新建平顶山至漯河至周口高速铁路位于河南省中南部，项目正线长199.7公里，双线高速铁路，设计时速350公里，全线共设平顶山西站、平顶山南站、舞阳北站、漯河西站、周口西站、周口东站等车站6座，
其中，平顶山西站新建西站房规模约1.6万平方米，最终规模以初步设计批复为准。
按照前期规划，平漯周高铁线路引入既有平顶山西站，于既有郑万车场西侧新建平漯周车场，规模为2台6线（含正线2条），北端预留接口与呼南高铁豫西通道贯通。
此次公布的招标内容包含平顶山西站西站房及相关工程的方案设计、初步设计、施工图设计和其他相关工作。
设计内容包括但不限于站房工程建筑、结构、室内外精装修、幕墙、电力照明、给排水、消防、采暖、通风、空调、电气（包括强、弱电）等的设计工作；站房内的“四电用房”设计、铁路停车场及配套设施、天桥、旅客地道（建筑装修、电气、排水设计）、跨线设施、站台雨棚、架空层、高架平台、进出站楼梯、站台铺装及栏杆、静态标识及以上配套的机电工程、站房内外电扶梯工程、站房侧一定范围内的景观围墙、站房审查要求增加的其他工程等站房相关工程的设计工作；绿色建筑、节能设计、交通评价等专项设计。
在国家中长期路网规划中，平漯周高铁是呼南高铁豫西通道、郑万、京广、郑阜等多条纵向高铁通道间的便捷联络线，主要承担太原、西安、兰州、洛阳、商丘等地区与合肥、南京、杭州、上海、广州及其沿线地区中、长途客流，承担呼南高铁豫西通道、郑阜高铁沿线城市间的跨线客流，以及平顶山至周口沿线经济区内的城际客流，是一条兼具路网与城际功能的高铁线路。
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平漯周高铁建成后，可形成我国西北地区途经中原腹地至长三角地区新的大通道，对促进沿线各地深度融入长三角地区、打造“中原—长三角”经济走廊、推进中原城市群高质量发展具有重要意义。
