在广州车展，我只听到战机划破当空的爆裂声！

编辑｜王   磊

责编｜祁佳博

智电汽车和车圈大拿们的流量，比不上中国军工跨时代武器全面列装带来的巨大热度。有了“强大了我的国，豪横了我的军”，才有“牛掰了中国车”。

显然，只有在这样的背景下，才能看明白广州车展上中国车企全面向上的大目标。

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重新定义战争

战争，是人类社会运行的底层逻辑。军事工业一直都是最先进技术的试验场和解决方案产出地。只要去查一查各大跨国车企背景，或隐或显都能透露出曾经涉足武器制造的渊源。

今年珠海航展，中国军工海、陆、空、天多维立体、智能化、无人化作战体系初露端倪。某种程度上说，“物种大爆发”的珠海航展展现出各类战争利器，有可能正在重新定义未来战争形态。

先说说网红级装备歼20S和歼35A。前者是全球首款双座重型五代战机，据说后舱驾驶员主要任务是操作无人机，包括飞鸿97A和攻击11，一架歼20S上天，就是一支空中特战队。这种效果美国F22想的到，却做不到，也就是说全球唯二的五代重歼已经换代，它进化成了“空战母机”。

歼35A是改进型五代机，在隐身能力、动力布局、雷达系统、作战半径和最高速度上，综合水平全面碾压美军F35，关键它体型适中，能够上航空母舰，将给中国海上力量提供最有效的支持。

导弹一直是中国的杀手锏。这次航展负责“送人上西天”的科研人员们没闲着，AKF-98AK是一款射程500公里、可隐身的精确制导空射巡航导弹，独特设计外形和远程攻击能力，让中国空军如虎添翼。末端速度达10马赫的鹰击-21高超音速反舰导弹，射程超过1500公里，是干沉对方航母等大型舰船的利剑。

当然，最让人兴奋的还是红旗19反导系统。最大射程600公里、射高450公里，拦截速度最大17马赫，这应该是全球唯一具有拦截高超音速导弹的装备，更意味着中国不仅有用来远程攻击的“矛”——中远程弹道导弹和洲际导弹以及高超音速导弹，还有最高效的拦截弹道导弹来袭的强大的“盾”。

中国军工在飞机导弹上的赶超，还不是最燃的。珠海航展能让敌方亮瞎眼的是“无人装备”。

起飞重量16吨、最大载荷6吨的“九天”无人机，能力都要逼近美国中型战机F16了，此类“察打一体无人机”不仅可以外挂多型号攻击导弹，而且机腹藏有模块化的蜂巢无人机群，就像孙悟空用猴毛变出小猴子一样，摇身一变就是一架“无人航空母机”，批量生产、批量上天，量大管饱。

 

海上无人艇“虎鲸”500吨排水量，4个垂发导弹装置，各型鱼雷发射器，能垂直起降无人直升机，航速40节，拥有有源相控阵雷达，完全不输于美军大型舰艇。有趣的是“虎鲸”的动力系统油电推进，几乎就像当下汽车业最流行的增程混动。

这样的“无人艇”一旦进入战场，就像科幻电影里的机器人军团，可以针对敌舰搞密集攻击、狼群战术，而且很可能敌舰还没发现它，它已经近在咫尺导弹升空了。

更有趣的是陆地作战“机器狗”、“机器狼”成批出现，这些无人装备的与单兵战士协同，行动能力和火力大大加强。最近中国车企也都在研究这些猫猫狗狗，小鹏汽车、奇瑞汽车都在搞。和平时期他们是人类的玩具，战争时期就能冲锋陷阵，关键是能够大批量工业化生产，坚决不给对手喘息的时间。

所有“无人装备”和飞机导弹，背后是一整套“电子战”甚至AI人工智能指挥控制系统，中国军工正在以只争朝夕的速度全面智能化、无人化，从本届珠海航展看去，战机的呼啸声中，未来战争的定义权正在被中国工程师改写。

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重新定义“车生活”

珠海航展上的呼啸声和尖叫声，从抖音和视频号传到了广州车展，看待车展的眼光有点不一样了。

如果说航展上那些“送人上西天”的中国军工装备，给了我们最大的安全感，那么同样被智能化、电动化、无人化全面升级的中国汽车工业，正在重新描绘和想象未来汽车生活。

先不说华为“尊界”的傲慢吧！一款传说中的百万豪车拿黑斗篷拦着，没受到邀请的观众们只能在外面抓耳挠腮，就算受到邀请进去看了出来的，也只能三缄其口、假装哑巴。这“饥饿”营销算是做到家了。

但华为问界、智界、享界加上黑斗篷尊界，这次“四界同台”，确实在重新定义中国豪车的面子和里子。

“界”字辈的面子源于华为的势能，毕竟是跟大漂亮国干过架的品牌。“余成功”所言非虚，华为多年来对智能手机的性能、功能以及定义智能电子产品的工业设计标准体系，看来是中国汽车人非常缺乏的。坐进“界”字辈的车，小方向盘、鸿蒙车机、消失的按键、简约精致内饰，整套体验几乎成了车展大多数所谓高端车标配，让你怀疑背后都是一个供应链。

“界”字辈的里子是智能驾驶。智驾研发核心能力是码农的战斗力。这玩意吹牛没戏，得靠积累。华为的码农战斗力最强，华为的心智影响力最大，大漂亮国硬生生把华为打成了不可战胜的神，其实车企采购华为智驾的不同版本，即不丢人，也不丢灵魂。

简单算一算，阿维塔、长安深蓝、岚图、方程豹、奥迪、广汽、北汽等十几个品牌，都在搭载华为智能驾驶产品。自主品牌、合资品牌或者豪华品牌的油车们，也都准备列装华为智驾。华为智驾和“界”字辈攻陷广州车展，太平洋那边的特朗普似乎功劳最大，“余成功”是否需要谢谢美国总统？

有志气的主机厂不甘心，合作可以，自己还得干！长安汽车最有底气，他们不但跟华为达成最深度的合作，自己干也最坚决，据说未来5年要投2500亿，不但搞通智能驾驶，更要造出飞行汽车和人型机器人。

这里仿佛嗅到了珠海航展上浓烈的硝烟味道。长安数智汽车“新物种”启源E07躲在角落里，只是在雷军带着乌压压一众看客到来的时候，才变成闪亮明星。这位“扫地僧”可能还需要闭关修炼几年，才有机会真正呼啸而出。

车展上的流量担当依旧是雷布斯，小米SU7 Ultra刚刷的纪录虽然没被仰望U9打破，但前者是改装车、后者是量产车，彼此还真有PK空间。仰望U9的热度不是靠脸，而是靠比亚迪1000万新能源车销量为铺垫的，他们过去15个月就卖掉了500万辆。

比亚迪“军团”已经成为中国新能源阵营先发部队。广州车展他们继续“包场”算尽了地主之谊，不论是比亚斯夏、腾势N9、还是方程豹豹8、仰望U9/U7，比亚迪的阵势总是铺天盖地。某种意义上说，看比亚迪的展台跟看珠海航展最为相似，爆点技术和“新物种”一个接一个，令人目不暇接。

吉利汽车旗下的极氪和领克合并了，加上吉利银河系列爆品迭出，他们的战略调整和收缩方向不变，但依然保持着“攻无不克”的进攻态势；奇瑞汽车虽然一直强调自己像“理工男”那样闷骚，可纯电小方盒子iCAR V23收获爆棚，说明奇瑞内部的基因突变正在爆发蓬勃的战斗力。

长城汽车整个展台就用一款“魏牌蓝山”强化用户心智，魏建军在告诉人们除了坦克这样的重型武器，他们同样能打造出温馨舒适、智能化杀入“第一梯队”的产品，不论是强越野还是泛越野，“不倒的长城”坚定不移致力于改变中国人的出行生活。

除此之外，红旗品牌把中国老祖宗的《天工开物》和《九章算术》都搬出来了，在“软件定义汽车”的智能化赛道上，他们仿佛在宣誓：中华文化精粹的传承与革新，是独属于中国人的浪漫。

所有这些中国汽车人的努力，让人听到了中国品牌集体向上的呼啸声，听到了中国汽车工业如同歼20S和歼35A一样划破当空的爆裂声。广州车展上，智电汽车已然改头换面，未来出行生活正在被重新定义，虽然中国用户还在潜移默化中逐渐适应一个新世界，但旧世界真的死去了，智能新时代的确近在眼前。

看珠海航展的人们，也许会联想到德国军事理论家克劳塞维茨的名言：战争是强迫敌人服从我们意志的一种暴力行为。而在广州车展上，我脑海里浮现出古希腊哲人亚里士多德的话：战争的目的必须是为了和平。（完）