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面临全球汽车市场增长乏力，汽车电动化和智能化加速发展，跨国车企在全球市场加速重组和合作，在雷诺-日产-三菱联盟，以及标致-雪铁龙、菲亚特和克莱斯勒组建Stellantis集团之后，是否会再出现新的跨国汽车联盟？
作为北美汽车的领军车企之一，通用汽车的销量排名和市场影响力近年来不断被竞争对手超越，由此也开始了与其他车企的合作，其中以本田和现代的合作备受业界关注。
一、通用汽车与本田的美日汽车同盟
通用汽车与本田于2020年宣布合作，基于通用汽车Ultium电池平台开发本田纯电动汽车，其中两款纯电动SUV车型——PROLOGUE和讴歌ZDX已经正式上市。
然而，双方共同研发经济型纯电动汽车的项目已经停止，本田将基于自有平台打造，并且已经在中国市场启动全面自研工作。
在氢燃料电池汽车合作方面，双方早在2013年就签署了关于新一代燃料电池系统和储氢技术的合作协议，位于密歇根州的FCSM工厂已经于2024年5月开始生产氢燃料电池，而基于第二代氢燃料电池系统的本田CR-V FCEV随后正式上市。
本田与通用汽车还基于通用汽车旗下的自动驾驶开发公司Cruise，共同开发专为无人驾驶叫车服务和无人驾驶货运配送设计的全自动驾驶汽车Cruise Origin，并且计划于2026年在日本东京推出无人驾驶乘车服务。
对于本田来说，北美市场已经成为日本市场之外的唯一主力市场，与通用汽车的合作将能保持其在北美市场的领先优势；而通用汽车近年来面临严峻的营收和盈利压力，亟需通过合作降低运营成本，提升业绩表现。
二、通用汽车与现代汽车的美韩汽车同盟
通用汽车与现代汽车在2024年9月签署了“共同研发和生产乘用车和商用车”的推进全面合作的谅解备忘录，明确了评估未来合作领域的方向，并计划签署具有约束力的协议，主要涉及电动汽车和氢燃料电池技术。
据悉，通用汽车与现代汽车在电动车领域的合作主要集中在乘用车市场，通用汽车的Ultium电池平台和现代汽车的E-GMP平台的技术共享和合作，有望加速双方新一代电动汽车的推出。
现代汽车在氢燃料电池技术上投入巨大，其商用车氢燃料电池技术非常成熟，如现代Xcient FCEV重卡已在市场上投入使用。
凭借通用汽车在商用车市场的资源，双方有望扩大氢燃料电池的应用场景，促进氢燃料电池在全球商用车市场的推广，尤其是在北美和欧洲的卡车、公交车等领域。
现代汽车在欧洲和韩国市场的强劲表现与通用汽车在北美市场的主导地位形成互补，这将帮助两家公司在全球范围内更快地推广电动汽车。
三、通用汽车、本田和现代汽车要组建全球第一的超大型跨国汽车集团
在2023年全球销量排名中，现代起亚集团销量为730万辆，位列第三，通用汽车销量为487万辆，位列第六，而本田销量为397万辆，位列第七，三方汽车联盟将超越丰田和大众，成为全球产销量第一的车企。
这三家跨国车企在全球市场版图中有较强的互补性：通用汽车在北美市场占据主导，本田在亚洲市场尤其是日本和东南亚市场有较大份额，而现代汽车则在全球多个市场崛起，是近年来全球增长最快的汽车品牌之一，尤其在欧洲和中东市场。
面对汽车电动化和智能化转型过程中大量投入，以及中国汽车产业先发优势带来的全球挑战，三家车企的联合可以形成技术共享与联合研发的协同效应，在研发、生产、供应链等方面整合资源，降低运营成本。
当然，通用汽车、本田和现代汽车之间不同的企业文化、管理风格和市场策略可能在合作过程中带来障碍，如何协调不同的管理层和决策机制是一个潜在挑战。此外，三家车企均拥有独立的品牌和强大的市场影响力，合并或深入合作可能会面临如何保持品牌独特性的难题。
四、通用汽车领衔终结丰田和大众汽车的霸权时代
丰田在混合动力和氢燃料电池技术上拥有优势，而大众汽车已经制定了大规模的电动车战略，并计划在2030年前成为全球电动汽车的领导者，三方联盟合作生产的电动汽车有望给丰田和大众带来更大压力。
通用汽车在北美市场占有显著份额，本田和现代汽车也在美国市场表现强劲。若三者联合，丰田和大众汽车在北美市场的地位将面临更大的挑战，尤其是丰田一直依赖于其在北美的强势地位。
大众汽车是欧洲市场的领头羊，而现代汽车则在欧洲市场不断扩大份额，尤其是电动车领域。通过现代汽车的渠道和技术，三方联盟将会对大众汽车在欧洲的地位形成一定威胁。
通用汽车、本田和现代汽车三者各自拥有多样的品牌组合，涵盖从经济型到高端市场，三方通过整合生产设施，它们可以更加灵活地调整生产和销售策略，给丰田和大众汽车的传统优势市场带来竞争压力。
通用汽车与本田、现代汽车的合作，专注于电动汽车和氢燃料电池等关键技术领域，体现了全球汽车行业在应对市场变化和技术挑战方面的积极态度和战略眼光。
三方合作将通过技术共享、降低成本、扩大市场份额的方式，推动新能源汽车技术的发展和应用，提升其在全球电动化和清洁能源领域的竞争力，并为全球汽车行业的可持续发展注入新的动力。
一旦通用汽车、本田和现代汽车实现联盟，将形成一个规模庞大、技术实力雄厚的超大型汽车集团，对丰田和大众的技术路径和市场地位构成挑战，并影响全球汽车产业的未来发展。
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