游走上海：淞沪铁路江湾站旧址

文摘 2024-11-25 08:00 上海

在地铁3号线大柏树站的北面，沿着轻轨高架，分布着一大片产业园区。

广纪路以东，有明珠创意产业园、中国出版蓝桥创意产业园等，以西则有1876老站创意园，而沿着广纪路，在路两侧和轻轨下面，则有由集装箱组成的集装箱创客走廊。

广纪路、汶水东路一带分布着众多产业园

在集装箱创客走廊和1876老站创意园之间，有一片公共空间，正面路口处树立着一块碑石，上面显示此地为“淞沪铁路江湾站旧址”。

2005年江湾镇街道在上海铁路局的大力支待下，对该旧址周边环境进行了综合治理，使这一历史旧址得以向社会开放。成为区城内又一城市景观。

淞沪铁路江湾站旧址

旧址内有老的蒸汽火车头和几节车厢，车厢内目前开有瑞幸咖啡和一家名为“时光列车”的餐吧。瑞星咖啡的内部空间还是挺大的，木纹板的装饰墙面和深绿色的靠背椅营造出一股复古的气息，既有面对面的卡座，也有沿车窗分布的单人位，容纳二十来个人没有问题。轨道旁修建了“江湾站”的“站厅”，还有扳道工、拉黄包车的雕塑点缀其间。

旧址上在靠近老站创意园的一个角落，还有一处碉堡。现存的这座碉堡位于原淞沪铁路西侧，江湾站南，建于三十世纪三十年代后期，钢筋混凝士结构，高24米，占地约20多平方米。

当年江湾镇处于交通要道，在“—•二八”和“八·一三”两次淞沪战役中，都成了主战场。民国21年，“—·二八”淞沪抗战爆发。日军向江湾数次冲锋均被击退；2月初，十九路军英勇反击，击毙数百日军，余敌突围溃逃。而对江湾镇的破坏，尤以“八·一三”淞沪会战为重，导致当时许多老百姓不得不背开离乡。在淞沪铁路天通庵站、江湾站及沿线，战斗激烈，留下了许多淞沪之战的历史遗迹。老站此地的这座碉堡便是其中之一。

旧址上陈列着一列蒸汽机车头

开在列车车厢内的瑞幸咖啡

时光列车餐吧

碉堡遗迹

旧址上还有一家“美佑”微缩创意火车模型馆。一个模仿列车车厢的建筑前，有一片微缩的火车轨道，盘旋环绕。我在馆门口张望了一下，内部空间并不大，摆满了很多微缩盆景，火车模型倒是没瞄到有多少。如果要入内参观的话，要花30元买门票。感觉也没啥值得看的，也就没有入内。

一路往北，越往里走，景观变得略显荒凉破败，铁路轨道在前方的一道铁网处断了头。

微缩创意火车模型馆

铁路线伸向不远处

淞沪铁路曾在历史上扮演过十分重要的角色，它是我国第一条营运铁路。

淞沪铁路的前身是吴淞铁路，建成于1876年，当时英商采用”瞒天过海“之术擅建，表面上说是修筑”寻常马路“，实际上是修筑铁路。1877年清政府在几番交涉后付款收回，并即全部拆除。

不过20年之后，清政府以官款再建淞沪铁路。

其时清政府在甲午战争中败于日本，迫于全国舆论，宣布施行“力行实政”政策，表明要改变过去在建设铁路问题上的拖延态度，并允准批示以官款“先修淞沪、后筑沪宁”。据此，吴淞上海间的淞沪铁路得以再建。

1897年2月27日，淞沪铁路开工，由盛宣怀亲自驻沪督造，并聘德人锡乐巴主持造路事宜。线路大体循原吴淞铁路走向，利用旧路基约3／10，改窄轨为标淮轨道。1898年8月5日全线竣工，9月1日正式通车营业。建路初期，设上海、江湾、张华浜、蕰藻浜、炮台湾等5个车站。除张华浜外，各站都有交会车股道，江湾站为三股道。初期自上海至炮台湾长16.09公里。

1904年10月并入沪宁线，改名为淞沪支线。1938年日本侵占上海后，把何家湾至炮台湾栈桥的线路拆路。

抗日战争胜利后，淞沪铁路从何家湾修复至在蘊藻浜，每日开驶旅客列车。1949～1962年，淞沪铁路继续办理市郊旅客运输。1958手上海枢纽站兴建，淞沪铁路于1963年初停止客运。1962年，上海公共汽车使用大型客车，市北公交线路延伸至吴淞镇及上钢一厂等处，行驶线路基本上与淞沪铁路平行，加上淞沪铁路客货列车对闸北、虹口市区平交道口人车通行干扰较大，经市有关部门与铁路局议定，淞沪支线旅客列车于1963年初全部停驶。其后，淞沪铁路何家湾至宝山路区段改作货物运输线使用。

停运后的淞沪铁路失去了往日的荣光。早年我刚来上外读书时，学校就在这条铁轨的旁边，但从来没有人提及这是曾经的淞沪铁路。也可能是那时的我对探访这类遗迹也并不感兴趣。往来穿过铁轨时，也只会想到这铁路线看着像是废弃了很久。

后来淞沪铁路的北半段被彻底拆除，取而代之的是地铁三号线（最早被称为“明珠线”）的轻轨高架。三号线宝山路站至江湾镇站这段线路，就是充分利用了原来淞沪铁路的路基，基本上沿着早年的铁路线造起来的。

如今对历史遗迹的挖掘和再利用，成为了一股风潮。人们也越来越认识到对历史遗迹保留和保护的价值。淞沪铁路江湾站旧址的开辟，既为周边园区和居民打造了一处公共景观空间，也是对历史的一份追忆。

不过细究起来，江湾站的旧址并不在目前的这块地方，而是在更北面。

在《虹口区志》里，关于江湾站是如下介绍的：“江湾站，位于区境北部江湾镇纪念路、车站西路口，是全国铁路网中最古老的车站之一，始建于清光绪二年，迄今已有百余年历史。”

它的位置，大致在今天的纪念路以北，3号线以西和车站西路以东的地方。

如今这里还能够看到残留的三股轨道、道口班房、道口闸机残存的桩子、信号灯等。三股铁路轨道夹在轻轨高架和一座看上去像是仓库的建筑之间，伸向北方。

纪念路处的铁路道口

残存的道闸和信号灯

纪念路的西边和西北方向有三条以“车站”命名的马路——车站北路、车站西路、车站南路。这个位置也正好和这三条路以车站方位来命名相对应。

更多相关文章，请见：

【淞沪抗战纪念馆】

【吴淞百年沧桑】

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