12月31日，随着“裕新号二号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁八局参建的石家庄地铁6号线第二台盾构机“裕新号二号”从区间风井大里程右线正式始发，标志着区间风井至留村接收井区间盾构双线始发。
据了解，石家庄地铁6号线是连接石家庄东部产业新城和主城区的重要轨道交通线路，建成后将进一步加强中心城区与高新区、东南三环片区的互联互通，对石家庄的生物医药产业园的发展具有积极影响，标志着石家庄从单一中心城市向多中心城市转变，对推动城市全面发展具有重要意义。
中铁八局负责施工的石家庄地铁6号线一期工程主要包括二十里铺站、二十里铺站至留村站区间、留村站（改造站）。本次始发点区间风井为二十里铺站至留村站区间附属工程，区间风井总长55.5米，区间风井至留村接收井右线全长1367.649米，区间设计管片外径6.2米，内径5.5米，线路最大坡度16‰上坡，最大埋深约11.76米，最小埋深约7.6米。盾构机由区间风井向东北方向行进，穿越主要地层为粉细砂、中粗砂等。
为顺利完成项目建设，参建项目部提前做好建（构）筑物调查，并根据前期调查实际情况制定了内容详细、切实可行的始发施工方案，并积极开展盾构机组装、后配套设备维保及始发掘进物资储备等工作，为盾构机安全、平稳、快速的始发打下了坚实基础。始发期间，项目部严格实行24小时领导带班制度，安排专人对始发地面环境进行24小时巡查，及时反馈路面不能沉降信息，为确保安全顺利完成始发任务奠定了坚实基础。
开工即大干。接下来，项目部将持续抓好施工过程管控，以高标准严要求的工作态度，确保优质高效完成双线掘进任务，为企业高质量发展作出更大贡献。
