广汽丰田在2024年广州车展发布了纯电品牌铂智的第二款车型——铂智3X，呼兰从用户的角度说，买了它就啥都有了。
我们却发现铂智3X并不是一辆我们熟悉的丰田汽车，而是广汽丰田整合股东双方及科技朋友圈电动化、智能化技术，为中国用户打造合资新势力第一车。
特斯拉、蔚来和理想等造车新势力已经惊喜不再，广汽丰田却说要成为下一个新势力。
广汽丰田铂智3X究竟会给中国汽车市场带来什么样的变革？
中国汽车工业发展70年来，电动智能汽车的意义极其重大，因为自主品牌借此实现了品牌继续向上的突围，并完成了对跨国车企的弯道超车。
都说传统车企造不好电动智能汽车，尤其是长期专注于引进海外燃油车的合资车企，市场占有率被自主车企超越，品牌形象也跌到了历史最低点。
然而，在广州车展上我们终于看到了合资车企韬光养晦、厚积薄发的成果，而广汽丰田的铂智3X就是合资时代2.0的最新产物。
以丰田全球领先的工艺和品质来生产，铂智3X是一辆跨越时代的合资车，也是一辆追齐中国主流新能源汽车市场的电动智能汽车。
铂智是广汽丰田推出的新能源专属品牌，而铂智3X是广汽丰田20周年“聚变2030”战略下的首款车型，后续还有搭载华为智能座舱的铂智7纯电动轿车。
在丰田全球年产千万辆的制造实力以及广汽丰田零缺陷全球模范工厂的基础上，铂智3X加入了中国最先进的电动化、智能化技术。未来，广汽丰田还会继续扩大自己的科技朋友圈，比如腾讯、华为和MOMENTA等头部科技公司，而这是合资车企首次实现突破。
以广汽集团和丰田股东双方的全球资源，打造自立研发能力，广汽丰田要真正做到在中国为中国。
在全新换代凯美瑞、2024款汉兰达和2024款赛那上，广汽丰田结合中国用户需求，开发了智能中控系统，全面升级的座舱舒适配置，打造全球最强的丰田车。
广汽丰田正在努力打破市场对合资车企的刻板形象，展现合资车企的硬核实力，打造了面向未来的合资电动智能汽车，让用户在无止境的流量和营销竞争中看到，合资车企的电车也同样值得相信。
呼兰说坐过铂智3X脚不麻，坐进后排的大空间，感觉自己都顿悟了，因为什么都能“放下”了。
铂智3X基于纯电专属平台打造，以A级车型尺寸带来了C级车的越级后排空间，不仅可以轻松翘二郎腿，还可以让7岁孩童在车内站立行走，同级别车型无人能敌。
当然，不管是造型、空间和品质，汽车制造原本就是合资车企应该有的优势，或者是基础，铂智3X只是再一次提高了整个行业的标准，但更为重磅的是它带来了行业顶级的高阶智驾。
在极度内卷的中国汽车市场，第一梯队的合资新能源车企，比如大众、通用和宝马，仍采用品质、安全、大屏和降价等老套路参与竞争，广汽丰田铂智3X则直接跨入到电动智能汽车未来战场，那就是造车新势力口中遥遥领先的高阶智驾汽车市场。
搭载MOMENTA 5.0最新系统，铂智3X带来了一段式端到端的全场景高阶智驾，2025年第一季度上市即全城交付使用，用户不用排队等待新车交付，也不用等待遥遥无期的智驾OTA升级。
以高阶产品让用户享受新体验，以高价值赋能企业发展，这就是广汽丰田应对行业内卷的法宝。
内卷并不可怕，面对内卷广汽丰田也从来没害怕过，但它更要发展质量，更想为用户带来物超所值的用车体验。
都说要打造年轻人的第一台车，都说要普及电动智能汽车，不管是年轻人，还是打工人，对于一辆汽车最基础、最为重要的要求还是品质和安全。
广汽丰田的全球零缺陷模范工厂，年产百万辆的一次产品合格率高达99%，高于行业平均水平近10个百分点，遥遥领先全球，而铂智3X更是由媲美雷克萨斯品质标准的第五工厂生产。
电动智能汽车最大的安全隐患来自动力电池，但丰田已经累计销售超过2800万套动力电池，并且全球应用无自燃、无故障。
全球可靠的造车品质加上武装到牙齿的行业顶级动力电池安全管控，铂智3X的安全可靠不仅可以让呼兰躺平，更可以让你闭着眼睛随便买。
铂智3X一出场就戴着金品质光环，它还有广汽丰田覆盖全国的600多家经销商服务体系，不管是保养、维修，还是升级，只要用户想，广汽丰田就在身边随时待命。
过硬的品质、行业领先的智能科技，还有覆盖全面的服务体系，铂智3X就是合资纯电的承重墙，更是打工人的最强“腿替”，因为你真的可以放心闭着眼睛开上十年八年。
合资车曾经被市场吐槽的重点之一就是性价比不高，许多配置都需要另外选装，甚至根本就没有相关配置。
10万元级的价钱就可以拥有丰田品质、纯电平台、领先行业的智能座舱，只需要15万元级别的花费就能拥有细分市场唯一的高阶智驾，铂智3X就是这么宠爱中国用户。
虽然正式价格要等到明年第一季才会正式公布，但广汽丰田副总经理彭宝林已经为铂智3X成为爆款奠定了基础，合资高阶智驾车最低只需要15万元左右。
10万元级的合资新能源车，15万级的合资高阶智驾车，价格是车最好的医美，铂智3X越看越好看，一看就是实力派。
以特斯拉、蔚来和理想为首的造车新势力在全球市场掀起了一次又一次电动汽车风暴，气势汹汹地要消灭燃油车。
然而，丰田才是全球汽车电动化的新势力，早在1997年就推出了混动车型普锐斯，全球电动化汽车销量超过2800万辆，这是覆盖全球无差别化场景的电动化最大成就。
广汽丰田则是中国电动化汽车的先行者，混动汽车累计销量超过100万辆。以凯美瑞双擎为开端，如今已经实现了全系列车型的混动化，并率先实现混动车与燃油车同价，并为个人用户提供动力电池的终身质保。
至于当下火热的智驾技术，广汽丰田早已实现了L2级自动驾驶的普及和标配，不管是入门级的雷凌和锋兰达，还是高端车系的凯美瑞和汉兰达，都是享受智驾生活的尝鲜者。
铂智3X是广汽丰田合资2.0、电动化3.0的最新成果，是20年发展的诚意之作，它将是凯美瑞、汉兰达和赛那之后，广汽丰田的全新代表车型。
广汽丰田终于顿悟了！
10万元级别智能纯电车型，15万级别全场景高阶智驾，铂智3X已经提前打响2025年电动智能汽车全面普及的第一枪。
2025年的汽车市场，内卷和竞争并不会比2024年少，但终于有人拿出了高价值的电动智能汽车，让市场竞争回归到汽车和用户这条正道。
作为广汽丰田面向未来的全新力作，铂智3X不仅仅是中国的，或许它也将是世界的，成为广汽丰田走向全球市场的第一步。
中国用户值得更好的电动智能汽车，而成为广汽丰田的用户是幸福，因为可以拥有全场景、多动力的汽车可供选择，如今他们还将是全球首批用上合资新势力的人。
这一次广汽丰田要为中国汽车弯道超车助力，让中国新能源汽车有更充足的底气说全球领先。
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