近期，中国中铁发布了2024年度节能低碳技术名单，中铁八局两项前沿技术凭借卓越的创新实力与突出的绿色低碳优势成功入围，为我国基建领域的高质量发展注入了强劲动力。
城市高架桥建设面临诸多挑战，场地狭窄、交通组织复杂等难题亟待攻克。中铁八局研发团队聚焦关键技术突破，通过对现浇梁满堂支架重点节点区域精细的有限元分析，深挖满堂支架安全技术，并结合城区道路快速化改造交通组织模拟技术研究，凝练出一套高效施工方案。
其中，基于“互联网+”的信息监测系统成为关键支撑。它融合传感、传输、激光测距及定位等前沿技术，协同智能终端搭载的响应软件，为满堂支架赋予实时监测能力，可对支架立杆应力、变形及关键的剪刀撑转角进行24小时不间断精准监测，一旦异常立即触发安全预警并开启信息化管理，全方位保障支架结构稳定。
借助BIM+GIS技术绘制的三维立体图，项目周边交通网络、地形地貌一目了然，为交通导改、施工场地布置及施工方案优化提供强大助力，让施工决策精准无误。在342省道常熟东段改扩建工程实战检验中，该技术大显身手，施工组织优化，较原计划工期大幅提前4个月，混凝土、柴油等材料损耗降低，周边交通受施工影响降至最低，通行能力反而提升，实用性、先进性与可推广性尽显。
在高铁建设过程中，中铁八局科研团队大胆探索，启用泡沫轻质混凝土这一创新材料用于路堤填筑。
施工现场，科研人员在高铁既有边坡上运用人工精心开挖出规整小台阶，精准埋入联结筋，随后分区分层填筑泡沫轻质混凝土，过程中利用专业仪器严密监测气泡群密度、湿密度以及流值，不容丝毫偏差，最后精心施作防水层，确保路堤结构稳固。
相较于传统回填土，泡沫轻质混凝土优势显著。其自重轻盈，大幅减轻地基压力，消除沉降隐患；操作便捷，省去回填碾压环节，人力与机械设备投入锐减，施工现场扬尘、噪音污染随之显著降低，周边生态环境得以改善。在贵阳市域快铁西南环线站前工程3标沪昆动走右线及关联路段，该技术得以成功应用，不仅保障了紧邻的既有沪昆高铁正常运行，还凭借绿色材料运用与精简工序，创造了可观的社会效益和经济效益，减碳成效斐然，成为高铁建设绿色发展典范，吸引了众多同行的关注。
