12月22日，衢丽铁路二期Ⅲ标项目阳山隧道进口首板二衬混凝土顺利浇筑完成，标志着阳山隧道施工步入新阶段，为隧道全面贯通奠定了基石。
阳山隧道全长5657.61米，以双线单洞设计，时速200公里（预留250公里），隧道最大埋深约434米，穿越7处断层、7处岩性接触带和3处节理密集带，隧道施工犹如在地质灾害的“雷区”穿梭，坍塌、突泥涌水、大变形等风险如影随形。作为本标段控制性工程，阳山隧道的建设进展一直备受瞩目。
为确保阳山隧道首板二衬混凝土顺利浇筑，项目部多措并举，扎实做好浇筑准备工作，根据隧道地质、施工条件及混凝土特性，集结技术精英深入研讨，精心编制首板二衬混凝土浇筑专项方案，对原材料选型、配合比调试反复推敲；组织现场施工人员提前对机械设备全面巡检、保养，确保运行稳定；对台车组装、隐蔽工程检查、止水带定位、钢筋绑扎、二衬模板检查等工艺流程按要求严格把关；配强配优建设资源，加强人员沟通协作，保障原材料供应及时、充足。浇筑过程中，安排专人全过程旁站，严格把控施工工序，保证各个施工环节紧密衔接，顺利完成了首板二衬浇筑任务。
项目部将锚定目标，砥砺奋进，以专业铸就品质，用担当攻克难关，向着阳山隧道如期贯通目标全力冲刺，为衢丽铁路早日通车拼搏奋进，在交通强国的征程中留下坚实足迹，奏响属于建设者的时代凯歌。
衢丽铁路二期衢松段Ⅲ标从衢州市龙游县东华街道瑶山村附近起，止于丽水市遂昌县北界镇排岭村外侧，正线长度27.512km，主要包括路基工点10个、桥梁16座、隧道8座。衢丽铁路是国家中长期铁路网规划和长三角多层次轨道交通规划项目，是全面实施浙江“大花园”建设，支撑浙西南生态旅游带发展的重要项目。
供稿丨王琦梦
编辑丨李广辉
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