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不出意外，新能源车的市场渗透率将于今年再创纪录。
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编辑｜赵 立
责编｜祁佳博
当新能源转型的进程逐步加快，行业格局加速调整，中国汽车产业也从”春秋时期”，开始进入“战国时代”。在此过程中，无论是传统汽车品牌，还是新能源汽车品牌，都将面临诸多的挑战。
那么身处其中的红旗，又会交出怎样的“转型”答卷呢？
2024广州车展前夕，红旗品牌新能源之夜在深圳举行，红旗用一晚上的时间向我们讲述了红旗其对市场脉搏的精准把握、对客户需求的深刻理解，以及对未来趋势的前瞻布局，呈现出在变革中坚守豪华本质、并以创新科技塑造未来出行新生态的坚定决心和魄力。
“红旗品牌深知，赢得市场份额是短期奋进的目标，而赢得用户信赖才是长期发展的基石。”中国一汽总经理，红旗品牌运营委员会总裁刘亦功代表红旗表态，无论在任何时代、任何环境下，红旗的初心都是倾力打造用户“永远可以相信”的好车。
面对汽车行业百年未有之大变局，红旗更懂得理性的力量，通过全新的技术创新成果和全新产品矩阵，向业界与公众传达了其面对激烈竞争，依然秉持“永远可以相信”郑重承诺的实力和勇气。
红旗的功夫，就是时间
这是“争霸”的时代，也意味着前所未有的机遇。
面对争分夺秒抢夺新能源市场高地的情绪中，红旗显然有着自己的思考。正因为如此的思考方式，曾有人质疑红旗的转型略显保守。
但，当我们站在一个更广阔的视角来看待，就会发现红旗的发展智慧。
我们先来看一组数据——继7月、8月、9月新能源车零售渗透率接连突破50%大关之后，10月再次达到了52.2%。按照目前的行业趋势，以及大家的需求，这项数字在剩余两个月，必定会继续上涨。
数据说明什么？
答案其实非常简单，“这一次新能源车真真切切成为了主流。”毫无疑问，这是红旗在“高质创新”全新阶段的“天时”。
更为重要的是，作为中国品牌的领军者，红旗在新能源方面早有布局。
早在2023年初，红旗品牌就发布了新能源汽车战略。彼时，红旗就表示将All in新能源，并全域推动所有车型的电动化。
在今年4月的中国一汽第五届科技大会上，红旗品牌发布了阩旗技术“SIGHT（洞见）531”发展战略，以“一个发展目标、五大品牌基因”、三大技术平台、九大技术领域、一个支撑体系为核心技术架构，红旗将全力自主掌控关键核心技术，打造卓越产品，树立卓著品牌。
在7月的“2024年中期红旗伙伴大会”上，中国一汽董事长、党委书记邱现东再次表态：红旗未来5年将投入1200亿元研发资金，以创新驱动发展战略为核心，全面加速技术创新与产品升级的步伐。
宗师叶问说，“功夫，就是时间。”从这些布局中，你会发现红旗多年的“厚积”，已经到了“爆发”的节点。
所以，与其说红旗新能源转型保守，倒不如说它不是当前新能源市场中狡黠的跟随者。因为它深知：如果顺势而为，能保证企业在竞争中不掉队，那么要成为真正的强者，必须要用创新来推动革新，并以革新的思维和姿态，成为市场和行业的引领者。
更为重要的是，身为中国汽车工业的长子，红旗的转型背后也天然肩负着责任，必须稳扎稳打、步步为营。
天工与九章，技术王炸
毋庸置疑，技术永远是第一生产力。在新能源之夜上，红旗以此契机，多维度展示了其最新的魔法——天工纯电平台和九章智能平台。
何为“天工”？“天工”源自《天工开物》——“物自天生，工开于人”。红旗以之命名，寓意以自然为基，同时融合智慧与技术，创新突破，打造卓越新能源汽车，推动绿色智能出行。
具体来看，天工平台由低温电池、智慧电驱、智能热管理、千伏超充、全主动悬架、四轮线控转向和AI底盘八大系统组成。
平台将拥有行业领先的10C倍率超充，可实现5分钟充电至80%的续航效果。此外，自主研发的四轮线控转向、AI赋能的数字底盘以及十重防护体系的电池包，让“激进派”和“保守派”的用户都能获得驾驶乐趣和安全保障。
概括来说，天工平台是一个高度柔性化可拓展纯电平台，可覆盖从A级到C+级轿车、SUV、MPV及跨界车型的研发，同时兼容多种动力系统的整车平台。
那么，何为“九章”？“九章”一词来自于《九章算术》，作为中国古代重要的数学典籍，被后世人称为“算经之首”。红旗以之命名，则突出了其在智能化方面领先的实力，这也是红旗突破智能化的关键。
具体来看，九章智能平台包括飞刃架构、灵犀座舱以及司南智驾三个组成部分。这其中，基于端到端技术，司南智驾可以实现城市NOA、跨楼层记忆泊车、窄车位泊车等高阶智能驾驶功能；而灵犀座舱配备双焦面AR-HUD、九成音响、智能语音以及百变空间等亮点功能。
当然，想要迈向智能化，无论是智能驾驶系统还是智能座舱，除去功能强大的硬件外，算力充沛的芯片和专用的车载操作系统，是必不可少的。
九章智能平台以飞刃架构为基础，集成了整车级操作系统FAW.OS，以及红旗1号芯片。这其中，“红旗1号”是中国首颗车规级先进制程五域融合芯片，其算力水平得对标高通Snapdragon Ride Flex舱驾融合平台中的SA8775P芯片（AI算力72TOPS，GPU算力1.3TFLOPS）。毫无疑问，有了FAW.OS和红旗1号芯片的加持，红旗在智能化方面已经拥有站上全球范围内纯电新能源汽车技术金字塔尖顶的实力。
值得一提的是，基于全新平台打造的“天工”家族全新首款极致力作——天工08，将于11月15日的广州车展开启预售、12月中旬正式上市。同步亮相的另外两款家族成员B级豪华纯电轿车、B级豪华纯电SUV也将在2025年陆续上市。
这么来看，面向新能源绿色转型的全新阶段，有了天工纯电平台和九章智能平台的技术作为底气，以及多款产品的布局的红旗，犹如一轮初升的朝阳，散发出耀眼的光芒。
安全的红旗，插上“珠穆朗玛”
安全是汽车的第一属性，是豪华汽车品牌的根本基因，更是智能网联新能源汽车高质量发展的重要基础。
红旗明白这样的道理，也正是这样做的。就拿天工平台来说，其在主被动安全基础上，还融合“电池安全、电磁安全、功能安全&预期功能安全、信息安全”，创建了六维一体的全新整车安全架构。而且，就连电磁安全，红旗也没有忽视，通过从源头降噪，通过分仓隔扰、尾端滤波、系统屏蔽来全方位降低辐射，让用户用得健康，用得安心。
“选择红旗，就是选择出行安全。”这不仅是红旗对于用户的承诺，更是其在错综复杂形势下保持品牌自信的决心和魄力。
与此同时，为了进一步推动新能源汽车高质量发展。中国一汽还积极投身中国新能源汽车的全新安全标准——“珠穆朗玛”计划。其中，天工平台首款车型天工08，作为首款参加“珠穆朗玛”计划测试的车型，已经圆满完成了远超国标的魔鬼四连环硬核挑战。
未来，红旗还将把“珠穆朗玛”计划的全新安全标准嵌入开发验证全流程，使之成为红旗追求极致安全的新标准，持续为用户提供全生命周期的“高质量守护”，进而实现产业报国与工业强国的梦想。
水滴观点：
恰逢汽车行业百年未有之大变局，红旗用行动表明，已经做好准备再一次引领中国汽车迈向新高度的底气和实力。
我们可以相信，随着天工纯电平台和九章智能平台技术的持续赋能，红旗品牌终会在这个大变革的时代，强势崛起。而到了那时，这面鲜艳的“红旗”，一定会永远飘扬。
也正如刘亦功说的那样：你永远可以相信红旗品牌对产业的初心、对产品的用心、对用户的真心。
