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作为最快达成100万辆新能源汽车销量的车企，广汽埃安在“七年之痒”的2024年，开启了旗下车型的全面焕新换代。
基于广汽埃安第三代纯电平台打造，第二代AION V霸王龙已经在全球市场上市和交付，第二款车型，也是广汽埃安的全新A+级纯电轿车——AION RT紧随其后正式发布。
AION RT一亮相就要打败小鹏汽车刚刚交付的全新车型MONA M03，广州市仅有的两家新能源车企一时间剑拔弩张，A级纯电轿车市场的竞争一触即发！
作为小鹏汽车全新年轻化产品系列MONA的首款车型，MONA M03的强智能特色和史无前例的低价策略打造了一款超高性价比的爆款车型。
销量的持续增长连何小鹏都招架不住，他几次要求工厂和零部件供应商快速提升产能，加速新车交付，目标直指首月交付量超过1万辆，创造造车新势力的又一个纪录。
拥有P7、G6和X9等超过5款车型，小鹏汽车2024年月均销量不足1万辆，小鹏MONA M03的热销，证明了入门级轿车市场拥有巨大的市场潜力。
作为细分市场的全新标杆车型，AION RT无需多言携手开拓市场，从定价和配置上全面对齐，瞄准市场顶流发起挑战，也就不足为奇了。
广汽埃安从成立开始就力推纯电专属平台，其首款车型就是纯电智能轿车AION S，这也是彼时自主车企唯一基于纯电平台打造的中高级轿车。
在年产能高达20万辆的长沙智能工厂投产之后，广汽埃安也进入了全新的发展阶段，充足的产能为下半年新车密集上市奠定了重要基础。
不管是造车这件事比较难，还是出于营销策略的考量，造车新势力的新车总是需要用户耐心等待，更别说还有长达半年到一年的预热，而广汽埃安是造车的实在人，新车就是上市即交付！
第三代纯电专属平台、自研三电技术，以及自研加合作的智能生态，这就是广汽埃安强大的品牌自信，这也在AION RT身上体现得淋漓尽致。
AION RT有能力，也有信心打败纯电A级的现象级王者——小鹏MONA M03，因为它要成为A+级轿车市场的王者！
入门级轿车以往总是意味着舍弃和无奈，比如更紧凑的车内空间、更实用的配置，不求最好只求能用就是这个细分市场的奥义。
AION RT基于第三代纯电平台打造，在A级车身尺寸之内打造了中高级轿车同等的车内空间。
面对着AION RT，你可以天马行空地想象：一辆卡罗拉却拥有凯美瑞车内空间的场景，这也是AION RT对小鹏MONA M03的一大优势。
小鹏MONA M03将小鹏汽车长期以来打造的科技和智能优势发挥到极致，中控大屏和背后的智能系统全部标配，而顶配车型则带来了全新研发的纯视觉智驾功能。
配备同等级别的中控大屏之外，AION RT的智能系统体验或许没有小鹏MONA M03的精致，但在智驾功能上，其配备的激光雷达无图智驾功能，已经被行业证明是当下自动驾驶的最合适方案，没有之一。
作为小鹏MONA M03的对标车型，AION RT在技术上拥有更加均衡的实力，也站在了更高的发展位置之上，因为小鹏MONA M03已经把A级纯电智能轿车市场打出来了。
同是11.98万元起售的AION RT和小鹏MONA M03，双方各有优势，也对这个市场志在必得！广汽埃安有全球第三纯电销量规模的支撑，就看小鹏MONA M03能否抵挡住AION RT的直面挑战。
双方在智能座舱上各有千秋，但小鹏汽车还有社交媒体的流量和市场号召力加持，而广汽埃安则有百万辆新能源汽车的规模优势和品质保障。
AION RT的目标或许并不是打败小鹏MONA M03，而是要夺取卡罗拉、轩逸和秦等车型在A级轿车市场的地位。
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