设计更加紧凑，轴距也相应缩短，发动机换成了受MG Metro 6R4 Group B拉力赛车启发的紧凑型V6发动机。
到了1993年，捷豹和Tom Walkinshaw Racing（TWR）强强联手，打造了两款XJ220的赛车变体。其中XJ220 - C是为赛事量身定制的赛车，而XJ220 - S则依然可以在公路上合法驰骋。除此之外，还有3台XJ220被改装成Group N规格，专门供私人赛车队使用。这些特别版的车型参加了不少知名的赛事呢，像1993年意大利GT系列赛以及全球GT耐力系列赛等，在赛场上一展风采。
而现在，在Bring A Trailer这个平台上，就有一辆1993年的Jaguar XJ220 - N正在等待它的新主人。这可不是一般的XJ220 - N哦，它是TWR打造的第三款也是最后一款Group N规格的车型，最初是受Top Run racing委讬，为1993年意大利超级跑车GT锦标赛而打造的。
与它的同类型车相比，这辆底盘号为003的XJ220 - N非常特别，因为它曾经是被当作备用车的。在1994年，这辆车被出售，幸运的是，它一直保持着非常完美的状态。它原本那迷人的Spa Silver（斯帕银）车漆，被现代的2024年车膜所覆盖。这可不是普通的车膜，它的图案完美重现了1993年意大利GT车的涂装，上面还有赞助商的标志和那标志性的13号数字，就仿佛是从历史中驶来的赛车，带着往昔的热血与激情。
你看，虽然它的身份是赛车，但车上依然保留了很多适合公路行驶的特性呢。比如说，它有前扰流板，后扰流板，还有可伸缩式的大灯。再看它的车轮，采用的是多片式的BBS轮毂，并且搭配了Hoosier轮胎，这种组合可是高性能赛车的标配。说到制动系统，Brembo卡钳那可是大名鼎鼎，性能卓越。
这辆车的心脏——3.5升双涡轮增压JV6发动机，可是在TWR的协助下开发出来的，能够产生大约700马力的强劲动力。再配上五速手动变速箱和限滑差速器，动力传输更加高效。走进车内，你能看到赛车专用的座椅，数字化的仪表盘，还有一个坚固的防滚架，仿佛能让你感受到它在赛场上风驰电掣时的紧张刺激。
这样全世界仅有3台的Jaguar XJ220 - N，就像一件流动的艺术品，集合了超跑的速度与历史的韵味，它的出现无疑会在汽车收藏界掀起一场轩然大波。各位汽车爱好者们，这样的传奇座驾，难道不让你心动吗？
