温玉铁路位于浙江省台州市南部，正线全长37.17公里，设计时速350公里，设温岭、温岭西、玉环3个车站，是浙江省快速铁路网的重要组成部分，通车后将彻底改写浙江省东南沿海市玉环无铁路的历史，打造出一把破解长三角经济圈南翼环杭州湾城市群发展的“通途之匙”。
在勘察设计过程中，设计团队克服了沿线不稳定斜坡，危岩、落石和崩塌等地质难题，并将“来时青山绿水，走时绿水青山”的环保理念贯彻始终，针对沿线经行地区生态良好，环境优美，尤其是铁路跨漩门湾水道处毗邻湿地景区等特点，坚持环保选线、多方案比选、全方位论证，在道路、航道的交叉处，多采用连续梁、T构等特殊设计，让铁路工程融入自然。
此次贯通的李家山隧道全长5556.4米，最大埋深约350米，隧道施工环境复杂，进出洞地段地势高陡，危岩、落石发育，隧道岩层多段落存在断层破碎带、节理密集带以及岩性分界线，施工难度大，安全风险高。
为确保隧道施工进度和安全，铁五院配施团队不断优化完善设计方案，坚持“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的设计原则，综合运用地质调查法、物探法、超前钻探法等综合地质预报方法探测工程、水文地质条件，同时结合监控量测结果，动态设计、动态施工，及时采取合理的支护措施，保证隧道施工安全，提高经济效益。
建成后的温玉铁路，将与杭绍台高铁、宁杭高铁、商合杭线等铁路相联相通，支撑起一条长三角核心区辐射浙西南地区的“钢铁骨架”高速网。对实现台州“县县通铁路、铁路网全覆盖”的交通新格局，温岭、玉环融入浙江省“1小时交通圈”，全面提升城市能级、高水平建设开放强市等注入“高铁动力”。
（素材提供：城轨院）
