此次合龙段共计浇筑混凝土54.6立方米，为保障渭河特大桥混凝土浇筑的最佳温度，项目管理团队选择在凌晨1点开始进行混凝土浇筑作业。
“为确保大桥全桥精准合龙，我们采用了先进的自动化监测系统，实时采集、传输和分析大量的施工监测数据，并通过智能化的预警机制，及时发现现场问题，提高施工监控工作效率和准确性的同时，为施工决策提供了科学依据。”张武鹏飞说。
此外，建设团队持续优化技术力量和资源配备，紧抓管段内连续梁挂篮、现浇梁支架、箱梁提运架及跨河跨路施工等关键环节的技术交底和安全管理。通过严格落实穿透式管理和网格化管理，现场技术管理人员全程盯控作业，协调混凝土供应、工序衔接等工作，确保现场浇筑顺利完成。
西延高速是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，也是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成。建成后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入实施西部大开发战略，进一步完善国家高速铁路网络布局具有重要意义。
铸梦一院
供稿单位|桥隧院
本期作者|张武鹏飞 唐欢欢
责任编辑|杨少琦 杨奇越
