秦岭和合南北，泽被天下，是我国的中央水塔，保护好秦岭生态环境，是中华民族的祖脉和中华文化的重要象征。保护好秦岭生态环境，对确保中华民族长盛不衰、实现“两个一百年”奋斗目标、实现可持续发展具有十分重大而深远的意义。
10月23日下午，由陕西青年社会组织培育发展中心（西安市秦岭生态环境保护志愿者联盟)和铁一院联合举办的“多样秦岭 万物有爱”秦岭生态科普讲座暨国企开放日活动在西安顺利召开。
“大家在野外不要轻易采摘植物食用。”“太白乌头是一种毒性很强的植物！”“我们为什么要保护野大豆？”……卢元以《秦岭植物多样性与引种保育》为题，科普了秦岭的位置、作用、交通、范围等情况，重点讲述了秦岭的生物多样性情况。
大家纷纷表示，将在各类工程项目中践行新发展理念，共同讲好秦岭生态环境保护故事，为推进生态文明建设、实现经济社会可持续发展贡献力量。
活动合影
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铁一院在秦岭山区的工程环保之旅
西成高铁作为我国首条穿越秦岭的高速铁路，开创了山区高标准铁路建设的先河。在建设过程中，项目团队不仅克服了复杂的地形挑战，还采取了多项生态保护措施，有效守护了秦岭的生态系统。凭借卓越的技术与环保成就，西成高铁荣获全球工程咨询行业最高奖——“FIDIC全球杰出工程奖”。
西成高铁沿线自然风光秀丽，生态资源丰富，途经大熊猫、金丝猴、朱鹮、羚牛等多个珍惜野生动物栖息地。朱鹮是中国特有物种，国家一级保护鸟类。铁一院技术团队设计建成总长33公里的高铁鸟类防护网，并在线路穿越朱鹮集中分布区范围内，设置多台摄像机，实时观测朱鹮等鸟类飞越铁路大桥的情况，有效避免朱鹮误撞高铁。
为最大限度减少工程对地面的占用，铁一院技术团队设计大量采用桥梁与隧道的形式，降低铁路建设对野生动物栖息地的分割破坏，为大熊猫等珍稀野生动物预留生命通道，保证了野生动物的活动空间和迁徙通道的完整性。
铁一院总体勘察设计在建的西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。项目穿越秦岭中高山区，沿线途径秦楚古道等旅游景区以及牛背梁、终南山地质公园、柞水溶洞等重点生态保护区域。铁一院技术团队在线路方案设计中精细规划，成功绕避沿线重要生态敏感区核心区，最大限度减少工程对沿线珍贵自然环境的影响，确保秦岭生物多样性得到有效保护，全力将西康高铁打造成一条技术创新、生态环境协调发展的绿色高铁。
在项目建设过程中，环保设计贯穿每个细节。秦岭隧道内施工产生的废水，通过专用管道输送至污水处理站，经过调节池、旋流除沙器和活性炭过滤器等多道工序处理后，作为生产用水循环利用，减少了水资源浪费。
此外，在弃渣场设计过程中，技术团队提前做好弃渣场规划，编制土地复垦方案，按照“表土剥离、先挡后砌、分层碾压”的原则，先行完善挡护坡及排水设施，及时对已达设计标高的弃土区域进行覆土种草植树绿化，充分展现了铁一院在环保与可持续发展方面的创新能力与责任担当。
“善治秦者先治水”，是秦人自古就有的传统。铁一院勘察设计的引汉济渭工程位于陕西省秦岭山区，是长江与黄河之间新增的“水脉”。引汉济渭工程全面建成后，将成为国家水网的重要组成部分，打破陕西水资源时空分布不均的长期瓶颈，为陕西经济社会可持续发展提供有力保障，促进黄河流域生态环境改善和高质量发展。
引汉济渭工程横跨多个国家级、省级自然保护区，区域内生物资源丰富。在黄金峡水利枢纽设计之初，技术团队充分考虑鱼类洄游产卵需求，在鱼道中设置了41个“休息室”，为鱼儿提供了栖息和繁殖的空间，显著减少水利工程对鱼类的影响。
铁一院技术团队在方案设计之初，针对朱鹮、大熊猫、金丝猴、羚牛等野生动物活动频繁区域做了大量科学细致的调查，采用深埋2000多米、长98.3公里的输水隧洞设计，通过线路绕避以及严禁设置施工支洞等一系列措施，最大限度减少工程对野生动物的影响，也实现了人类历史上首次从底部横穿秦岭。
紧跟国家生态环保政策发展方向
持续开展创新研究与规划设计咨询工作
绘就更加美丽、和谐的绿色生态新画卷
铸梦一院
供稿单位|党委工作部 环设院
本期作者|杨奇越 刘 童
责任编辑|杨少琦 杨奇越
