小米SU7自动泊车事故：过度信赖智驾必须谨慎｜观察

文摘 2024-11-22 23:55 上海

近日，小米SU7标准版因自动泊车功能故障，引发了一场风波。据媒体报道，从11月14日中午至11月15日凌晨，超过70位车主在尝试使用自动泊车功能时，车辆发生了剐蹭与碰撞。

事发后，小米官方虽然承诺承担维修费用并给予积分补偿，但这一事件无疑是对自动驾驶及汽车自动功能的一次严重警告：在现阶段，过分依赖它们，简直就是拿生命开玩笑！

近年来，自动驾驶技术被汽车行业炒得火热，众多车企纷纷大肆宣扬自家产品的自动驾驶或自动辅助驾驶功能，仿佛这些功能已经无所不能，足以让驾驶者放心大胆地放手不管。然而，小米SU7自动泊车事故却无情地揭开了这个华丽的谎言。在现实场景中，路况复杂多变，光线、天气、地面标识以及其他车辆和行人的动态变化等，都可能成为自动泊车系统的“绊脚石”。此次大规模事故表明，即使是看似简单的自动泊车功能，在面对复杂的实际情况时，也可能“原形毕露”，酿成大祸。

目前的自动驾驶技术，大多还处于特定场景或辅助驾驶的初级阶段，远未达到完全自动驾驶的水平。例如，特斯拉的Autopilot系统，虽然被广泛应用，但也曾多次因识别错误导致严重事故，这充分暴露出即使行业领先的技术也存在严重的安全隐患。汽车的自动功能是基于算法和传感器运作的，而算法的设计往往难以涵盖所有现实情况，传感器也可能因环境因素出现故障或误判。在暴雨、大雪、浓雾等恶劣天气，以及道路施工、异物遮挡等特殊路况下，自动功能的极限更是被频频挑战。

消费者往往容易被车企的夸大宣传所迷惑，认为自动功能就等于自动驾驶，从而放松了警惕。然而，现行的法律法规对于自动驾驶的责任界定却尚不完善。一旦发生事故，责任归属、保险理赔等问题都会陷入无尽的争议之中。这不仅给消费者带来了极大的潜在风险，也给整个行业的健康发展蒙上了阴影。

此次小米SU7事件应该成为行业的警钟，让车企在自动驾驶及自动功能的研发与宣传上更加谨慎。车企必须投入更多资源进行技术优化与测试，提高自动功能的稳定性与可靠性，并加强对消费者的风险提示与安全教育。同时，监管部门也应加快完善相关法律法规，明确事故责任认定标准，加强对车企宣传内容的审核与监管，避免再出现夸大其词、误导消费者的现象。

在自动驾驶的应用上，我们必须清醒地认识到，技术成熟还有很长的路要走。小米SU7的自动泊车事故是一次血的教训，它提醒着消费者要理性看待汽车自动功能，切不可盲目依赖；也警示着车企和监管部门，在技术成熟与法规完善之前，必须严控风险，确保每一位道路使用者的生命安全。毕竟，在汽车领域，任何一点疏忽都可能带来无法挽回的悲剧，我们绝不能掉以轻心！

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