君不见黄河之水天上来
奔流到海不复回
巍巍黄河，作为中华文明的摇篮
宛如一条巨龙蜿蜒于辽阔大地
自1953年成立至今
铁一院在这条古老的河流上
先后设计建成了30余座大桥
“高铁黄河第一桥”飞架南北
“塞上江南黄河第一桥”刷新纪录
杨家湾大桥首创技术、填补空白
世界跨度最大塔梁固结、塔墩分离
公铁两用斜拉桥震撼亮相
......
一代代铁一院人接续创新
一座座黄河桥梁拔地而起
它们不仅连接着两岸的土地与人民
更承载着历史的厚重与未来的希望
接下来，小编邀您一起走进
铁一院黄河桥梁展览馆
Charpy bridge
01
简支梁桥
宝中铁路中卫黄河特大桥
宝中铁路中卫黄河特大桥是铁一院自行设计的我国第一座大跨度、大吨位、薄腹板和体外筋布置的大桥，于1997年6月建成使用。大桥主跨为2联（7×48）米预应力混凝土连续箱梁，采用顶推法架设施工，是国内首次应用体外索辅助多点顶推技术和跨度最大、长度最长的顶推桥梁，克服了顶推梁“十梁九裂”的通病。
灵武支线铁路杨家湾黄河特大桥
灵武支线铁路杨家湾黄河特大桥地处宁夏吴忠市境内，于1995年底建成。该桥采用48米预应力混凝土箱形简支梁，是当时国内铁路桥最大跨度混凝土箱形简支梁。施工首创我国铁路大跨度简支梁造桥机施工新技术，填补了我国铁路桥梁建设史上的一项空白，解决了长期以来困扰铁路部门的大跨度简支梁运输及架设难题。
Continuous beam (rigid) bridge
02
连续梁（刚构）桥
呼准鄂铁路黄河特大桥
呼准鄂铁路黄河特大桥位于鄂尔多斯准格尔旗境内，全长4910米，于2015年10月建成。其中主桥采用跨径布置（98+5×168+98）米预应力刚构连续箱梁结构，是黄河上单孔跨度最大的混凝土连续梁铁路大桥，也是全国最长连续刚构梁铁路大桥。
包兰线增建二线三道坎黄河特大桥
三道坎黄河特大桥位于内蒙古自治区乌海市境内，是我国铁路连续梁中第一座单孔跨度超百米的大跨度双线铁路桥梁，于1999年建成。大桥主跨为104米部分预应力混凝土箱形连续梁，创造了当时国内双线部分预应力混凝土连续梁中跨度的最大纪录。
Cable-stayed bridge
03
斜拉桥
银滩黄河大桥
银滩黄河大桥位于兰州市经济技术开发区内，是铁一院设计的首座斜拉桥，也是高烈度地震区修建的第一座斜拉桥，于2000年7月建成。大桥全长963.5米，主跨为（2×133）米斜拉桥。施工过程中采用的桥塔大块整体模型翻模法施工、综合吊装技术以及超大型近距离分离式沉井防偏等技术，均达国内领先水平。
小西湖黄河大桥
小西湖黄河大桥位于兰州市七里河区，为主跨136米预应力混凝土双塔单索面部分斜拉桥，于2003年12月建成。大桥建成时为黄河第一座预应力混凝土矮塔单索面部分斜拉桥，也是国内首座地震烈度八度区部分斜拉桥。
惠青黄河公路特大桥
惠青黄河公路特大桥位于山东省惠民县和高青县交界处，于2006年12月建成。主桥为跨径 (133+220+133)米部分斜拉桥，大幅将部分斜拉桥跨径由138米提升至220米，2006年12月运营通车，建成时为国内最大跨径的矮塔斜拉桥。
济阳黄河公路特大桥
济阳黄河公路特大桥位于济阳县城西约10公里处，于2008年8月建成。主桥采用四塔单索面部分斜拉桥，是国内第一座四塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，也是当时国内规模最大的部分斜拉桥连续梁。
济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥
济阳黄河公铁两用特大桥是济滨高铁全线控制性工程，其中主桥长1178米，是目前世界上跨度最大的塔梁固结、塔墩分离公铁两用斜拉桥，于2024年9月成功合龙，其主要特点为一重（荷载重）、两大（跨度大、体量大）、三多（桥塔多、主跨变化多、边界影响因素多），该桥位居世界前列、黄河桥第一。
铁一院在国内首次将部分斜拉桥的桥梁结构形式应用于漳州战备大桥，并在小西湖黄河大桥、惠青黄河公路特大桥、济阳黄河公铁两用特大桥等工程中加以推广，其建造时间、跨度水平、工程规模等方面均处于国内领先水平，确立了铁一院在部分斜拉桥设计方面的优势。
arch bridge
04
拱桥
川青铁路尖扎黄河特大桥
正在建设的川青铁路尖扎黄河特大桥主要为跨越黄河而设，轨面距河床面约80米，距常水面约50米，主桥采用主跨366米连续钢桁拱一跨跨越黄河，是目前黄河上跨度最大的铁路桥梁，也是国内跨度最大铁路连续钢桁拱桥。
银西高铁银川机场黄河特大桥
银川机场黄河特大桥被誉为“塞上江南黄河第一桥”，大桥位于银川市河东机场西北侧2公里处，采用2联（3×168）米连续钢桁柔性拱跨越黄河。该桥首创三等跨连续钢桁梁柔性拱结构，既满足黄河行洪要求，又解决了边跨刚度超限、高强螺栓延迟断裂、拱桥吊杆风致振动等技术难题，同时提出并成功实施了连续钢桁柔性拱快速施工方法，刷新了铁路桥梁建设记录。本桥已于2019年12月正式通车，先后荣获陕西省优秀工程勘察设计奖和中国钢结构协会2024年度技术创新奖。
Steel truss bridge
05
钢桁桥
黄大铁路黄河特大桥
黄大铁路黄河特大桥位于山东省东营市利津县北宋镇，距离黄河入海口120公里，于2017年9月建成。主桥采用（120+4×180+120）米连续钢桁梁跨越黄河，为国内联长最长、跨度最大的连续平弦明桥面钢桁梁桥。本桥采用多点同步连续顶推法施工，最大悬臂状态达180米，创国内钢桁梁无支墩顶推施工悬臂长度之最。
黄韩侯铁路新黄河特大桥
黄韩侯铁路新黄河特大桥位于黄韩侯铁路禹门口车站与下峪口车站之间，于2011年建成。单线铁路桥长803.2米，主桥采用1孔156米下承式简支钢桁梁，并采用RPC混凝土道砟槽板桥面，该跨度创造了当时国内铁路同类型桥梁之最。
Composite structure bridge
06
组合结构桥
大西高铁晋陕黄河特大桥
大西高铁晋陕黄河特大桥地处陕西省与山西省交界，是目前我国高速铁路跨越黄河最高、最长、建设规模最大的桥梁，堪称“高铁黄河第一桥”。技术团队在国内首创梁-桁组合新型桥梁结构，设计主桥采用15联（2×108）米单T刚构加劲钢桁组合结构，通过在混凝土梁上方局部设置加劲钢桁增加结构刚度以适应高速铁路的要求。大桥于2014年7月建成使用。
逢山凿路，遇水架桥
大河奔流，生生不息
铁一院将以更多
“突破、创新、卓越”之桥
谱写中国铁路桥梁新篇章
铸梦一院
供稿单位|桥隧院 兰州院
本期作者|唐欢欢 李昌斌
郭乙良 李 伟
责任编辑|杨少琦 杨奇越
